ここ数か月の間に自動車のショールームを訪れたことがあれば、展示されている自動車の傾向に気づいたことでしょう。 自動車の価格は過去 1 年間で着実かつ急激に上昇しており、メルセデスやヒュンダイなどの人気ブランドの小売価格は最大 54% 上昇しています。 オーストラリアの業界全体で、新車価格は平均 22% 上昇しています。. しかし、これはなぜですか? 価格は 2023 年に元に戻るのでしょうか?
自動車価格の上昇
世界の自動車業界は、他のすべての業界と同様に、コロナウイルスのパンデミックの結果、およびその後に大きな混乱を経験しています。 国際的なサプライ チェーンの崩壊により、短期的な売上が損なわれ、製造が中断されました。 しかし、より大きな業界の問題が、世界的な半導体不足という形で現れました。
半導体の不足により、重要な自動車 ECU の生産が不可能になり、生産がほぼ停止しました。 その結果、パンデミックで減速した市場に対して需要が比較的高いままであったにもかかわらず、市場に投入される新車はほとんどありませんでした。 これにより、中古車の価格が大幅に上昇しました。
新型コロナウイルスのパンデミック以来、新たな経済問題が世界中の国々を悩ませています。 サプライチェーンの継続的な混乱により、オーストラリア、英国、およびヨーロッパの多くの国で国内のインフレ率が上昇しています。 激しい為替変動により国際貿易が妨げられ、 どの外国為替トレーダーが経済的孤立の増加に固執したか 英国のような主要な貿易相手国。
価格は通常に戻りますか?
半導体不足という形でのその他の圧力は緩和し始めていますが、経済的圧力はオーストラリアとより広い世界に残っており、需要は異常に高いままです。 実際、2022 年 9 月には、 新車の支出は 13.3% 増加しました。
上記の数字は、歴史的な自動車の注文が完了したことでいくらか押し上げられましたが、それにもかかわらず、重要な消費者の傾向を強調しており、自動車市場がとる可能性のある方向性を示しています。 新車と中古車の両方に対する需要が高いため、ショールームや販売プラットフォームが消費者のために「取引を甘やかす」インセンティブはありません。
新車販売では割引やオファーが一般的でしたが、今日の小売業者は定価を請求する可能性がはるかに高くなっています。 メーカーは、継続的な需要に応じて価格の上昇を正当化しており、今後もその傾向を維持する可能性があります。 小売業者が割引プログラムを再開するかどうかは、市場の気温次第です。
消費者の反応
しかし、消費者はこれにどのように反応するのでしょうか? 上の図が示すように、価格が上昇傾向にあるにもかかわらず、車の購入意欲は高まっています。 抜け目のない買い手は、新車の購入に伴う莫大な費用を相殺するための金融オプションを検討しており、ディーラーからの自動車ローンよりも銀行ローンの方が公平な方法であることが証明されています。