昨年のパワーパックの発売時に、BYD は、より一般的に使用されているバッテリーの化学的性質と同じように、熱暴走を被ることなく釘の刺し込みに耐え、それによって火災のリスクを軽減する方法を示しました。
BYD は、自社の EV でブレード バッテリーを使用することに関心を持っている他の自動車メーカーと話し合っていると述べています。
Atto 3 は、Tesla Model 3 に匹敵するエグゼクティブサルーンである Han と、2021 年 7 月からノルウェーで数量限定で販売されている 7 人乗り SUV の Tang と並んでヨーロッパで販売されます。は先月、E セグメントの電気 SUV を販売しました。 後者の 2 つは英国には導入されませんが、コンパクトなテスラ モデル 3 のライバルである新しい BYD シールの可能性は排除されていません。
EVは、オランダのLouwman、スウェーデンとドイツのHedin Mobility Group、デンマークのNic Christiansen Group、ノルウェーのRSA、そして欧州事業と並んでイスラエルのShlomo Motorsという地域のディーラーグループのネットワークを通じて販売される。 BYD は、同社の車が英国でどのように販売される可能性があるかについては何も示していません。
先週、長城汽車はウェスト・ミッドランズに本拠を置く輸入業者であるインターナショナル・モーターズを、同社の新しいオラ・ファンキー・キャット・スーパーミニの英国の公式小売業者に任命した。
BYD ヨーロッパのマネージング ディレクターである Michael Shu 氏は、次のように述べています。