オークションに出品される元車両の供給量は、第 3 四半期に記録的な低水準に達し、Aston Barclay で販売された中古車の 4 分の 1 に過ぎません。
この在庫不足により、フリート価格は第 3 四半期に 3.4% (530 ポンド) 上昇し、平均使用年数と走行距離が 40.9 か月と 32,951 マイルで一貫して推移し、過去最高の 15,808 ポンドに達しました。
24か月までの後期および低中古車も第3四半期に記録を破り、価格は3.2％（773ポンド）上昇して最高の24,695ポンドになりました. これは、平均年齢が 14.2 か月から 16.0 か月に上昇し、平均走行距離が第 2 四半期の 11,419 から 12,517 マイルに上昇したにもかかわらずです。
在庫水準は第 3 四半期に処分量の 6.0% に上昇しましたが、転換率はどの市場セクターよりも高いままでした。
中古EVの価格は、2022年に第3四半期に31,378ポンドで初めて失速しましたが、四半期中に販売された中古車の6.2％のシェアに達し、これは別の記録でした.
「第 3 四半期にこれほど多くの記録が更新されたことは喜ばしいことですが、これらの記録的な高値と安値に貢献している在庫がまだ市場に不足しているという事実を隠しているわけではありません。
「9月に225,000台の新車が登録されたにもかかわらず、これらのディーラーの部品交換や、フリートされた社用車の多くが中古市場に出回っていません. ディーラーは、小売店への部品交換の大部分に固執する傾向があります。 彼らは市場に適合するように在庫戦略を変更する必要があり、その結果、これまで以上に幅広い在庫範囲を提供することになりました。」