スポーツセダンはかつて、田舎道の曲がりくねった道を走るのが好きで、他の数人の乗客のためのスペースも必要とする愛好家にとって最高の選択肢でした. 今日、スポーツ セダン セグメントは、パフォーマンス SUV の新しい群れによって見落とされることが多く、スポーツ セダン セグメントの未来は流動的です。
優れたスポーツ セダンの 1 つは、2022 年式のマセラティ ギブリ トロフェオで、スタイリッシュなエクステリアとボンネットの下にフェラーリ製の V8 が搭載されています。 残念ながら、マセラティはギブリを廃止し、その代わりにクアトロポルテを少し小型化することをすでに確認しているため、ギブリの日数が限られていることはすでにわかっています。 セダンはもはや味気ないので、マセラティがセダンのラインナップをスリム化しようとしているのも当然です。
ジブリがなくなるのを見るのは悲しいことですが、少なくとも今のところ、ジブリがもたらすものを祝うことができます. 名前の「トロフェオ」の部分は、この特別なジブリが BMW の M やメルセデス AMG 部門に匹敵する最もスポーティなバージョンであることを意味します。
Trofeo バッジを取得すると、フェラーリ製の 3.8 リッター ツインターボチャージャー付き V8 エンジンを搭載できます。 V8 には、すべてのパワーを後輪に送る 8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。 580 馬力と 538 ポンド フィートのタップ トルクを備えた Ghibli Trofeo は、ペダルを床に踏みつけたときの獣のようです。
電源を入れると、エキゾーストから素晴らしいサウンドトラックが出迎えてくれます。 路上では、Ghibli Trofeo は非常にパワフルで、希望の速度に簡単に到達できます。 パワートレインは、あなたが投げることができるものは何でも受け入れ続け、運転することを喜びにします. スポーツ コルサ ドライブ モードでは特に満足感が得られます。これにより、サスペンションが引き締まり、ジブリがより路面にしっかりと根付いているように感じられ、前方の道路のねじれや曲がり角に積極的に取り組むことができます。
パワートレインに関する私たちの唯一の不満は、突然シフトするトランスミッションに関係しています。 マセラティの次期セダンは電気自動車のみになるため、残念ながら美しい V8 は長くは続かないでしょう。
ジブリ トロフェオは約 4 秒で 0-60 mph まで加速でき、最高速度は 203 mph です。
ギブリのインテリアは、助手席に十分なスペースがありますが、後部のレッグルームは少し狭いです。 フロントのスポーツシートは体をしっかりとホールドしながらも快適です。 ダッシュボードの中央には 10.1 インチのタッチスクリーンがあり、Ghibli Trofeo には 15 スピーカーの Bowers and Wilkins オーディオ システムも搭載されており、素晴らしいサウンドが得られます。 ジープと同じウィンドウ スイッチのように、Stellantis の部品箱から直接出てきたように見えたり感じたりしないスイッチギアがいくつかあることを願っています。
2022 マセラティ ギブリ トロフェオの価格は 115,795 ドルから。
結局のところ、Ghibli Trofeo は素晴らしいグランド ツアラーであり、快適な乗り心地、優れた応答性の高いパワートレイン、優れたハンドリングを備えています。