フォードと残りのレガシーパックは、EVのフロントランナーであるテスラに追いつく必要があります.
テキサス州オースティンにある EV メーカーの 8 月までの新規 EV 登録台数は 65% で、前年の 66.2% からわずかに減少しました。 8月までに最も登録された5台のEVのうち4台はテスラでした。
全体として、EV 登録数は前年比で 56% 増加しました。 8 月までに、EV は米国のライトビークルの総登録台数の 5% を記録し、1 年前は 2.6% でした。
Experian のデータによると、従来の自動車メーカーとテスラ以外の新興企業は 8 月までに 61% の EV 成長を記録し、22 ブランドで 160,403 の登録がありました。
EVサブスクリプションのスタートアップであるオートノミーによると、自動車メーカーは2021年の初め以来、米国で15近くのEVモデルを導入しており、今年は8モデルが発売されました。
競争は、テスラの初期のリードをかじっています。 Autonomy は、米国で販売される EV のテスラのシェアが、来年末までに 40% を下回ると予測しています。
Abuelsamid は、ゼネラルモーターズが 2024 年初頭までに強力な EV プレーヤーとして台頭すると見ています。
「大量生産のシルバラード、エクイノックス、ブレイザーのEVモデルを発売することで、GMがフォードとヒュンダイ・モーター・グループを追い抜く可能性は十分にある」と彼は語った。