メルセデス・ベンツは、EQ ラインナップの最新メンバーであり、電気自動車アーキテクチャ (EVA) に基づいて構築される 4 番目のモデルである EQE SUV を発表しました。 まったく新しい完全電動SUVは、今年12月から米国アラバマ州にある自動車メーカーのタスカルーサ工場で生産され、8月末にはより大型のEQS SUVが生産されています。
昨年 9 月にデビューした EQE の多目的バリアントと呼ばれる EQE SUV は、BMW iX、Audi e-tron、新しく発表された Polestar 3 など、市場の他の EV SUV と競合します。
サイズに関しては、EQE SUV はライバルに比べて全長が 4,863 mm と短くなっていますが、3,030 mm のホイールベースは競合他社を凌駕しています。 他のフィギュアには、幅1,940mm、高さ1,686mmが含まれます。 メルセデス・ベンツは、長さ 4,946 mm (+83 mm)、幅 1,961 mm (+21 mm)、高さ 1,512 mm (-174 mm)、ホイールベース 3,120 mm (+90 mm) と比較して、EQE がより大きなフットプリントを占めることを指摘しています。んん）。
兄弟セダンと同様に、EQE SUV は EQ ファミリーの顔を誇り、3D メルセデスベンツ パターンで指定できるブラック パネル グリルが特徴です。 これには、統合されたデイタイムランニングライトとライトストリップを備えた標準のLED高性能ヘッドランプが付属していますが、顧客は、EQS、EQS SUV、およびEQEにも見られるより洗練されたデジタルライトシステムにアップグレードすることを選択できます.
さらに下のフロントエプロンは、フロントエリアの連続シールと連携して空気力学を改善するさまざまなエアチャネルで構成されています。 0.25 という低い抗力係数に貢献するその他の要素には、きれいな側面、オプションのランニング ボード、フラッシュ フィッティング ドア ハンドル、19 ～ 22 インチのエアロ ホイールなどがあります。
イルミネーション付きの 3D ヘリックス デザインを備えたリア テールライトは、他の EQ モデルを彷彿とさせます。ルーフ スポイラーと連動する一体型スポイラーと、効率重視のエアロダイナミクスをさらに促進する広範なアンダーボディ パネルがあります。
EQE SUV のインテリアは EQE とほぼ同じで、オプションの MBUX ハイパースクリーンがダッシュボードを支配し、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、17.7 インチの中央タッチスクリーン、助手席の前にもう 12.3 インチのタッチスクリーンがあります。
MBUX (Mercedes-Benz User Experience) インフォテインメント システムには、デジタル音声アシスタント、音楽ストリーミング (Spotify、Amazon Music、Apple Music)、パーソナライゼーション、ウェルビーイング機能などに加えて、幅広いコネクテッド サービスが付属しています。 また、Navigation with Electric Intelligence もあり、充電ストップごとの推定充電コストを計算し、到着時間に対応する選択されたルートに沿って充電するストップを推奨できます。
ユーザーは、出発前に車両を加熱または冷却するための入場前の気候制御にもアクセスでき、新しい「Serene Breeze」が利用可能なサウンドエクスペリエンスのリストに加わります。 Burmesterサウンドシステムが指定されている場合、さらに2つのオプション（Silver WavesとVivid Flux）が利用可能で、無線（OTA）テクノロジーを使用してロックを解除できます.
他の場所では、高くなったセンター コンソールの下に USB ポートを備えた収納スペースがあり、SUV のホイールベースとプロポーションにより、両方のシート列で約 1 メートルのヘッドルームが確保されています。 また、リアのレッグルームは 1,030 mm、ラゲッジスペースは 520 リットルあり、ラゲッジスペースは分割折りたたみ式のリアベンチを折りたたむと 1,675 リットルまで拡張できます。
顧客は Electric Art と AMG Line の機器ラインから選択できますが、さまざまな室内装飾品やトリムが満載のカタログなど、好みに合わせて生活空間を調整するためのオプションが他にもたくさんあります。
走りに関して言えば、EQE SUVのシャシーは、フロントが4リンク、リアがマルチリンク式の独立懸架となっている。 オプションとして、ADS+ 調整可能なダンピングを備えたエアマティック エア サスペンションが利用可能で、地上高を最大 30 mm 増加させることができます。リア アクスル ステアリング (これもオプション) は、リアで最大 10 度のステアリング角度を提供し、回転を減らします。 12.3 から 10.5 メートルの円。
車両の熱構造の一部としてヒート ポンプが標準装備されており、バッテリーと連動してバッテリーを最適な動作温度に保ちます。 90.6 kWh、400 ボルトのリチウムイオン バッテリーは 10 個のモジュールで構成され、AC 入力 (タイプ 2 接続) を介して最大 11 kW (8.25 時間でフル充電)、またはオプションで 22 kW ( 4.25 時間でフル充電)。
最大 170 kW の DC 高速充電 (CCS2 接続) もあり、わずか 32 分で 10 ～ 80% の充電状態からバッテリーを得ることができます。この方法を使用すると、わずか 15 分の充電で 250 km を回復できます。
バッテリーは、292 PS (288 hp または 215 kW) と定格 565 Nm の電気モーターを 1 つ搭載し、480 ～ 590 km の範囲を提供する後輪駆動の EQE350+ から始まる、発売時に提供される 3 つの利用可能なバリエーションに電力を供給します。 WLTP サイクル。
次のステップアップは EQE350 4Matic で、全輪駆動用に別の電気モーターを追加し、EQE350+ と同じ馬力数を維持しますが、765 Nm でより多くのトルクを備えています。 この設定では、範囲は 459 ～ 558 km で打撃を受けます。
AMG ランドに入る直前の最上部には、EQE500 4Matic があり、これもデュアル モーターを搭載し、408 PS (402 hp または 300 kW) と 858 Nm を出力します。 3 つのうち、レンジトッパーは 460 ～ 547 km で最小の範囲を提供します。
4Maticを搭載したモデルでは、トルクシフト機能がリアとフロントの電気モーター間の駆動トルクの配分を連続的に変化させ、パフォーマンスと効率のバランスを取り、フロントアクスルの電気モーターを完全に「分離」して航続距離を最大化することができます。 これらのモデルには、エコ、コンフォート、スポーツ、インディビジュアルに加えて、ダイナミック セレクト システムのオフロード モードも追加されています。
メルセデス・ベンツは、自社の高電圧バッテリーに対してバッテリー証明書を発行し、その性能を 10 年間、または定められた残存容量で 250,000 km 走行することを顧客に保証します。 他の EQ 車と同様に、エネルギー回生はさまざまなレベル (D+、D、D-、D Auto) で設定でき、最もアグレッシブな設定ではワンペダル運転が可能になります。
安全・運転支援システムとしては、アテンションアシスト、アクティブブレーキアシスト、アクティブレーンキープアシスト、パーキングパッケージ（リアビューカメラ付）、スピードリミットアシストを標準装備。 アシスタンス パッケージ (アクティブ ディスタンス アシスト ディストロニック、ブラインド スポット アシスト、アクティブ レーン キープ アシストを含む) またはドライビング アシスト プラス パッケージ (アクティブ ステアリング アシスト、アクティブ レーン チェンジ アシスト、アクティブ エマージェンシー ストップ アシスト、クロストラフィック機能を含む) を指定することにより、追加のシステムを追加できます。 、回避ステアリングアシスト、プリセーフプラス)。