マツダ CX-60 は、オーストラリア向けは来年まで延期されましたが、到着すると、強力な新しいプラグイン ハイブリッドと、2 つのマイルド ハイブリッド 6 気筒エンジンが提供されます。
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の 2023 マツダ CX-60 来年上半期にオーストラリアに到着するときは、2 つの 6 気筒マイルド ハイブリッド エンジンと 1 つのプラグイン ハイブリッド (PHEV) オプションのいずれかを選択することによってのみ駆動されます。
マツダは、CX-60 が来年オーストラリアで発売されるときに、予想より最大 9 か月遅れて 3 つのモデル バリエーションがあることを発表しました。
CX-60 は非ハイブリッド 2.5 リッター 4 気筒ガソリン エンジンで発売されることが期待されていましたが、SUV の発売が遅れたことで、自動車メーカーはより幅広く、より強力な 6 気筒および PHEV バリエーションを提供できるようになりました。オーストラリアで。
フラッグシップのマツダ CX-60 PHEV は、 2.5リッター4気筒ガソリンエンジン、に合致 100kW電動機 そして355ボルトのプラグインハイブリッドシステム。
マツダによると、プラグインハイブリッド CX-60 は、 241kWおよび500Nm、日本の自動車メーカーの歴史の中で最も強力なロードカーになりました。
マツダは、CX-60 の電気のみの走行距離と、オーストラリア市場向けの燃料消費量をまだ確認していません。 17.8kWhのリチウムイオン電池 電気モーターに電力を供給します。
マツダ CX-60 は、オーストラリアで 2 つの 6 気筒エンジンの選択肢も提供され、48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムによってアシストされ、顧客はガソリンまたはディーゼルの電源を選択できます。
両方のマイルド ハイブリッド バリアントの機能 ターボチャージャー付き 3.3 リッター直列 6 気筒エンジン、ディーゼルエンジンの開発に伴い 187kW/550Nm ガソリンが生成される間 209kW/450Nm.
6 気筒ガソリン エンジンが、日本企業が開発した革新的な圧縮システムを備えたマツダの SkyActiv-X エンジン ファミリーに属しているのか、それともより従来型のエンジン ラインの 1 つに属しているのかは不明です。
3基のMazda CX-60エンジンは、電気モーターが組み込まれた8速オートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに動力を供給します。
マツダは、CX-60 をオーストラリアの顧客に Evolve、GT、Azami の 3 つのグレードで提供します。
マツダ CX-60 シリーズ全体の標準装備には、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto、ワイヤレス電話充電、パワー テールゲート、電動ミラー (自動折りたたみ、ヒーター、自動防眩機能付き)、およびキーレス エントリーが含まれます。
3 つの CX-60 バリエーションで、18 ～ 20 インチのホイールを選択できます。
以前に報告されたように、マツダ オーストラリアの最高経営責任者である Vinesh Bhindi は、CX-60 の価格設定が、より小型の CX-5 SUV と重複する可能性があると示唆しました。
ただし、この最初の見積もりは、オーストラリアで発売された非ハイブリッド 4 気筒エンジンを搭載した CX-60 に基づいていました。
マツダオーストラリアは、オーストラリアの価格と仕様を確認すると述べています 2023 マツダ CX-60 2022 年末までに、2023 年の前半にショールームに到着する予定です。
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