何千もの情報漏えい 機密ファイルは、Uberの大ざっぱで違法な行動の宝庫を明らかにしています。 もともと共有されていたUberファイル 保護者 そしてその 調査報道ジャーナリストの国際コンソーシアム、故意に法律を破り、正義を回避するために極度の努力をし、政府に密かにロビー活動を行い、一流の政治家から援助を受け、ドライバーに対する暴力を利用してビジネスを強化した会社を示してください。
現在Uberファイルとして知られている124,000を超えるドキュメントのひどいリークは、2013年から2017年までの5年間に及びます。これは、Uberが共同創設者のTravis Kalanickによって運営されていたとき、40か国にわたるUberの業務をカバーしています。配車サービスを世界中の都市に導入するアプローチは、現地の法律やタクシーの規制に違反する場合でも同様です。
83,000通のメールと会話を含む1,000のその他のファイルを含むドキュメントは、フランスのエマニュエルマクロン大統領などの世界の指導者の支持を得て、混乱させるためにUberが年間9千万ドルのロビー活動と広報キャンペーンを行うことを初めて明らかにしました。ヨーロッパのタクシー業界。
で 声明、UberのスポークスマンJill Hazelbakerは、カラニックの管理下でUberが犯した多くの過ちを認めましたが、彼の後任のDara Khosrowshahiは、「Uberの運用方法のあらゆる側面を変革する任務を負い」、「運用に必要な厳格な管理とコンプライアンスを導入しました。公開会社として。」
「私たちは、現在の価値観と明らかに一致していない過去の行動の言い訳をしていませんし、今後もしません。 代わりに、私たちは、過去5年間に何をしたか、そして今後数年間に何をするかによって私たちを判断するように国民に求めています」と彼女は言いました。
過去5年間、同社はロビー活動とマーケティングキャンペーンに数百万ドルを費やし続けており、ドライバーを従業員ではなく独立した請負業者として扱い続けることができます。 同社は最近、Uberのロビー活動の透明性を高めるための株主提案を取り下げました。
Uberは2017年に改革された会社であるというHazelbakerの声明に反して カラニックと彼の有毒な行動は押し出されました、 Uberは、現地の法律でドライバーを従業員として扱う必要があると規定されている場合でも、サービスをそのまま運用し続けています。 そして、2017年をはるかに超えた日付のドライバーに対する暴力的な抗議と攻撃にもかかわらず、 Uberは国や都市で活動を続けています 地元の規制当局は、運転手はタクシーサービスを運営するための免許を持っている必要があると言っています。
Uberファイルの内容のいくつかを分解してみましょう：
ファーストネームベースの「Emmanuel」と「Travis」
パリはUberが立ち上げた最初のヨーロッパの都市であり、この都市は新しいテクノロジー企業と激しく戦いました。 フランスのタクシー運転手は、しばしば暴力的になる抗議を上演しました。 しかし、2014年に経済大臣に任命されたばかりのマクロンは、ユーバーが新しい雇用と経済成長を生み出すのに役立つだろうと考えました。 その10月に会社のロビイストと会った後、マクロンは政府内でのUberの利益の擁護者になり、Uberに有利なように法律を書き直すために働くだろうとファイルは示しています。
UberのロビイストであるMarkMacGannは、この会議を「素晴らしい」と説明しました。 私が見たことがないように」と言い、「これからたくさんの仕事がありますが、すぐに踊ります」と言いました。
ファイルによると、すぐにファーストネームベースになったマクロンとカラニックは、パリやスイスのダボスで開催された世界経済フォーラムを含め、少なくとも4回会った。
「私たちが受ける開放性と歓迎は、政府と産業の関係では珍しいものです」とユーバーはマクロンに手紙を書き、その親切な扱いに「非常に感謝している」と述べた。
その年、マクロンはUberと協力して、サービスを管理するフランスの法律を書き直しました。 UberはUberPopを開始しました。これは、免許のないドライバーが割引価格で乗り物を提供できるようにするサービスです。 このサービスは当初政府によって禁止されていましたが、Uberのやり方と同様に、法律に異議を唱えながらサービスを継続しました。
「Uberはライドシェアリングの規制の枠組みの概要を説明します」とカラニックからマクロンへのメールには書かれています。 「私たちはそれぞれのチームを結び付けて、フランスで正式な枠組みとなる可能性のある実現可能な提案に取り組み始めます。」
ファイルによると、2015年6月にタクシー運転手の抗議が激しくなったとき、マクロンはカラニックに「来週、改革の準備と法改正のために全員を集める」とテキストを送った。 同日、UberはフランスでUberPopを停止しました。 その年の後半、マクロンはUberドライバーのライセンスに関する要件を緩和する法令を承認しました。
マクロンのスポークスマンは、 BBCへのメール：「彼の職務により、彼は当然、サービス部門でその年に発生した急激な変化に従事する多くの企業と出会い、交流することができました。これは、管理上および規制上のハードルを解除することによって促進されなければなりませんでした。」
マクロンとは別に、ファイルには、元EUデジタルコミッショナーでブリュッセルの最高幹部の1人であるネリークルースが、任期が終了する前にUberに参加することについて話していた方法も示されています。 Kroesはまた、明らかに秘密裏に会社にロビー活動を行っており、EUの倫理規則に違反している可能性があります。
「暴力は成功を保証する」
漏洩したファイルは、カラニックと他の高官との間の信じられないほど率直で直接的な会話のキャッシュを明らかにし、ユーバーを支援することを約束しなかった高官に対する多くの非倫理的な慣行と軽蔑を明らかにします。 おそらく、最も不快なのは、ドライバーに対する暴力を悪用しているように見えるものです。
ある交換では、Uberの幹部は、怒っているタクシー運転手からの暴力につながる可能性のあるフランスでの抗議に運転手を送ることに対して警告しました。
「それだけの価値があると思う」とカラニックは書いた。 「暴力の保証[s] 成功。”
声明の中で、カラニックのスポークスマンは、「ユーバーがドライバーの安全を犠牲にして暴力を利用するべきだとは決して示唆しなかった…カラニック氏がこれらの活動のいずれかを指揮、関与、または関与したという非難は完全に誤りである」と述べた。
ある元上級管理職は、リスクを知ってドライバーを潜在的に危険な抗議に送るというUberの決定は、ドライバーを「武器化」し、暴力を利用して「論争を燃やし続ける」という同社の戦略と一致しているとガーディアンに語った。
リークされた電子メールは、そのような戦略がベルギー、イタリア、スペイン、スイス、オランダで繰り返されたことを示唆しています。 たとえば、2015年3月にアムステルダムでマスクされた男性（怒っているタクシー運転手）がナックルダスターとハンマーでUberの運転手を攻撃したとき、Uberは暴力を使ってオランダ政府から譲歩を勝ち取ろうとしたとファイルは示しています。
Uberは、ドライバーの被害者に警察の報告書を提出するよう促しました。この報告書は、オランダの大手日刊紙DeTelegraafと共有されました。
「「[They] 明日、指紋なしでフロントページに公開されます」とあるマネージャーは書いています。 「私たちは、解決策を提供する前に、暴力の物語を数日間続けます。」
Hazelbakerは、会社が過去にドライバーを虐待したことを認めましたが、それは誰もが彼らに対する暴力を望んでいたという意味ではありませんでした。
「私たちの元CEOは、10年近く前に、今日は絶対に容認しないだろうと言ったことがたくさんあります」と彼女は言いました。 「しかし、私たちが知っていて強く感じていることの1つは、Uberの誰もドライバーに対する暴力に満足していないということです。」
「キルスイッチ」
Uberは公然と無実を隠し、怒っているタクシー運転手と規制されているタクシー市場を「カルテル」と定義しようとしているにもかかわらず、同社は多くの都市で違法に運営されていることを知っていたようです。
内部のメールでは、Uberの「法的地位以外」、およびチェコ共和国、フランス、ドイツ、スペイン、南アフリカ、スウェーデン、トルコ、ロシアなどの国の規制に反する他の形態の運営サービスについて言及しているスタッフが明らかになっています。
ある上級管理職は電子メールで次のように書いています。「私たちは多くの国で合法ではありません。敵対的な発言を避けるべきです。」 別の幹部は、Uberが「執行を回避する」ために展開した戦略に応えて、「私たちは正式に海賊になりました」と書いています。
Uberのグローバルコミュニケーション責任者であるNairiHourdaijanによる2014年の同僚へのメッセージは、「問題が発生することもあります。それは、私たちが違法であるためです」とさえ言っています。
世界中の規制当局、警察、運輸当局がUberの取り締まりに取り組みました。 一部の当局者は、アプリをダウンロードして乗り物を呼ぶので、免許のないタクシーの旅や上質なUberや運転手の車でおとり捜査を行うことができます。 数十カ国の事務所が当局によって襲撃されました。
そこで「キルスイッチ」が登場しました。法執行機関が会社のコンピューターにアクセスするようになった場合、Uberは「キルスイッチ」をアクティブにして、ドライバーのリストなどの機密性の高い会社データへの役員のアクセスを制限します。 。
ファイルは、彼のアカウントからの電子メールによると、カラニックがスタッフにアムステルダムの非常停止ボタン「できるだけ早く」を少なくとも1回押すように頼んだことを明らかにしています。 彼らはまた、Uberの弁護士と規制部門が精査し、承認したこの手法が、ベルギー、フランス、インド、ハンガリー、オランダ、ルーマニアでの襲撃中に少なくとも12回使用されたことを明らかにしています。
カラニックのスポークスパーソンは声明の中で、そのようなプロトコルは知的財産と顧客のプライバシーを保護する一般的な商慣行であり、正義を妨害するようには設計されていないと述べた。 彼女はまた、カラニックは「司法妨害または関連する犯罪について、いかなる法域においても起訴されたことがない」と述べた。
（カラニック もっている 過去に次のような申し立てで起訴された 彼はハッカーに$100,000を支払いました 2016年に約5,700万人のUberのユーザーとドライバーから個人情報を盗んだ強盗を隠蔽するため。）
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