コンパクトクロスオーバーを追加することで、ジープの売り上げが倍増すると、ジープ幹部の考えを知る情報筋は語った。
アベンジャーは、プジョー e-208、オペル/ボクスホール Mokka-e、シトロエン e-C4 などの自動車を支えている Stellantis の eCMP 電気プラットフォームの第 2 世代バージョンに基づいて構築されています。
ジープ・ヨーロッパのアントネラ・ブルーノ社長は、イタリアがアベンジャーの最大の市場であり、ドイツ、フランス、英国がそれに続くと語った.
ブルーノ氏によると、ジープは、イタリアとスペインで電気インフラの展開が遅れているため、小型クロスオーバーの 1.2 リットル ガソリン バージョンも販売する予定です。 プロジェクトに近い情報筋によると、プラグインハイブリッドであると予想されるハイブリッドバージョンも計画されています。
バッテリー電気のアベンジャーは、ヒュンダイ コナ エレクトリック、MG ZS、スマート #1、オペル Mokka-e などの小さな完全電気クロスオーバーと競合します。
Jeep によると、Avenger の金融価格は、現地のインセンティブを含めて月額 249 ユーロから始まるという。 希望小売価格は 30,000 ユーロ以下から始まり、国によっては最大 6,000 ユーロのインセンティブが追加されると Meunier 氏は述べています。
初版のバッジが付けられる車の発売バージョンは、40,000 ユーロ未満で開始され、これもインセンティブ付きであると Meunier 氏は述べています。
アベンジャーにより、ジープは競合モデルよりも若々しいイメージのオフロード スタイルの車を提供することで、若い購入者を引き付けたいと考えています。