メルセデスは、パリ モーター ショーに先立ってワールド プレミアで新しいメルセデス EQE SUV を発表しました。
メルセデスの高級電気レンジが完成しました。 メルセデス EQE SUV は、メルセデス EQS、EQS SUV、EQE で使用されている専用の EVA 電気プラットフォーム上に構築された 4 番目のモデルです。
新しいメルセデス EQE SUV は、長さ 4863 mm、幅 1940 mm、高さ 1686 mm、兄弟であるメルセデス EQS SUV よりも 262 mm 短く、19 mm 狭く、32 mm 高さが低くなっています。 3030mmのホイールベースはEQS SUVより180mm短い。
発売時には、Mercedes EQE SUV は 3 つの通常バージョンと 2 つの AMG バージョンで利用でき、すべて永久励磁同期モーター (PSM) を備えています。
– EQE 350+ (シングルリアエンジン) 215 kW/565 Nm
– EQE 350 4Matic (2 つのエンジン) 215 kW/765 Nm
-EQE 500 4Matic (2基) 300 kW/858 Nm
– AMG EQE 43 4Matic (2 つのエンジン) 460 kW/950 Nm
– AMG EQE 53 4Matic (2 つのエンジン) 505 kW/1000 Nm
メルセデスはバッテリー容量を発表していませんが、公式範囲を考慮すると、メルセデス EQE SUV は EQE の 10 モジュール バッテリーを引き継ぎます (EQS と EQS SUV は 12 モジュールでより大きな 107.2 kWh バッテリーを搭載しています)。 バッテリーは、標準で11kW（オプション22kW）までのACステーション、または170kWまでのDCステーションで充電でき、10年間および250,000kmの保証が付いています。
基本的なシングル モーター モデルの航続距離は最長で 480 ～ 590 km (エネルギー消費量は 17.7 ～ 21.8 kWh/100 km) ですが、ツイン モーターおよび AMG バージョンの航続距離はわずかに短くなっています。
メルセデス EQE SUV には、スチール スプリングを備えた標準のクラシック サスペンションがあり、アダプティブ ダンパーを備えたエア サスペンションはオプションです。 エアサスペンションは、ペイロードに関係なく一定の地上高を維持し、時速 80 km まで 30 mm 上げることができます。 ドライバーは、エコ、コンフォート、スポーツ、インディビジュアルの各モードに加えて、エアサスペンションを注文した場合はオフロードモードを選択できます。 120 km/h 以上の速度では、サスペンションはコンフォート モードで 10 mm、スポーツ モードで 20 mm 下がります。 速度が 80 km/h を下回ると、サスペンションは通常の状態に戻ります。
オプションで、回転円を 12.3 m から 10.5 m に縮小する 10 度のステアリング角度を備えた一体型ステアリングを注文できます。 AMGバージョンは一体型ステアリングを標準装備し、サスペンションはノーマルバージョンより5mm低くなっています。 48V ネットワークに接続された各アクスルにモーターを備えたアクティブ アンチロール バーを備えた AMG ライド コントロール サスペンションを標準装備。
EQE SUV は 5 シートのみで、トランク容量は 520 ～ 1675 リットルです。 メルセデス EQE と同様に、メルセデス EQE SUV にはポートレート形式のマルチメディア スクリーンが標準装備されていますが、壮観なハイパースクリーンはオプションです。
生産はアラバマ州タスカルーサ工場で 2022 年 12 月に開始され、最初のモデルは 2023 年春にヨーロッパに納入されます。 SUV 350+ (EQE 350+ 70,210 ユーロ) 一方、トップの AMG EQE 53 4Matic+ バージョンは約 120,000 ユーロ (AMG EQE 53 4Matic 109,920 ユーロ) になります。