ポルシェ 911 GT3 RS は常にトラック キリングの武器でした。 まだリリースされていない新しい GT3 RS は、現在販売されている車よりも 10 秒以上速くニュルブルクリンクを周回しました。
ブランドアンバサダーのイェルク・ベルクマイスターが走行し、現在のマシンより10.6秒速い最終タイム6:49.328を達成しました。 ポルシェのGTカー担当ディレクターであるアンドレアス・プレウニンガーは、走行中のコンディションは理想的とは言えなかったと語った. 強い向かい風と気温の低さにより、マシンの速度がわずかに低下した可能性がありますが、チームは達成したタイムに満足しているとプロイニンガーは述べています。 ベルクマイスターはまた、走行中の風にも言及し、「時折突風が吹く強い風のために、ダウンフォースを少し失った」と語った。
ポルシェは、利用可能なヴァイザッハ パッケージとオプションのミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤを装着した 911 GT3 RS を使用しました。 コーナーで車が地面にくっつくのを助けるだけでなく、タイヤは車の強力なブレーキ システムもサポートします。ベルクマイスターは、これが新しい基準を設定したと考えています。 ヴァイザッハ パッケージは、カーボン ファイバーを大量に使用して車を軽量化しますが、車の最終価格は数千ドルも高くなります。
2023 911 GT3 RS には、自然吸気の 4.0 リッター フラット 6 が搭載され、518 馬力を発生します。 「ベース」モデルの車からでも、3 秒未満の 0-60 mph タイムと非常識なコーナリング速度を期待してください。 価格は簡単に 200,000 ドルを超えてしまい、ほとんどの購入者は、車のパフォーマンスをカスタマイズして改善するために何千ものオプションを追加することになります。