真価不明
フォードとバッテリーのパートナーである SK Innovation Co. がテネシー州に設置することを選んだ電気自動車のハブは、インセンティブ パッケージの全費用がどのように一般に明らかにされていないかの良い例です。
メンフィスから北東に車で 1 時間の距離にある 6 平方マイルの敷地にあるブルー オーバル シティには、新しい電動 F-150 ピックアップを製造する組立工場とバッテリー工場があり、合わせて 5,800 人の雇用を創出することが約束されています。 建設は 33,000 の臨時雇用を生み出します。 完成すれば、ツインプラントとそのサプライヤーは 27,000 の直接的または間接的なポジションをサポートし、テネシー州の経済に年間 35 億ドルを追加すると、州当局者は述べています。
このプロジェクトが発表されたとき、州当局は、議会の承認を得るために 5 億ドルの現金助成金を発表しました。 地元の報道によると、後にその費用は 8 億 8,400 万ドルでした。
実際、ブルームバーグが入手した契約文書によると、パッケージの価値は少なくとも 24 億ドルで、これには減税、土地の寄付、インフラの改善、連邦政府からの短期賃金補助金が含まれます。
その数字でさえ過小評価です。 最大の連邦電力会社であるテネシー バレー オーソリティーが提供する電力補助金は除外されています。
テネシー州の当局者は、ブルームバーグのインセンティブの計算は「誤解を招く」ものであると述べました。これは、一部のインフラ投資が数年前に行われ、従業員のトレーニング コストの一部が見積もりであるためです。 彼らはまた、新しい固定資産税収入は、税率を下げたとしても、地方自治体がプロジェクトなしで得られる以上のものであると主張している.
「ブルー オーバル シティは、テネシー州西部に変革をもたらすでしょう」と、州の経済開発局のスポークスウーマンであるリンジー ティプトンは述べています。 「将来のプロジェクトについては、助成金を提供しますが、仕事あたりのコストははるかに低く、私たちの部門からの典型的なインセンティブ パッケージに沿ったものです。」
フォードは、その決定は金銭的インセンティブを超えた多くの要因に影響されたと述べた。
同社は声明で、「米国が電気自動車への世界的な移行のリーダーになるためには、官民パートナーシップが不可欠です。
ジョージアとリビアン
現在の投資急増で大きな勝者として浮上しているジョージア州は、15,000 人以上の雇用創出を約束するリビアンとヒュンダイから 50 億ドルの EV 取引を 2 件獲得しました。 提供している州 プロジェクトを獲得するための 33 億ドル相当のインセンティブ.
州の経済委員であるパット・ウィルソン氏は、ジョージア州は、多額の現金をテーブルに置くのではなく、シャベル対応のサイトと制限された官僚主義で企業が迅速に行動できるよう支援することで競争していると述べました。 彼はブルームバーグの仕事ごとのインセンティブの計算を「ひどく誤解を招く」と呼んだ。
ウィルソン氏はインタビューで、「ジョージア州がこれらのプロジェクトの一部の投資家であるため、私たちが検討しているインセンティブを実際に見ています。 「私たちは、これらの仕事の給与とそれらが提供する利益が少しずつ広がり、州全体のコミュニティと家族の健康に利益をもたらすことを知っています。」
— Sean O’Kane、Mark Niquette、Keith Naughton、Rob Golum の協力を得て。