大量の公式ティーザーとスパイ ショットの後、メルセデス ベンツ EQE SUV がついに発表されました。 スリーポインテッド スター マークの EQ レンジの下にある新しい電気自動車 (EV) は、基本的に、昨年世界初公開された EQE セダンの、より実用性に重点を置いたものです。
による メルセデス・ベンツ・グループ・メディアのEQEプレスリリース、EVはEQSフラグシップセダンに見られるいくつかの革新を搭載し、EQS SUVよりもダイナミックであると見なされています. EQE SUV は、乗員と荷物の容量に関してはクラスで最も広いと考えられていますが、ホイールベースが 3.5 インチ短いため、セダン バージョンよりもコンパクトです。
予想通り、EQE SUV は EQE セダンの特徴的な外観を持ちながら、より大きく、より機敏なスケールになっています。 特に AMG バリエーションは、メルセデスの高性能部門の特徴であるパナメリカーナ フロント グリルを備えたよりスポーティな外観と、エア サスペンション システムの採用によるよりアグレッシブなスタンスにより、水準をさらに高めています。 AMG EQE SUV はまた、ガソリンを燃料とする姉妹車である AMG GLE SUV をエミュレートし、微妙なフロント スプリッター、フリックとフィンを備えたフェイク エア インレット、標準のデジタル ライト ヘッドランプを統合しています。
一方、そのインテリアは、EQE セダンと同じデザインとテクノロジーの恩恵を受けており、オプションで完全デジタル レイアウトの MBUX ハイパースクリーンにアップグレードすることができます。 ただし、AMG バージョンは、パフォーマンス重視のマルチファンクション ステアリング ホイール、アルミ製フット ペダル、および対照的な特殊なステッチ パターンによってさらに高められた高品質の革と繊維の室内装飾品の使用により、ワンランク上のものになります。 同様に、AMG 固有のグラフィックスを表示するオプションのハイパースクリーンの恩恵も受けています。
EQE SUV は、3 つのベンツと 2 つの AMG バリエーション、すなわち EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC、AMG EQE 43 4MATIC、および AMG EQE 53 4MATIC で提供されます。 ユニットは2023年までにディーラーに到着する予定です。
メルセデス・ベンツ EQE 350+
EQE SUV は、範囲内で唯一の後輪駆動モデルである EQE 350+ から始まります。 最大 215 kW および 565 Nm のトルクを発生できる永久励磁同期モーター (PSM) によって駆動されます。 さらに、EV のシステム全体の電圧は 400 ボルトに固定されています。これは、WLTP テストに基づいて、フル充電で 480 ～ 590 km の距離を走行するのに十分です。 EQE 350+ は、その範囲の他のトリムに比べて最も控えめなスペックを持っていますが、群を抜いて最も経済的です。
メルセデス・ベンツ EQE 350 4MATIC
EQE 350 4MATIC は 350+ とほぼ同じです。 唯一の例外は、全輪駆動システムの使用、765 Nm のトルク、わずか 459 ～ 558 km の電気航続距離です。
メルセデス・ベンツ EQE 500 4MATIC
EQE 500 4MATIC では、出力が大幅に向上し、300 kW と 858 Nm のトルクが発生します。 そのため、フル充電時の航続距離は 460 ～ 547 km に減少します。
メルセデス AMG EQE 43 4MATIC
SUV の高性能バリアントは、AMG EQE 43 4MATIC から始まります。 ここから、EV には 2 つの PSM が取り付けられ、最大 350 kW の出力と 858 Nm のトルクを提供します。 消費電力のパフォーマンスを優先するため、自動車の 328 ボルト バッテリー パックの航続距離は 431 ～ 488 km です。
メルセデス AMG EQE 53 4MATIC
シリーズの最高峰モデルがAMG EQE 53 4MATICです。 これは、ほとんどの面でベースの AMG トリムによく似ていますが、定格 460 kW およびトルク 950 Nm の巨大なパワーと、オプションの AMG ダイナミック プラスと組み合わせると最大 505 kW およびトルク 100 Nm の例外があります。パッケージ。 より高いエネルギー消費がパフォーマンスの向上をもたらしたため、EV の最大航続距離は 375 km から 470 km にまでしか達しませんでした。