コルベットに興味があるなら、マーキュリー 7 の初期の時代にさかのぼる宇宙飛行士との関係について聞いたことがあることは間違いありません。
今日、フロリダ州サラソタの C&S Corvettes の Lyle は、アメリカのスポーツカーで入手できない部品、製造中止の部品、その他の部品を専門に扱っています。彼のガールフレンドと彼女の息子と一緒にケネディ宇宙センターへの旅行。 ストーリーラインを知っていても、彼の YouTube チャンネルに投稿された 10 分間のビデオは時間をかける価値があると思います。
マーキュリー 7 号の 1 人であり、地球を周回した最初のアメリカ人であるアラン シェパードは、使用済みの 1957 年のコルベットに乗って宇宙センターに現れたとき、最初に宇宙飛行士の間でコルベットへの愛情を植え付けたことで多くの称賛を得ています。 信じられないかもしれませんが、彼は以前に中古の 1953 年モデルを購入していたので、それは彼にとって初めてのコルベットではありませんでした。
マーキュリー 7 はその時代のロックスターだった、とライルは言い、彼らが蒸気を発散する必要があるとき、彼らはケープの誰もいない道路でコルベットをドラッグレースまたはロードレースしたことに注目しました.
「非常に競争が激しいものでした」とライルは指摘します。 「明らかに、これらの人たちはすべてタイプAのアルファ男性であり、彼らはすべて最速で最高になりたいと思っていたので、他の宇宙飛行士もコルベットに関与し始めました。」
1961年のシェパードの歴史的な飛行の後、ゼネラルモーターズは彼に新しい白い1962年のコルベットをプレゼントしましたが、政府とNASAはすぐに関与し、宇宙飛行士が特定のブランドの製品を宣伝するのはクールではないと言いました.
しかし、宇宙飛行士はそうする傾向があるため、元インディ 500 レーサーのジム・ラスマンは、ココア ビーチにある彼のシボレー ディーラーを通じて宇宙飛行士に GM 車を年間わずか 1 ドルでリースすることを申し出て、すぐにその問題の回避策を考え出しました。 元のマーキュリー 7 の宇宙飛行士のうち 6 人は、プログラムを通じてコルベットをリースすることになり、「より成熟し、少し緊張した」ジョン グレンだけが、家族を運ぶためにステーション ワゴンを選択した、とライルは言います。
他の宇宙飛行士は、今後数年間でコルベットのリースプログラムですぐに追随し、青いC7を持っていたスコット・ケリーを含め、宇宙飛行士は今日までコルベットに夢中です.
1998 年のシェパードの追悼式で、他の宇宙飛行士のドラッグ レーサーの 1 人であるゴードン クーパーは、死後アルに、ドラッグ レースで彼を打ち負かすことができるように、知らず知らずのうちにシェパードの車のディファレンシャルのギア比を変更したことを認めました。 「彼は死後、皮肉を込めて彼に謝罪しました」とライルは言います。
ところで、ライルはケネディ宇宙センターへの旅行を強くお勧めしており、展示されているすべての記念品を見ることができます。運が良ければ、彼が訪問中に行った方法で SpaceX の打ち上げを目撃できるかもしれません。
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