EVバッテリーのセカンドライフ
EV に関する一般的な誤解は、バッテリーが車に電力を供給している耐用年数を超えると、廃棄物に過ぎず、埋立地に委託されるというものです。
ただし、EV バッテリーの最大 98% をリサイクルして電気自動車用の新しいバッテリーに変えることができるだけでなく (別のサイドバーを参照)、再生して、家庭用および商用アプリケーションのエネルギー貯蔵として使用することもできます。
時間の経過とともに劣化するスマートフォンのバッテリーと同じように、EV のバッテリーもある時点で寿命を迎えます。
通常、これはバッテリーが元の容量の約 70 ～ 80% に達したときに発生します。 それだけではもはや EV の実行可能性を考慮するには十分ではありませんが、電力貯蔵の方法として機能するには十分すぎるほどです。
電気自動車のほとんどのメーカーは、バッテリーを再利用する別の方法を検討しています。 日本では、日産リーフ EV の古いバッテリーが、街路灯や踏切などの低エネルギー用途に電力を供給するために使用されています。
米国では、ゼネラル モーターズがシボレー ボルトの期限切れのバッテリーを使用して、ミシガン州のバックアップ データ センターに電力を供給しています。
しかし、EV バッテリーのセカンドライフの恩恵を受けるのは商用アプリケーションだけではありません。 屋根にソーラー パネルを設置した家は、太陽から得たエネルギーを貯蔵する必要があります。これは、リチウム イオン バッテリーが第二の人生を楽しむための完璧なキャンバスです。 – ロブ・マーゲイト
