少なくとも過去 10 年間、ポルシェはニュルブルクリンク ノルドシュライフェ サーキットを独自のプライベート サーキットとして扱ってきました。 ポルシェは、昨年 6 月に 6:38.835 のラップを記録した GT2 RS マンタイ レーシング エディションで、今でも完全なファステストラップを保持しています。 そのタイムは、2020 年 11 月に 6:43.616 ラップでメルセデス AMG の GT ブラック シリーズを 2 位に引き下げました。ほんの数日前、新しい 992 GT3 RS は、リングの歴史の中で 3 番目に速いタイムを記録し、挑戦を打ち破りました。 、6:44.848 タイム ラップ (ブリッジからガントリーまで) を設定し、それは *ちょうど* 513 馬力 (GT2 RS MR の 700 と AMG の 720 と比較して) でそれを管理しました! この新しい GT3 RS はそのように調整されており、置き換えられた 991.2 世代の車よりも 1 周あたり約 11 秒速くなっています。 991 GT2 RS の非 MR バージョン (6:47.25) や、760 馬力のランボルギーニ アヴェンタドール SVJ LP770-4 (6:44.97) よりも速いラップを実行しました。
「今日、911 GT3 RS は、一目見ただけで約束したことを実現しました。レーストラックでの絶対的な卓越性です。 「ドッティンガー・ヘーエの長いストレートに強い向かい風が吹き、アスファルトの温度が低いなど、理想とはほど遠いコンディションを考えれば、今回の結果には満足している。 911 GT3 RS は、エアロダイナミクスとシャシーの新しい基準を設定しています。 ロードカーがこれほど多くのモータースポーツを体現したことはかつてありませんでした。」
ポルシェは、イェルク・ベルクマイスターという名前のラップタイムを設定するために、ずんぐりしたドイツ人をハンドルの後ろに押し込みました。 過去 20 年間に何らかのスポーツ カー レースを見たことがあれば、彼が誰であるかを知っているかもしれません。 控えめに言っても、彼は才能がある。 992 GT3 RS で ‘Ring in 992 GT3 RS’ を 1 周するほどの速さで、一部の人が適切なレース仕様の車で 1 周するよりも速く走れるほどの才能を持っています。 これは信じられないほどの速さで、普段はストリートカーのラップタイムをあまり気にしませんが、それを可能にするテクノロジーがこの車に詰め込まれているのは印象的です。 992 GT3 RS は、これまで以上にストリート向けのレースカーになっていると言っても過言ではありません。 少なくとも 10.6 秒以上。
上の画像では、標識は 06:49.328 を示しています。これは、ポルシェが従来の 20,632 メートルではなく 20,832 メートルのラップタイムをフルに実行するようになったためです。 典型的なドイツのやり方で、ポルシェは公式の採点目的で両方の時間を提供していますが、実際には、人々が実際に知っていて比較しているのは、2 つのうち短い方の時間だけです。
「時々突風が吹く強い風のためにダウンフォースを少し失いましたが、それでもラップにはとても満足しています」とベルクマイスターは言います。 「特に高速セクションでは、911 GT3 RS は群を抜いています。 ここでは、通常、トップクラスのレーシングカー用に用意されているレベルです。 この車はまた、ブレーキングの新しい基準を設定しています。 ノルドシュライフェでの速いラップは、この車でとても楽しいものです。」
下の車に乗ってラップ全体を見てください。
これがGT3 RSの速さなら、次のGT2 RSはどれくらい速くなるのだろうか？
ポスト ポルシェの新しい 992 世代の 911 GT3 RS は、FLATSIXES で最初に登場した 991 GT2 RS よりも速いニュルブルクリンク ラップを設定します。