タイヤの空気圧は、定期的にチェックして調整する必要がある最も重要な測定値の 1 つです。 警告灯に気付く前であっても、空気圧が低下するたびにタイヤに何かがおかしいと感じるまでにそれほど時間はかかりません。
技術者がタイヤの空気圧を監視することの重要性を伝えるとき、彼らは本当にそれを意味します. を維持する 一般的な車のタイヤの空気圧 退屈な雑用のように思えるかもしれませんが、実際には修理やタイヤ交換にかかる費用を大幅に節約できます。 Wheelssize.com のデータ コーディネーターである Oliver Brown 氏は、次のように述べています。 「ゴムは過熱して劣化が早い。 また、圧力がメーカーの推奨値を下回ると、重量が不均一に分配されます。」
タイヤの低圧を正しく使用する方法
各車には、特定のタイヤ空気圧の安全範囲があります。 場合によっては、通常よりも少し低くすると、グリップが向上します。 たとえば、砂や柔らかい雪の上を運転するための一般的なトリックです。 タイヤの空気圧を少し下げることで、ドライバーは路面を広げてトラクションを向上させます。 オフロード愛好家は、空気が不足しているタイヤで運転するのとは対照的に、この技術はゴムを保護すると主張しています.
通常の PSI を約 25% 下げると、岩場でも役立ちます。 緩い石はあまりグリップを提供せず、タイヤに危険をもたらします。 しかし、圧力を下げることで、ハンドリングを改善できます。
ただし、これらのハッキングはすべて特定の条件でのみ機能します。 また、空気を抜いたタイヤで常に運転するべきではありません。
どれだけ低いかが低すぎる
理想的なタイヤ空気圧の範囲を簡単に知ることができます。 この仕様は、車のマニュアル、運転席側のドア、およびオンラインでも見つけることができます。 一般に、ほとんどの車で 30 ～ 35 PSI の範囲で変動します。 しかし、その範囲からどれだけ外れても問題なく車を運転できるという情報はありません。
タイヤの空気圧が低下した場合は、もう少し押し込んで、適切に空気を入れたり、固定したりできる時期を知っておく必要があります。 また、スペア ホイールを装着したり、けん引のためにそのままにしておく方がよい場合もあります。 それを理解する前に、タイヤの空気圧が低いことの意味を定義しましょう。
問題は、この用語が 2 つのまったく異なる状況を表しているということです。 最初のものは、圧力が標準以下の場合に発生します。 最高のパフォーマンスが得られず、タイヤに悪影響を及ぼし、重量配分のバランスが崩れます。 圧力が 25% 低下すると、ライトがポップアップして問題について警告します。 そして、20 PSI は、平均的な車ではすでに非常に低いと考えられています。 したがって、経験則として、気圧の低下が 25% 未満であれば、単に低いと見なすことができます。
2 番目の状況は、「パンク」と表現するのが最も適切です。 これは大きな問題です。 それはあなたの安全を損ない、多くの損害を与える可能性があります。 タイヤの空気圧が 20 PSI 以下に下がった場合、それはパンクです。 この低さは運転するには低すぎます。 
パンクしたタイヤで運転すると車がどのように損傷するか
タイヤに十分な空気が入っていないと、基本的にその目的を失います。 タイヤには複数の機能があります。
- 衝撃吸収
- トラクション
- ハンドリングの改善
- 重量バランス
約 20 PSI まで収縮すると、これらの機能が劇的に低下します。 影響を受ける最初のシステムは、車輪とそれに依存するすべての部品です。 空気が抜けたタイヤのリムに深刻な損傷を与える危険性があるため、20 PSI 以下で運転しないでください。 保護がないと、車の重量でゆがみ、長時間運転すると破損する可能性があります。 これは合金ホイールにとってさらに危険であり、脆弱です。 そして、タイヤ自体を不可逆的に破壊します。 ここでチャンスをつかまないでください。それだけの価値はありません。
タイヤの空気圧低下が車に与える影響
タイヤの空気圧が推奨範囲よりわずかに低くても運転できるからといって、そうすべきだというわけではありません。 これらの推奨事項には正当な理由があります。 タイヤは、ホイールがスムーズに回転するのを助ける単なる装飾部品ではなく、安全機能であり、改ざんされるべきではありません。 タイヤ内の最適な圧力レベルを維持することで、パフォーマンスが大幅に向上します。 逆に、空気が抜けたタイヤで走行すると、制動距離が長くなり、曲がりにくくなります。
ハンドリングが悪くてもイライラしない場合は、圧力を抑える別の理由があります。 低圧はタイヤの偏摩耗を促進し、劣化を早めます。 これは必然的に新しいタイヤの購入につながります。 さらに、低圧は運転中に突然破裂することさえあります。 そして、そのような事故は、道路上のすべての人にとって非常に危険です。
燃費も考慮しなければならないもう 1 つの問題です。 長期的には、わずかな落下でもエンジンと財布に負担がかかる可能性があります。 時々エアポンプを使用すると、はるかに安くなります。
パンクしたタイヤで運転する方法
ひどく空気が抜けたタイヤを修理するために車を運転しなければならない場合、損傷を最小限に抑えるためにできることがいくつかあります。 これは、どのような状況でも適切ではありません。 これらのヒントを賢く利用し、時間をかけて他のオプションを検討してください。
パンクしたタイヤでの運転は、あなたや他のドライバーを危険な状況に陥れるため、違法です。 あなたのタイヤはいつでも吹き飛ばすことができます。 したがって、他に方法がない場合にのみこれを行い、それほど遠くまで運転する必要はありません。
- ゆっくり行ってください。 時速 50 マイル以上で運転しないでください。
- 目的地が 50 マイル以内にない場合は、レッカー サービスを呼び出すことをお勧めします。 50 マイルでも、一部のリムでは長すぎることがわかります。
- 運転中はハザードランプを点灯してください。
- 道路の右側に寄ってください。
これらのヒントを使用する必要がないことを願っています。 パンクを防ぐ最善の方法は、定期的な点検であることを覚えておいてください。 少なくとも 1 か月に 1 回は車輪を確認してください。
チャールズ ファレル脚本の作品