2022 年モデルのすべてのモデルで、MINI は米国市場でマニュアル トランスミッションを廃止しました。 さまざまな世界的な市場の問題によるサプライチェーンの制限により、MINIはいくつかのオプション、トリムレベル、特別版モデルをラインナップから削除し、マニュアルが最大の犠牲者でした. マニュアル トランスミッションは MINI ブランドの代名詞のようなものであり、顧客が競合他社よりも MINI を選択する最大の理由の 1 つであるため、多くの顧客は動揺していました。 しかし、2023 年に向けて、MINI はマニュアル トランスミッションを米国市場に戻す予定です。
ただし、少し問題があります。 自分で漕ぐギアボックスは、MINI 2 ドア ハードトップ モデルでのみ利用できます。 したがって、4ドア、クラブマン、またはコンバーチブルが必要な場合でも、オートマチックにこだわる必要があります. ただし、これらの 2 ドア ハードトップのお客様は、11 月以降のすべてのビルド車で、スタンドアロン オプションとしてマニュアル トランスミッションを利用できます。 また、2 ドア ハードトップのラインナップ (クーパー、クーパー S、ジョン クーパー ワークス) でも利用できます。
いくつかの新しいペイント オプションが MINI ラインナップにも登場します。 ブランドのラインナップ全体で利用できるMelting Silver IIIと、Hardtopモデルでのみ利用できるNanuq Whiteがあります. どちらも無料オプションです。 逆に、10 月以降に利用できなくなるペイント オプションがいくつかあります。それは、ペッパー ホワイト、ホワイト シルバー、ムーンウォーク グレーです。
シグネチャー 2.0 トリムのベース モデル MINI 2 ドア ハードトップ (「2.0」はエンジンを意味するのではなく、1.5 リッター 3 気筒なので紛らわしいです) は 28,600 ドルから始まり、非常に健全な一連のエンジンが付属しています。・スタンダードキット。 車にコストを追加することなく、5 つの異なる色から選択し、2 つの異なるホイール オプションから選択し、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションのいずれかを選択し、2 つの異なるインテリア トリムを選択できます。 加熱されたステアリングホイールが必要な場合は、追加でわずか 250 ドルです。 したがって、30,000 ドル未満で、6 速マニュアル ギアボックス、高解像度のインフォテインメント システム、ブラック ホイール、ヒーター付きステアリング ホイールを備えたほぼすべての色の真新しい MINI を手に入れることができます。 汚すぎる格好はやめて。
とはいえ、ファンはマニュアルが戻ってきたことを喜んでいると思います. MINI は、この世代の 2 ドア ハードトップをすぐに交換する予定です。この世代の車が好きで、6 速を待っていた場合は、今がチャンスです。