3 気筒、4 気筒の BMW M 車は除外

BMW M メルセデス AMG A45 S とアウディ RS3 に匹敵する BMW 1M ハイパーハッチの期待を再び打ち砕き、フラッグシップのガソリン駆動の高性能車で 6 気筒と V8 エンジンの未来を保証しました。

米国のウェブサイトに話しかける カーバズ、BMW M CEOのフランシスカス・ファン・ミールは、同社がライバルのメルセデスAMGに追従して、新しい高性能モデルで4気筒パワーに切り替えることはなく、AMG 45に匹敵するホットハッチ、セダン、またはSUVを除外することを確認しました

BMW M が 3 気筒の高性能車を検討するかどうか尋ねられたとき、ヴァン ミールは次のように語った。 カーバズ: 「私たちが3気筒エンジンを作るつもりがないことは明らかなので、それが単なる修辞的な質問であったことを願っています。

「高性能車に4気筒エンジンを搭載するつもりはありません。他の企業があることは知っています。 [that] それをやっていますが、私たちはそうするつもりはありません。」

BMW M は、M135i ホット ハッチ、M235i グラン クーペ スモール セダン、X2 M35i スモール SUV の M35i モデルの 4 気筒車にそのブランドを適用しました。これらはすべて同じ前輪駆動および全輪駆動のプラットフォームに基づいています。 、2.0リッターターボエンジン搭載。

しかし、これらは BMW M が「パフォーマンス」 (または M パフォーマンス) 車と呼んでいるものです。特注の M エンジン、よりアグレッシブなスタイリング、より包括的なパフォーマンス アップグレードを備えた M2、M3、M4 などのフラッグシップの「ハイパフォーマンス」レンジではありません。 .

4 気筒の高性能モデルを除外するということは、メルセデス AMG A45 S やアウディ RS3 に匹敵する 1 シリーズ ハッチのフル M バージョンも、その主要なプラットフォーム メイトである 2 シリーズ グラン クーペ セダンも存在しないことを意味します。 X1およびX2 SUV。

そうすることで、ヴァン・ミールは、M3 と M4 の直列 6 気筒エンジンと、M5 の V8 エンジンの未来を暗黙のうちに保証しました。

ただし、最近発表された M2 スポーツ クーペは、ハイブリッド技術や電気技術を使用しない最後の高性能 BMW M 車であることが確認されているため、当面はハイブリッド技術が使用されます。

2024年に予定されている次のM5スーパーセダン（以下）は、オーバーホールされたツインターボV8エンジンにハイブリッドシステムを追加することがほとんど確認されています.電気推進に直行します。

BMW M は、1980 年代後半のオリジナルの E30 M3 の形で、以前に 4 気筒の高性能車を製造していましたが、その後の M3 はすべて 6 気筒または V8 でした。

Van Meel のコメントは、最大のライバルである Mercedes-AMG が、M3 ファイティング C63 で V8 パワーを捨て、500kW のターボ 4 シリンダー プラグイン ハイブリッド システムを支持して、E63 も同様に V8 パワーを捨てたということです。

その間、 アウディスポーツは、計画はないと言う4 気筒車の場合、現在の RS3 ホット ハッチ/セダン、RS Q3 小型 SUV、および TT RS クーペの 5 気筒エンジンよりも小さくなることはありません。

報告によると、将来のモデルにハイブリッド技術を導入する計画があることが示唆されています – 次の RS4 Avant ワゴンを含むと噂されています – 一方、2028 年または 2029 年に予定されている次の RS3 を含む他のモデルは電気に移行する予定です.

3 気筒エンジンは、フォード フィエスタ ST やトヨタ GR ヤリス/GR カローラなどのホットハッチに見られる高性能車ではまれですが、M バッジはありませんが、BMW は廃止された i8 ハイブリッド スポーツ カーに 3 気筒エンジンを搭載しました。 .

ヴァン・ミールの最新のコメントは、3 気筒または 4 気筒のパワーを除外する最初のものではありません。なぜなら、M のボスは 2017 年と 2016 年に、BMW M のチーフとしての以前のスティントでそのようなスイッチに冷水を注いだからです。