サムは VW ID.4 EV を注文しました。 しかし、 インフレ抑制法、その車は税額控除の対象外となり、実効費用は 50,000 ドルになります。 EV の利点にもかかわらず、彼はもう少し安価なガソリンまたはハイブリッドのファミリーカーを検討しています。 彼はどの車を買うべきですか?
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シナリオは次のとおりです。
こんにちは! 妻と私は家族用の携帯電話を探しています。 12月に2歳の息子と赤ちゃんが生まれます。 私たちの CPO 2017 BMW X1 は私たちをよく扱ってくれましたが、運転席側のシートを前に動かさなくても 2 つのチャイルド シートに収まる車が必要です (私の身長は 6 フィートを少し超えています)。 BMW のプレミアム トリム、タイトなサスペンションとスポーツ フィール、そして驚くほど優れた燃費を楽しんでいます。
今回は電気自動車を手に入れると確信していました。実際、2022 年 1 月にずっと前に VW ID.4 を注文しました。実際には、現時点でディーラーに置かれており、購入するかどうかを決定しています。本当に欲しい。 2022年モデルのID.4がドイツで製造されたという意味で不運であり、インフレ削減法により、7500ドルのクレジットの資格がなくなりました. 事実上、車は 43k から 50k になり、皮肉なことに、より安価な ICE 車を見ていることに気づきました。
私たちは、前列の快適さを損なうことなく、2 つのチャイルドシートを快適にフィットさせるのに十分な大きさの後列を望んでいます。 スポーティーでプレミアム感。 少なくともある程度の純電気航続距離を備えた PHEV が大好きです。 走行距離が 40,000 未満で、理想的には元の保証が残っているか、CPO の保証が付いていますか?
要約すれば –
AWD/4WDとオートトランスが必要
ここでは赤ちゃんを運んでいるので、非常に安全である必要があります。
最前列の快適性を損なうことなく、2 台のチャイルド シートを取り付ける必要があります。
ぴったりフィットする場合は、最大 45,000 ドルまで可能です。
簡単な事実:
バジェット: 45,000ドルまで
位置: ニューヨーク州チャパクア
毎日のドライバー: はい
欲求: AWD、ファミリー向け、プレミアム感
したくない: 小さすぎるもの
専門家 1: トム・マクパーランド — 全体像を考える
したがって、その結果の1つは 電気自動車に関するインフレ抑制法は、 最終組立条項により、 それは持っています 実際に 落胆した 買い手が EV を購入することから。 もしも 買おうと思っていた車が突然 7ドルかかりますが、さらに 500 人のユーザーは別の場所に移動する可能性があります。 あなたの場合、サム、 最良の選択肢は、価格が跳ね上がっても、コースにとどまり、ID.4 を維持することかもしれません。 予算が 45,000 ドルの場合 ガソリン車やハイブリッド車の場合、EV の時間外の燃料節約はそのギャップを埋める可能性があります。
私他のものに変更する場合は、ID.4 よりも大幅に安いものを購入して、燃料費を抑える必要があります。 これがあなたの行きたい道なら、 ほとんどすべてのボックスをチェックするので、スバルアウトバックを手に入れましょう。 AWDシステムは一流で、スバルは常に購入できる最も安全な車の一部としてランク付けされており、より長いワゴンボディスタイルにより、チャイルドシートを収容するための足元のスペースがいくらか増えるはずです. X1 ほど「スポーティ」ではありませんが、ID.4 もドイツのエンジニアリングにもかかわらずそうではありません。
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Outback Limited は約 $36,000 から始まります。 これは VW EV よりも 14,000 ドル安い。 年間 10,000 マイルを運転し、平均約 30 MPG を運転すると、平均ガソリン代を 4.00 ドル/gal と仮定すると、 これは、年間約 1,400 ドルの燃料費です。 VW EV で損益分岐点に達するまでに 10 年かかったと思いますが、それまでに別の車に乗り換えていたと思います。
アウトバックに追加されたボーナスは、数年後にEVに移行したいと決心した場合、スバルはその価値を非常によく保持し、下取りのための堅実なエクイティを提供することです. あなたから 100 マイル以内に約 200 の新品のアウトバック リミテッドが販売されているので、短期間で何かを見つけるチャンスは十分にあります。
専門家 2: アンディ・カルモウィッツ — スウェーデンのハイブリッドミートボール
これはあなたがここに置かれた本当のくだらない状況ですが、実際には弾丸をかわしている可能性があります. ID.4 の内部の機能性は、ちょっと物足りなさがあります。 しかし、心配しないでください。 私はあなたにぴったりの乗り物を手に入れました。
ボルボ XC60 T8 をあげます。 プラグインハイブリッドです。 スーパーチャージャーが付いています。 ターボチャージャーが付いています。 それは持っています すべての。 XC60 T8 — まさしく文字通り – あなたのすべてのボックスにチェックマークを付けます。 それは素晴らしい毎日のドライバーです。 ハイブリッドドライブトレインを搭載。 とてもプレミアムです。 あなたが探しているものに十分なほどスポーティな感じがし、優れた全輪駆動システムを備えています. その上、とてもきれいです. ああ、そしてインテリアはあのID.4よりもはるかに優れています。
最初に出てきたときは安くなかったので、あなたが設定した予算内でこれらのうちの1つを見つけるのは非常に簡単ではありません. しかし、私は非常に才能があるので、 とにかく見つけました。 ここは 鰓に積み込まれた2018 XC60 T8 それはあなたから200マイル以内にあります。 非常にきれいな履歴レポートとさらにきれいなボディで認定された中古品です。 それはあなたの予算の最高額かもしれませんが、あなたが指定した走行距離をはるかに下回っており、私にとっては、価格に見合う価値があります!
私の友人、もう探す必要はありません。 2018 ボルボ XC60 T8 はあなたのための車です。
専門家 3: コリン・ウッダード — クロスオーバー不要
一般的に、私はトムに同意します。 それが ID.4 であろうと、別の電動クロスオーバーであろうと、EV にもっとお金を使うことは、長期的にはお金を節約することになるかもしれません。 繰り返しになりますが、あなたがどれだけ運転しているか、あなたの特定の状況で計算がどのようになるかはわかりません. というわけで、プラグインハイブリッドで行こう。
具体的には、BMW 530e xDrive iPerformance です。 大きいです。 スポーティーです。 豪華です。 全輪駆動です。 はい、これもプラグインです。 子供のためにクロスオーバーを買うように言う人もいますが、確かに、この豪華なスポーツセダンの後部に2つのチャイルドシートを取り付けることができます. 彼らはそれに値する。 あなたはそれに値する。
この提案の1つの欠点は、あなたの価格帯でそれを見つけるには、少しの狩りが必要になるかもしれないということです. しかし 2020年モデルはこちら ニューハンプシャー州では、40,000 マイル未満で 41,000 ドル未満の髪を購入しました。 ディーラーのサイトによると、まだ工場保証期間中です。 これ以上何を求めることができますか?
エキスパート 4:ローレンス・ホッジ — ザ・ニュー・キッド・オン・ザ・ブロック
個人的には、クロスオーバールートを選ぶべきだと思います。 家族が増えて、 そのためゆとりが必要になります。 はい、 多くの EV が現在、特に税額控除なしでは高すぎるのは残念です。 でも、もしよろしければ、 ハイブリッドでも良い車を見つけることができます。 新しいレクサス NX350h を見てみましょう。
私が提案しているのは新車であることを念頭に置いてください。そのため、完全な保証とそれに付属するすべてのものがあります. NX は最近再設計されたため、最新の技術とスタイリングの手がかりをすべて取り入れて完全に更新されています。. ハイブリッド モデルでは、I4 と電気モーターを組み合わせて 239 馬力を発揮します。 しかし、重要なのは、それがいかに効率的であるかです。 全輪駆動でも、39 都市/41 高速道路/37 を組み合わせると、かなり印象的です。 そして、それはあなたの予算内に収まります。 で 1 つ見つけました コネチカット. しかし、市場の現状では、残念ながら、手に入れるには迅速に行動する必要があります.
専門家 5: エリック シリング — 未来へのボルト
明らかなことを提案してもよろしいですか? シボレー ボルト EUV を手に入れよう! まだ少し漠然としているように見えますが、以前はそうではなかったインフレ削減法で税額控除の資格を得る必要があります。 ただし、この点については税理士にご相談ください。
いずれにせよ、Bolt EUV は、ほとんどの EV がいつかそうなるのと同じように、完全に優れた車です。 ときどき新しいタイヤとブレーキを入手することを除けば、あまり考える必要はありません。 また、45,000 ドル未満ですべてのオプションを備えた Bolt EUV (在庫がある限り) を入手することもできます。
さらに、あなたがすでに Volkswagen ID.4 を購入しようとしていることを考えると、ボルトが間違いなくそうではない、人里離れたトラックや「興味深い」ものを購入することに価値がないようです。 通常の車の所有は過小評価されているので、良い意味でそれを意味します。 カートークの Ray Magliozzi はいつもこう言っていましたが、彼の言うとおりです。ほとんどの人にとって、車は単なる電化製品です。