再設計された 2023 ポルシェ 911 GT3 RS は、ニュルブルクリンク北コースの 12.9 マイルを 6:49.328 でラップし、911 GT3 よりも約 10 秒速く、先代モデルよりも 7 秒速くなりました。
印象的なことに、このタイムは、2020 年にはるかに強力なツインターボチャージャーを搭載したメルセデス AMG GT ブラック シリーズによって設定された ‘Ring での市販車の 6:43.616 の記録からそれほど離れていません。最高出力 518 hp の 4.0 リッター フラット 6 の場合、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して後輪を駆動します。
しかし、GT3 RS にはいくらかの助けがありました。才能あるドライバーだけでなく、耐久レース ドライバーであり、GT3 RS のテスト ドライバーの 1 人でもある Jörg Bergmeister だけではありません。 10 月 5 日に行われた走行では、車には利用可能なヴァイザッハ パッケージと利用可能なミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤが装着されていました。
ヴァイザッハ パッケージは、鍛造マグネシウム ホイール、カーボンファイバー外装部品、カーボンファイバー強化プラスチック アンチロール バーにより、17.6 ポンドの軽量化を実現しています。 また、リア カップリング ロッド、リア アクスル シア パネル、マグネット パドル シフターも追加されており、ポルシェはより正確なフィーリングを提供すると言っています。 パッケージなしの車両重量は 3,268 ポンドです。
車のパフォーマンスのもう 1 つの鍵は、ハイダウンフォースのアップグレードです。 時速 177 マイルで、この車は 1,895 ポンドのダウンフォースを生成します。これは 911 GT3 の 3 倍です。 ベルクマイスターによると、この日の強風により、マシンはダウンフォースを少し失った。つまり、適切なコンディションであれば、より速いタイムを達成できる可能性があるということだ。
2023 911 GT3 RS は、来春にディーラーで販売される予定です。 価格は目的地込みで 225,250 ドルから。 ヴァイザッハ パッケージを選択すると、請求書にさらに 33,520 ドルが追加されます。