- テスラは、2022 年の第 3 四半期に 343,830 台の車両を納入し、365,923 台を生産しました。
- EV メーカーは 2022 年に 2 つの新しいギガファクトリーを立ち上げており、現在、それらからある程度の出力増加が見られています。
- モデル 3 とモデル Y は、テスラのより安価な 2 つのモデルへの関心が高いままであるため、依然として生産および出荷される EV の大部分を占めています。
テスラは、第 3 四半期の生産台数と納車台数を、自動車業界がますます複雑化する中、業界ウォッチャーからさまざまな反応を得ていることを明らかにしました。
EV メーカーは、今年の第 3 四半期に合計 365,923 台の車両を生産し、343,830 台の車両を納入したことを明らかにしました。
この結果を、テスラが 237,823 台の自動車を生産し、254,695 台を納入した前年と比較してください。これは、当時の自動車メーカーの記録であり、オースティンとベルリンのギガファクトリーの立ち上げ前です。 そして、2022 年の第 2 四半期に、EV メーカーは 258,580 台の車両を生産し、254,695 台の車両を納入しました。
モデル 3 とモデル Y は、この四半期に生産された自動車の最大のシェアを再び占め、345,988 例が製造されましたが、モデル S とモデル X の納入は、この四半期に 19,935 台の自動車が生産され、ごく少数にとどまりました。 この格差は、Tesla の 2 つの小型 (そして安価な) 車がどれだけ人気があり続けているか、そしてその 2 つの古いより高価なモデルが現在果たしている役割を反映しています。
一見好調な結果にもかかわらず、この四半期の配信数は一部のアナリストを失望させました。
「これまで、地域ごとに自動車を一括生産していたため、当社の納車台数は各四半期の終わりに偏っていました。 「当社の生産量が増加し続けるにつれて、物流のピークを迎えるこれらの週に、車両の輸送能力と合理的なコストを確保することがますます困難になっています。」
今年の第 3 四半期の生産は、オースティンとベルリンのギガファクトリーの勢いの鈍化の影響を受けました。ベルリンのギガファクトリーは数日前に火災に見舞われました。また、新型コロナウイルス感染症の緩和策によりダウンタイムに直面した上海工場でも引き続き問題が発生しました。今年初め。
EV メーカーは、生産の拡大を目指しているため、オンタリオ州またはケベック州の可能性が高い、北米の新しい工場サイトの発表に近づいていると考えられています。 テスラの幹部は、このプロジェクトに関してカナダの当局者と話し合っていると考えられています。
「第 3 四半期には、毎週車両製造の地域的な組み合わせをより均一にする移行を開始しました。これにより、四半期の終わりには輸送中の車両が増加しました」と、Tesla は付け加えました。 「これらの車は注文済みで、目的地に到着次第、顧客に配達されます。
第 3 四半期の全体的な業績が好調だったにもかかわらず、今週の月曜日、テスラの株価はオプティマス ロボットの発表に対する否定的な反応によって下落したように見えました。一部の業界オブザーバーは、これを懐疑的に見ており、おそらくその結果からの費用のかかる気晴らしと見なしていました。自動車事業、特にテスラがそれ以外の場合、新しい車両コンセプトのデビューと新しい生産モデルのデビューがゼロだった年。