ホームでのヒュンダイ Ioniq 6 の素晴らしいスタート。
137,584 台の新しい軽自動車が 9 月に韓国の道路を通過し、+22.6% で 7 か月ぶりに前年比で増加しました。 これには、113,656 台の国内車 (+23.8%) と 23,928 台の外国車 (+17.3%) が含まれます。 年初からの販売台数は、1,009,767 台のローカル車 (-6.1%) と 200,210 台の外国車 (-6.7%) を含む、-6.2% から 1,209,927 台まで減少しました。 今月、Hyundai (+30.5%) は、姉妹ブランドの Kia (+11.8%) から 9 月と年初来の両方でトップの座を取り戻しました。 Genesis (+26.4%) は、今年のこれまでのシェアが 8% であるのに対し、シェアは 7% で 3 位にとどまっています。 Ssangyong (+98.9%) は 4 位に急上昇し、2020 年 12 月以来の最高の月間ボリュームに達しました。BMW (+49.8%) は、YTD チャートで Mercedes (-12.2%) を追い抜き、全体で 4 位になりました。 アウディ (+57.6%) とフォルクスワーゲン (+79.9%) がセンセーショナルな形でトップ 10 を締めくくっています。
国内モデルのランキングでは、ヒュンダイ ポーター (+73%) が 8,500 台強の販売台数を記録し、他のどのネームプレートより 59% も多く販売されています。 Kia Sorento (+39.7%) は年初来で 2 位になり、Kia Bongo (+53%) は 3 位で表彰台を獲得しました。 最近発売された Ssangyong Torres は、8 月に 5 ランク上昇して記録的な 4 位になりました。 2013年にこの国を毎月フォローし始めて以来、これは双龍モデルが到達した最高のランキングであり、以前の最高は2016年10月の7位のチボリでした。トーレスの予約注文数は60,000台です. ヒュンダイ グランデュール (+44.4%) も絶好調で、新モデルの予約注文が 70,000 台に達したことから、この傾向は続くでしょう。 ヒュンダイ アバンテ (7 位) とキャスパー (9 位) がトップ 10 内に戻ってきました。今月の最大のイベントは、ヒュンダイ Ioniq 6 が 2,600 台を超えて 17 位になったことで、すでに Ioniq 5 を上回っています。50,000予約注文が完了するのを待っています。
海外モデルでは、Tesla Model Y (+19.8%) が首位を維持し、BMW 5 シリーズ (+121.9%) が従来のリーダーである Mercedes E-Class (-27.5%) を抜いて全体で 2 位にランクされました。 . テスラ モデル 3 (+99.8%) は 4 位で、メルセデス GLE (+47%) と BMW X4 (+26.8%) を上回っています。 メルセデス S クラス (+55.8%) も堅調な上昇を記録しており、VW ID.4 が 8 位、アウディ Q4 e-Tron が 10 位にランクインしています。
前月: 韓国 2022 年 8 月: Ssangyong Torres がトップ 10 入り、Hyundai Ioniq が 6 着地、登録数が 0.5% 増加
1 年前: 韓国 2021 年 9 月: 売上高が 30% 減少、ヒュンダイ アバンテのベストセラー、ヒュンダイ キャスパーが上陸
2022年9月いっぱい 全ブランドトップ30、国内モデルトップ40、海外モデルトップ50以下。
韓国 2022 年 9 月 – ブランド:
注: テスラは KAIDA での販売を報告していないため、このランキングから除外されています。
位置 | ブランド | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | ヒュンダイ | 47,264 | 34.4% | 30.5% | 2 | 399,901 | 33.1% | -9.2% | 1 | 1 |
2 | 起亜 | 40,009 | 29.1% | 11.8% | 1 | 395,300 | 32.7% | -2.0% | 2 | 2 |
3 | ジェネシス | 9,646 | 7.0% | 26.4% | 3 | 96,934 | 8.0% | -3.6% | 3 | 3 |
4 | 双竜 | 7,675 | 5.6% | 98.9% | 5 | 48,875 | 4.0% | 19.2% | 6 | 7 |
5 | BMW | 7,405 | 5.4% | 49.8% | 4 | 57,750 | 4.8% | 10.1% | 4 | 5 |
6 | メルセデス | 5,481 | 4.0% | -12.2% | 6 | 56,074 | 4.6% | -9.9% | 5 | 4 |
7 | ルノー韓国 | 5,050 | 3.7% | 14.7% | 7 | 39,487 | 3.3% | -7.7% | 7 | 6 |
8 | GMコリア | 4,012 | 2.9% | 3.6% | 8 | 29,270 | 2.4% | -37.3% | 8 | 8 |
9 | アウディ | 1,812 | 1.3% | 57.6% | 9 | 14,457 | 1.2% | -9.2% | 9 | 9 |
10 | フォルクスワーゲン | 1,470 | 1.1% | 79.9% | 11 | 10,056 | 0.8% | -14.9% | 10 | 11 |
11 | シボレー | 1,162 | 0.8% | 13.7% | 10 | 5,887 | 0.5% | -22.0% | 14 | 15 |
12 | ジープ | 1,025 | 0.7% | 73.1% | 18 | 5,227 | 0.4% | -34.3% | 15 | 13 |
13 | ボルボ | 881 | 0.6% | -30.0% | 17 | 9,437 | 0.8% | -15.7% | 11 | 10 |
14 | レクサス | 860 | 0.6% | 33.5% | 19 | 4,922 | 0.4% | -34.1% | 16 | 14 |
15 | ミニ | 745 | 0.5% | -22.5% | 12 | 8,413 | 0.7% | -6.3% | 12 | 12 |
16 | トヨタ | 682 | 0.5% | 56.4% | 13 | 4,870 | 0.4% | 1.2% | 17 | 18 |
17 | フォード | 492 | 0.4% | 66.2% | 15 | 4,051 | 0.3% | -10.1% | 18 | 17 |
18 | ポルシェ | 333 | 0.2% | -32.0% | 14 | 6,278 | 0.5% | -12.9% | 13 | 16 |
19 | 極星 | 295 | 0.2% | #DIV/0! | 16 | 2,195 | 0.2% | #DIV/0! | 20 | – |
20 | ランドローバー | 285 | 0.2% | -0.3% | 21 | 2,058 | 0.2% | -7.7% | 22 | 21 |
21 | ホンダ | 263 | 0.2% | -48.7% | 20 | 2,540 | 0.2% | -16.6% | 19 | 19 |
22 | プジョー | 237 | 0.2% | 9.2% | 23 | 1,418 | 0.1% | -14.9% | 23 | 22 |
23 | リンカーン | 196 | 0.1% | 19.5% | 22 | 2,124 | 0.2% | -21.4% | 21 | 20 |
24 | キャデラック | 118 | 0.1% | 18.0% | 25 | 664 | 0.1% | -18.2% | 24 | 23 |
25 | ベントレー | 87 | 0.1% | 33.8% | 24 | 616 | 0.1% | 65.1% | 25 | 26 |
26 | ランボルギーニ | 35 | 0.0% | 2.9% | 26 | 258 | 0.0% | -9.2% | 27 | 27 |
27 | マセラティ | 30 | 0.0% | -40.0% | 27 | 471 | 0.0% | -21.1% | 26 | 24 |
28 | ロールスロイス | 15 | 0.0% | -25.0% | 28 | 187 | 0.0% | 3.3% | 28 | 29 |
29 | ジャガー | 12 | 0.0% | -25.0% | 29 | 151 | 0.0% | -46.5% | 29 | 28 |
30 | DS | 7 | 0.0% | 新着 | 30 | 67 | 0.0% | 新着 | 30 | – |
31 | シトロエン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 39 | 0.0% | -90.7% | 31 | 25 |
– | 総現地メーカー | 113,656 | 82.6% | 23.8% | – | 1,009,767 | 83.5% | -6.1% | – | – |
– | 海外メーカー合計 | 23,928 | 17.4% | 17.3% | – | 200,210 | 16.5% | -6.7% | – | – |
韓国 2022 年 9 月 – 国内モデル:
位置 | モデル | 9月22日 | /21 | 8月 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | 現代ポーター | 8,503 | 73.0% | 1 | 67,129 | -8.4% | 1 | 1 |
2 | キア・ソレント | 5,335 | 39.7% | 2 | 49,726 | -8.1% | 2 | 5 |
3 | キア・ボンゴ | 5,303 | 53.0% | 3 | 48,900 | 5.9% | 4 | 7 |
4 | 双竜トレス | 4,685 | 新着 | 9 | 11,107 | 新着 | 31 | – |
5 | ヒュンダイ グランドール | 4,643 | 44.4% | 4 | 49,698 | -23.5% | 3 | 2 |
6 | 現代ソナタ | 4,585 | -8.4% | 6 | 36,730 | -19.7% | 9 | 6 |
7 | ヒュンダイ アバンテ | 4,454 | -14.6% | 18 | 39,193 | -29.1% | 5 | 4 |
8 | キア・スポーテージ | 4,441 | 1.3% | 8 | 38,486 | 87.5% | 7 | 16 |
9 | 現代キャスパー | 4,032 | 1838.5% | 11 | 35,012 | 16732.7% | 11 | 34 |
10 | 起亜 K8 | 3,990 | 25.2% | 7 | 33,098 | -3.0% | 12 | 12 |
11 | キア・レイ | 3,860 | 27.4% | 15 | 32,796 | 22.9% | 13 | 18 |
12 | キア・セルトス | 3,513 | 33.6% | 10 | 32,003 | 5.1% | 14 | 15 |
13 | ヒュンダイ パリセード | 3,464 | 5.3% | 12 | 36,880 | -11.2% | 8 | 10 |
14 | サムスン QM6 | 2,909 | 2.7% | 20 | 21,521 | -18.9% | 21 | 17 |
15 | ジェネシス G80 | 2,863 | -26.4% | 13 | 35,015 | -19.0% | 10 | 9 |
16 | 現代スタリア | 2,814 | -3.1% | 14 | 23,484 | 29.2% | 17 | 21 |
17 | ヒュンダイ イオニック 6 | 2,652 | 新着 | 54 | 2,660 | 新着 | 43 | – |
18 | ヒュンダイ ツーソン | 2,452 | 17.2% | 26 | 25,766 | -32.7% | 15 | 11 |
19 | ジェネシス GV70 | 2,438 | 35.1% | 24 | 20,765 | -32.7% | 23 | 14 |
20 | ヒュンダイ イオニック 5 | 2,396 | -19.7% | 25 | 22,599 | 46.1% | 19 | 24 |
21 | キア・ニロ | 2,361 | 33.8% | 19 | 24,090 | 73.9% | 16 | 25 |
22 | ヒュンダイ サンタフェ | 2,327 | 6.3% | 16 | 19,308 | -39.1% | 24 | 13 |
23 | 起亜 EV6 | 2,281 | -14.1% | 27 | 19,160 | 319.8% | 25 | 32 |
24 | 起亜カーニバル | 2,228 | -35.2% | 5 | 39,166 | -35.5% | 6 | 3 |
25 | ジェネシス G90 | 2,217 | 749.4% | 17 | 16,875 | 294.5% | 26 | 41 |
26 | キアK5 | 2,055 | 2.9% | 21 | 23,209 | -52.1% | 18 | 8 |
27 | 起亜モーニング | 1,940 | 0.2% | 22 | 21,626 | -13.1% | 20 | 19 |
28 | 双龍レクストンスポーツ | 1,848 | -10.3% | 23 | 20,886 | 15.7% | 22 | 22 |
29 | サムスン XM3 | 1,715 | 46.8% | 29 | 13,883 | 19.2% | 29 | 28 |
30 | ジェネシス GV80 | 1,527 | 18.4% | 28 | 15,701 | -3.2% | 27 | 23 |
31 | シボレー トレイルブレイザー | 1,379 | -12.8% | 33 | 11,679 | -28.3% | 30 | 26 |
32 | 起亜モハベ | 1,166 | 120.8% | 31 | 9,413 | 7.8% | 33 | 33 |
33 | ヒュンダイ ネクソ | 1,083 | 15.3% | 32 | 7,521 | 17.5% | 35 | 35 |
34 | シボレー スパーク | 1,031人 | -19.9% | 30 | 8,974 | -40.3% | 34 | 27 |
35 | キアK3 | 838 | -60.7% | 34 | 15,178 | -25.4% | 28 | 20 |
36 | 現代会場 | 673 | -42.1% | 39 | 6,272 | -38.1% | 37 | 30 |
37 | 現代コナ | 632 | 82.1% | 35 | 6,474 | -31.8% | 36 | 31 |
38 | 双龍チボリ | 614 | -36.8% | 36 | 9,580 | -21.3% | 32 | 29 |
39 | シボレー ボルト EUV | 521 | 新着 | 46 | 951 | 新着 | 50 | – |
40 | ジェネシス G70 | 359 | -6.8% | 40 | 4,139 | -31.2% | 41 | 37 |
韓国 2022 年 9 月 – 外国人モデル:
位置 | モデル | 9月22日 | /21 | 8月 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | テスラ モデル Y | 1,910 | 19.8% | 1 | 6,072 | -28.3% | 5 | 6 |
2 | BMW 5シリーズ | 1,895 | 121.9% | 3 | 14,414 | -0.4% | 2 | 2 |
3 | メルセデスEクラス | 1,348 | -27.5% | 2 | 20,362 | -8.7% | 1 | 1 |
4 | テスラ モデル 3 | 1,223 | 99.8% | 6 | 6,960 | -10.6% | 4 | 5 |
5 | メルセデスGLE | 791 | 47.0% | 21 | 4,771 | -6.2% | 9 | 8 |
6 | BMW X4 | 767 | 26.8% | 13 | 3,627 | 25.5% | 14 | 20 |
7 | メルセデスSクラス | 757 | 55.8% | 4 | 10,783 | 45.9% | 3 | 4 |
8 | VW ID.4 | 667 | 新着 | なし | 673 | 新着 | 68 | – |
9 | BMW X5 | 662 | 38.8% | 9 | 5,270 | 22.0% | 7 | 11 |
10 | アウディ Q4 e-トロン | 624 | 新着 | – | 624 | 新着 | 72 | – |
11 | ジープ コンパス | 607 | 4958.3% | なし | 726 | 5950.0% | 64 | なし |
12 | VWティグアン | 594 | 30.8% | 10 | 3,102 | -25.9% | 18 | 15 |
13 | BMW 6 シリーズ | 528 | 132.6% | 8 | 3,196 | 18.0% | 17 | 26 |
14 | シボレー ボルト EUV | 521 | 新着 | 36 | 951 | 新着 | 55 | – |
15 | BMW X6 | 511 | 32.4% | 20 | 3,676 | 12.8% | 12 | 21 |
16 | レクサスES | 505 | 9.5% | 33 | 3,210 | -34.4% | 16 | 9 |
17 | BMW X7 | 494 | 64.1% | 19 | 3,911 | 20.3% | 11 | 19 |
18 | メルセデス GLC | 482 | -65.1% | 7 | 3,634 | -35.5% | 13 | 10 |
19 | BMW 3 シリーズ | 458 | -16.7% | 22 | 5,499 | -14.7% | 6 | 7 |
20 | アウディ A6 | 402 | 33.6% | 5 | 5,246 | -29.1% | 8 | 3 |
21 | BMW iX3 | 401 | 新着 | なし | 1,226 | 新着 | 44 | |
22 | BMW X3 | 390 | -40.3% | 15 | 4,583 | 15.0% | 10 | 14 |
23 | トヨタRAV4 | 340 | 159.5% | 27 | 1,685 | 11.2% | 35 | 40 |
24 | メルセデスGクラス | 338 | 181.7% | 39 | 947 | -37.9% | 56 | 41 |
25 | フォード・エクスプローラー | 329 | 422.2% | 14 | 2,581 | -12.7% | 19 | 17 |
26 | メルセデスEQS | 324 | 新着 | 44 | 1,064 | 新着 | 49 | なし |
27 | ボルボ S90 | 315 | -16.9% | なし | 2,483 | -0.7% | 21 | 28 |
28 | ミニクーパーハッチ | 310 | -41.4% | 17 | 3,397 | -21.2% | 15 | 12 |
29 | BMW 7 シリーズ | 302 | 112.7% | 18 | 2,578 | 20.7% | 20 | 33 |
30 | ポールスター2 | 295 | 新着 | 11 | 2,195 | 新着 | 27 | – |
31 | ボルボ XC40 | 282 | 120.3% | なし | 1,838 | -10.3% | 32 | 31 |
32 | シボレー ボルト EV | 279 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
33 | メルセデスAクラス | 269 | -33.3% | 16 | 2,212 | -48.5% | 25 | 18 |
34 | ミニカントリーマン | 243 | 13.6% | なし | 1,728 | -21.3% | 34 | 30 |
35 | レクサスNX | 229 | 573.5% | なし | 645 | 364.0% | 70 | なし |
36 | メルセデスEQB | 225 | 新着 | – | 225 | 新着 | 88 | – |
37 | メルセデスGLB | 216 | -57.7% | なし | 2,198 | -51.8% | 26 | 13 |
38 | メルセデスGLS | 200 | 70.9% | なし | 1,570 | 40.1% | 40 | なし |
39 | アウディ Q3 | 193 | なし | 32 | 813 | なし | 60 | なし |
40 | BMW i4 | 181 | 新着 | 12 | 1,460 | 新着 | 41 | – |
41 | シボレー トラバース | 180 | -35.5% | 24 | 1,310 | -48.6% | 42 | 23 |
42 | シボレーコロラド | 178 | -69.3% | 37 | 2,251 | -30.2% | 24 | 22 |
43 | BMW 4シリーズ | 178 | 119.8% | 46 | 965 | -20.0% | 52 | なし |
44 | メルセデスEQA | 173 | 981.3% | なし | 1,107 | 272.7% | 47 | なし |
45 | ジープグランドチェロキー | 167 | 695.2% | なし | 699 | -43.6% | 66 | 43 |
46 | ジープ・ラングラー | 153 | -12.1% | 38 | 1,646 | -31.8% | 36 | 29 |
47 | メルセデスCLA | 151 | -43.2% | なし | 1,087 | -7.9% | 48 | 50 |
48 | BMW 1 シリーズ | 148 | -32.4% | 30 | 1,571 | -20.3% | 39 | 38 |
49 | アウディ Q5 | 147 | -35.5% | 31 | 1,616 | 78.6% | 38 | なし |
50 | トヨタ シエナ | 147 | 96.0% | 42 | 986 | 12.3% | 50 | なし |
51 | リンカーン・アビエイター | 144 | 87.0% | 48 | 1,223 | -3.2% | 45 | 48 |
出典:開田、モーターグラフ