スズキは、Grand Vitara SUVをリニューアルすることにより、最も象徴的なバッジの1つを払いのけました。
ただし、オーストラリアのグランドビターラドライバーの軍隊がすぐに既製の代替品を手に入れるという保証はありません。
本日発表された車両は当初インド向けであり、 マルティスズキグランドビターラ – Maruti Suzukiは、世界で2番目に人口の多い国で支配的な自動車ブランドです。
そうは言っても、スズキオーストラリアはこの市場向けに生まれ変わったグランドビターラのバージョンを入手する方法を模索しています-そして以前にインドから現在軸になっているバレノを調達していたので、そこには前例があります。
スズキのインド事業は、ボリュームの観点からブランドのエンジンルームであり、同社の開発と生産の焦点の多くは、市場でほとんどの競合他社を打ち負かすこの地域に専念しています。
インドでの販売に加えて、Grand Vitaraはアフリカを含む市場にも輸出される予定であり、開発途上地域に焦点を当てることを示唆している。
トヨタは、急速に拡大するインド市場向けに、アーバンクルーザーハイライダーと呼ばれる、すでに公開されているバージョンのグランドビターラを販売しています。 契約はスズキが車を開発するのを見た、しかしトヨタはそれらを生産するであろう。
両社は、スズキが排出量目標を達成するのに役立つバッジエンジニアリング製品を使用して、亜大陸とヨーロッパで協力関係を強化しています。
新しいスズキグランドビターラとは何ですか？
長さ4345mmで、実際にはかなり小さいです。 最後のGrandVitara（2005年から2018年にオーストラリアで販売）は、5ドアの装いで長さ4500mmでした。
今年9月にオーストラリアに到着し、小型のビターラ（長さ4175mm）と並んでハンガリーで生産される新型スズキS-Crossとほぼ同じサイズです。 間違いなく、有名なバッジを見逃すことはありません。
これは、50：50のセンターロックモードに加えて、特定のタイプの表面に合わせてスロットル応答とトラクションコントロールを変更するオート、スノー、スポーツと呼ばれる3つのモードを備えた、電子制御の「AllGrip」全輪駆動システムを提供します。
古い壮大なビターラはそのセグメントのために異常にオフロードに適していて、そして低音域で来ました–それはもはやメニューにありません。 スズキはその機能をジムニーに任せ、ジムニーはまもなくより長い5ドアの形で発売される予定です。
2つのエンジンがリストされています：12Vバッテリーを備えた76kWおよび137Nm 1.5リッターガソリン（したがって、マイルドハイブリッドと呼ばれます）。 さらに、ガソリンエンジンと59kWおよび141Nmの電気モーターと178Vのバッテリーを組み合わせた、「適切な」1.5リッターハイブリッドで、85kWのピークシステム出力を実現します。
後者のエンジンは、オーストラリア市場のトヨタヤリスクロスハイブリッドで使用されているものと同じセットアップのようです。 Maruti Suzukiは、燃料消費量が3.6L/100kmと低いとしています。
利用可能な機能には、ワイヤレスAppleCarPlayとAndroidAutoを備えた9.0インチのタッチスクリーン、アプリベースのリモート接続、デジタルクラスター、パノラマサンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレス充電器、換気シートなどがあります。
安全性の観点から、360度カメラオプションに加えて、6つのエアバッグ（フロント、サイド、カーテン）が付属しています。 ただし、自律緊急ブレーキなどのドライバー支援機能については言及されていません。これは、オーストラリアでの打ち上げの可能性のために修正する必要があります。
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