フーニバースニュースへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない、自動車業界で最大のストーリーの週ごとの要約です. 今週：BMW は新しい M2 で醜い姿を見せ、Polestar は最初の SUV をデビューさせ、Ford はアウトドア用に作られた新しい Transit をほのめかしています。
2023 BMW M2
第 2 世代の BMW M2 がかなり醜いということを示唆するために出てきたすべてのリークは、今週、真実であることが証明されました。 誰も自分たちのデザインに反発する人はいないと今でも考えているように見える BMW は、より大きく、よりパワフルで、より重く、より技術的に進歩したスポーツ クーペを発表しました。 これで開梱することがたくさんありますが、そのほとんどは無視します。
まずはみんなが話題にしているスタイリングから。 BMW のデザイン チームによる最新のスツール サンプルは、特にぎこちなく膨らんだデザインです。 特大の箱型のエアインテークは、大きなキドニーグリルと同様に機能的な目的を提供します。 幸いなことに、彼らは M3 と M4 に見られる別の出っ歯のデザインの恐怖を免れました。 しかし、電子レンジで焼いたマシュマロのように見える「筋肉質な」ホイール アーチと、BMW M の特徴的なスタイリングの手がかりのほとんどが欠けていることは、何の役にも立ちません。
また、より大きくより強力な M4 兄弟とほぼ同じ重量であるという事実も、有利なことではありません。 6 速マニュアル M2 の重量は 3,814 ポンドです。 8 速自動バージョンは 3,867 ポンドです。 これは、標準の M4 よりも 100 ポンド以上重く、M4 コンペティションの 3,880 ポンドの重量をわずかに下回っています。 しかし、改良された S58 3.0 リッター M ツインパワー ターボ インライン 6 のおかげで、少なくとも今ではそれを補うのに役立つパワーがあります。 453 馬力と 406 lb.-ft. 非常に広いパワーバンドでのトルクは、少なくとも運転を楽しくし、トラックで非常に説得力のあるものにするはずです. 0-60 mph は、自動でわずか 3.9 秒、手動で 4.1 秒かかります。
M2 は純粋な RWD 設定を保持しており、大型の兄弟からのパートタイム AWD はありません。 ただし、標準のアクティブ M ディファレンシャル、アダプティブ M サスペンション、ブレーキ ペダルの感度を調整できるモンスター ブレーキのセットアップはそのままです。 ダイナミック スタビリティ コントロールもよりスマートになり、他のスタビリティ コントロール システムよりも最大 10 倍高速に修正を行うことができます。 また、組み込みのラップ タイマーと「M ドリフト アナライザー」があり、ドライバーがカー ショーから引き抜いたばかりのシック ドリフトの継続時間、距離、角度を記録します。 これが悪用されるわけがない。
2023 年の BMW M2 は、来年 4 月に全世界で発売されます。 米国の価格は 62,200 ドルから始まり、配送先と手数料は 995 ドルです。
[Source: BMW]
2024 ポールスター 3
Polestar は、最初の SUV を生産することでお金を印刷したいと考えています。 Polestar 3 は、印象的なパフォーマンスと標準装備の長いリストを備えた全電動の 5 人乗りプレミアム SUV です。 これは、2 つの大陸で製造された最初の Polestar であり、米国での生産がロードマップに含まれています。
今やシグネチャーとなったポールスターのスタイリングは、これまでで最大のプラットフォームに変換され、今でも持ちこたえています。 「ポールスター 3 は、SUV の特徴を維持することに重点を置いた新しい空力プロファイルを初公開します…これは、ボンネットに統合されたフロント エアロ ウィング、リアに統合されたエアロ ウィングなど、微妙ながらも効果的な空力最適化によって導かれました。スポイラー、リアエアロブレード。
電力は、111kWh のバッテリー パックから供給され、各アクスルに 1 つずつ、2 つの電気モーターに電力を供給します。 わずかに後方に偏った出力分布がありますが、AWD 牽引力はその天文学的な出力定格で役に立ちます。 483 馬力と 620 lb.-ft. のトルクは標準仕様ですが、パフォーマンス パッケージを選択すると、510 馬力と 671 lb.-ft に増加します。 リアアクスルにはトルクベクタリングがあり、ディスコネクト機能により、3 を FF 車として動作させてエネルギーを節約できます。 ヨーロッパの WLTP サイクルでは、1 回の充電で 610 km (約 380 マイル) の走行距離を見積もっています。 通常、EPA の値は低くなります。
開始価格を正当化するのに役立つ標準機能がたくさんあります。 すべてのバージョンの標準装備には、エア サスペンション、フルレングスのパノラマ ガラス ルーフ、内外のオール LED 照明、近接センサー付き格納式ドア ハンドル、および 21 インチ アロイ ホイールが含まれます。 プラス パックとパイロット パックには、初年度のモデルとして、3D サラウンド サウンドと Dolby Atmos 機能を備えた Bowers & Wilkins の 25 スピーカー オーディオ システム、ソフト クロージング ドア、ヘッドアップ ディスプレイ、Pilot Assist が標準装備されています。 Pilot Pack には、NVIDIA のコントロール ユニットも追加されます。このコントロール ユニットは、3 台のカメラ、4 台の超音波センサー、フロント ビュー カメラとリアビュー カメラのクリーニングを管理し、車の周囲に関する正確なリアルタイム データを提供します。 これにより、車の周囲の詳細な 3D スキャンが強化され、自動運転に備えて車を準備することができます。
Polestar 3 が来年第 2 四半期に発売されると、MSRP は 89,900 ユーロまたは約 87,500 ドルに設定されます。 米国の価格は、自宅で構築することを考えると異なる場合があります. サウスカロライナ州リッジビルにある Volvo Cars は、2024 年までに製造能力を追加する予定です。それまでは、世界中のすべての Polestar 3 が Volvo の中国の成都工場で製造されます。
[Source: Polestar]
フォード・トランジット・トレイルがからかわれた
フォードは、あなたのインスタグラム フィードで #vanlife ハッシュタグを使用しているすべてのインフルエンサーをこのハッシュタグで追跡しています。 フォード トランジットは、最も汎用性が高く人気のあるバンの 1 つです。最近では、より冒険的な所有者の多くにとって、キャンプ用品としての新しい役割を担っています。 そのため、フォードは、フォード トランジット トレイルと呼ばれる彼ら専用の新しいバージョンを提供しています。 情報を収集するためのティーザーツイートしかないため、それについてはあまり知られていませんが、彼らの意図は明らかです.
トランジット トレイルは、おそらくより多くの陸上機能が組み込まれているか、大幅にカスタマイズされたキャンプ リグの前提条件を備えた、より頑丈で機能的なバンになることが期待されています。 黒いプラスチック製のボディ・クラッディング (ご存知のように、実質的にラリー・カーであることを意味します)、AWD、おそらく小さなリフト、およびいくつかの全地形対応タイヤを期待してください。 詳細は来月明らかになります。 現代社会から逃れるために屋外に出かける何百万人もの人々が、カメラを顔に向けて、おそらく法外な金額がかかる新しいバンのセットアップについて話しているときに、ディーラーの敷地にいることがわかります。
[Source: Ford]
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