世界で最もパワフルな量産車としてもてはやされている Lotus Evija は、ノーフォークに本拠を置くブランドが特別版を発表したことで、再び注目を集めています。 同じ 130 台の生産ラインの一部である新しいフィッティパルディ エディションは、1972 年に伝説のブラジル人レースカー ドライバーが勝利を収めてから半世紀を記念します。そのシーズン、エマーソン フィッティパルディとチーム ロータスは、F1 ドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクターズ チャンピオンシップの両方を獲得しました。
当然のことながら、Evija のカラーリングは、フィッティパルディが 1972 年の F1 シーズン 11 レースで 5 勝を挙げ、成功を収めたタイプ 72 のカラーリングを踏襲しています。 象徴的な黒と金の配色も 2022 年に 50 周年を迎え、ここで手作業で適用されました。 露出した炭素繊維にエッチングされた Type 72 の平面図によって補完されます。 1972 年のレースカーのナンバーを思い起こさせる B ピラーの「8」など、エヴァイヤのインスピレーションの源へのうなずきがさらにあります。リア ウィングには、そのシーズンの F1 勝利を祝うデカールが施されています。
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キャビン内のダッシュボードには、インディ 500 で 2 度優勝した彼のサインが手縫いで施されています。 フィッティパルディのタイプ 72 から直接採取されたリサイクル アルミニウムを使用して手作りされたロータリー ダイヤルの構造によって、過去への直接的なリンクが実現されました。ゴールドのコントラスト ステッチが施されたブラック レザーは、ボディのテーマを継承しています。 追加のゴールドのアクセントは、ペダル、エアベントサラウンド、スタート/ストップボタン、および前述のロータリーダイヤルで目立ちます.
2009 年の F1 チャンピオンであるジェンソン バトンは、ヘセルにあるロータスの個人所有の 2.2 マイルのトラックで、限定生産のハイパーカーのハンドルを握った最初の 1 人でした。 それだけでなく、彼はレースで優勝したエマーソンの 1972 ロータス タイプ 72 を運転する機会もありました。
完全電気式のフィッティパルディ バリアントは、「通常の」エヴァイヤと同じ仕様で、2,011 hp (1,500 kW) と 1,704 Nm (1,257 lb-ft) のクワッド モーターを意味します。 0 ～ 62 mph (100 km/h) は 3 秒以内、0 ～ 186 km/h (300 km/h) は 9 秒未満の範囲で加速します。 完全に、それは電子的に制限された 217 mph (350 km/h) に達することができます。 Lotus は、WLTP 複合サイクルで 1 回の充電で 250 マイル (402 km) の最大航続距離を目標にしています。
Evija Fittipaldi は 8 台限定で、来年初めから段階的に顧客に引き渡されます。