Motor Trader で英国の中古車ビジネスにおけるいわゆるディスラプターについて最後に書いて以来、いくつかの進展がありました。 市場レベルでは、ここ数週間、中古車の価値と需要が弱まっているのを目にしており、過大評価された老朽化した在庫に巻き込まれないように、すべての人が最善を尽くす必要があります。
カズーの米国での株価の継続的な着実な下落は、最新の結果が 2 倍以上の損失を示した日に大幅な急騰によって何らかの奇妙な理由で中断されました。昨年は 93% 以上減少しました。
費用のかかる買収したサブスクリプション ビジネスの閉鎖を含む、コストと現金の節約策が開始され、欧州事業の「戦略的見直し」が実施されました。これにより、当然のことながら、これらの事業も同様に閉鎖することが 9 月の初めに決定されました。 -オフ不可避。
ビッグ・モーターリング・ワールドで有名なピーター・ワデル氏が 2 年足らず前に立ち上げたカーザムは、5 月末に自発的に清算された。これは、カーバナ/カズーの株価暴落。
その現実を認めながら、Peter Waddell は 1 つまたは 2 つのボブに不足していないので、彼は自分のお金をもっと危険にさらすことを正当化する実行可能なビジネスへの賢明な道を見なかったと仮定しなければなりません. 一方、Constellation Automotive の連結業績にビジネスとしての財産が隠されている cinch は順調に進捗しているようで、4 月には Cambria の元 FD である James Mullins 氏を CEO に迎え入れた。 一般的に、Cazoo の場合と同じように Cinch に関する操作上の恐怖の話を聞くことはありません。
これらの新興企業によるいわゆるディスラプションは、物理的な販売店という形の固定資産を軽視し、顧客が購入プロセス全体をオンラインで実行することに依存しているビジネス モデルに起因すると考えられていました。
オンラインでの詳細な説明、保証、および返金保証により、顧客は安心してオンラインで車を購入できるようになり、配達は自宅まで無料で、最近では Cazoo の場合は 50 ポンドの手数料で行うことができます。 Cazoo はまた、単に英国だけではなくヨーロッパ市場に対応し、完全な購入 (資金の有無にかかわらず) の代わりにサブスクリプションを提供すると主張しました。 これらの機能の背後で、彼らは「世界クラスのチーム」と「市場をリードする実行」を約束しました。
ディスラプターの登場は、制限により自動車のショールームを含む小売施設の閉鎖を余儀なくされたパンデミックの進展と並行していました。 マスコミでは、世界が永遠に変化したこと、実店舗が以前のレベルに戻ることはなく、ロックダウンにもかかわらず取引を継続できるように急速に進化したオンラインチャネルに取って代わられることを示すコメントの波がありました.
現実には、オンラインの中古車購入者の要求を満たすために、オンライン取引チャネル、リモート下取り評価、および宅配を開発したのはディスラプターだけではありませんでした。 従来型のディーラー グループや中古車スーパーマーケットの多くは、新型コロナウイルスの影響やディスラプターが登場する前から、すでにその道を歩んでいました。 どちらのイベントも彼らに刺激を与えたかもしれませんが、これは 2 つのタイプのプレーヤーを区別するものではありませんでした。 差別化要因は、従来のプレーヤーが物理的な対面購入体験の代替手段も提供したことと、何か問題が発生した場合は、販売店に車で行き、会社に立ち向かうことができるという安心感でした。コールセンターを通じて苦情を解決します。
自分のチームが「ワールドクラス」であると自慢している伝統的なプレーヤーを見たことがありませんが、中古車市場を理解し、OEM、フリート、その他の中古車の供給源と関係を持っている経験豊富なチームを持っていることは確かです。市場を綿密に追跡して、何を購入するか、いくら支払うか、どの価格で販売するかについての決定を通知します。 これらは、中古車ビジネスで「ワールドクラスの実行」を可能にするスキルであり、不動産、映画などの他の形式のオンライン小売での印象的な履歴書よりもはるかに優れています.
中古車をオンラインで購入することを好む中古車購入者、またはより高い柔軟性と引き換えに高い月額料金で定期購入することを希望する中古車購入者は少数です。 彼らがそうする限り、伝統的なプレーヤーはすでにそれらのバイヤーを満足させることができます. 購入者の大半は、オンラインと対面のチャネルを組み合わせて使用したいと考えており、最も手頃な価格のオプションを望んでいます。通常は 3 年間の融資契約であり、多くの場合、ディスラプターがそのような処理を行うのは難しい可能性がある出発点からのものです。既存の車に負の資本があるとします。 車輪はすでにカーザム ワゴンから外れており、幅広いコンステレーション グループ内には、優れた運用スキルと複数のチャネル オプションがあることがわかっているため、陪審員は緊張状態を維持する必要があります。 Cazoo の場合、ヨーロッパに中古車市場があり、従来のプレーヤーよりも効果的に宣伝されれば、顧客がオンラインとサブスクリプションに群がるという基本的な前提が誤解されていました。 これまでディスラプションを経験しており、将来ディスラプトされると思われるのは、誇大広告に投資した人だけです。
スティーブ・ヤングは、 ICDP