ヒュンダイどうなる？ 大丈夫、 兄弟？ 最近、韓国ブランドの勢いが止まらないようです。 iのリコールより炎上する可能性があるため、最もホットなモデル、 何百万ものエンジンのオイル消費の問題 (r私のエンジンをヒュンダイに置き換えてください！）、 a 盗難問題 それはおそらく 悪化するだろう、そして今これ。 オートウィーク ヒュンダイがリコールを発行し、8 速デュアル クラッチ トランスミッションを搭載した特定のモデルのストップ セールを発行したことを報告します。
リコール/販売停止は、ヒュンダイの最も人気のある最新モデルの 6 つに影響を与えます: 2021-2022 ソナタ、サンタフェ、2022 ヴェロスター N、エラントラ N、コナ N、およびサンタ クルーズ。 問題は高圧オイルポンプ。 これにより、車がコードをスローする可能性があります。 これにより、トランスミッションを保護するためにクラッチが解放され、車が「フェイルセーフ モード」に入り、30 秒後に完全にパワーが失われます。
この問題は、ヒュンダイの韓国工場またはアラバマ工場で製造された 61,861 モデルに影響を与えています。 ヒュンダイによると、修正は非常に簡単に思えます。 「対象の車両のすべての所有者は、トランスミッションを検査し、必要に応じて交換するために車両をヒュンダイのディーラーに持ち込むよう指示された第一種郵便で通知されます。 ディーラーはまた、適切な「フェイルセーフ」運転機能を提供する最新のソフトウェアでトランスミッション コントロール ユニットを再プログラムします。」
そう、 覚えて、 これらの車両のいずれかの市場にいた場合は、次のことができます。それらを購入しないでください。 ヒュンダイで何が起こっていようと、これらの問題はやめたほうがいい。 遅かれ早かれ、同社は過去 10 年から 15 年にわたって行ってきたブランド構築をすべて台無しにするでしょう。