数日前、BSAゴールドスターのスパイショットがインターネットにヒットし、650ccのモーターサイクルがロイヤルエンフィールドインターセプターチャレンジャーとしてここで発売されるかどうか疑問に思われるようになりました。 さて、質問への答えはイエス、そしてノーです。 現在インドでテストされているBSA（バーミンガムスモールアームズ）ゴールドスター650は国際市場向けですが、将来的にはここでモーターサイクルが発売される可能性があります。 したがって、近い将来、インド製のBSAゴールドスター650を家に持ち帰るのを待っているのであれば、そうしないでください。 バイクはすぐにここで発売されません。
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さて、いくつかの歴史のために…
BSAゴールドスターは英国のオートバイの中で伝説的な名前です。 クラシックレジェンド–ジャワとイェズディのブランドを復活させたのと同じ人々–は、インドと世界でBSAブランドのオートバイを製造および販売する権利を所有しています。 復活したBSAブランドから最初に発売されるモーターサイクルは、約50年前に生産が終了したゴールドスターです。 特に、MahindraグループはClassic Legendsの60％を所有しています。
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ゴールドスターに戻って…
昔に戻って。 ゴールドスターは350ccと499ccのエンジンで販売され、最高級モデルは100マイル（161 Kmph）のマークを微調整することができ、ゴールドスターは当時の最速のモーターサイクルの1つになりました。 その後、BSAは、英国のオートバイ業界の多くと同様に、困難な状況に陥り、店を閉めました。 かつてトライアンフを所有していたブランドは、クラシックレジェンドがRsのためにそれを手に入れることを決定する前に、何十年も休眠状態のままでした。 2016年のいつか28億ルピー。
6年後、Classic Legendsは、652ccを排気する大型の単気筒エンジンを搭載した、まったく新しいゴールドスターの準備が整いました。 このモーターはエンジンスペシャリストのロータックスによって開発され、45Bhp-55Nmになります。 時代に合わせて、モーターはツインオーバーヘッドカムシャフト、4バルブヘッド、液体冷却、燃料噴射、ツインスパークプラグイグニッションを備えています。 ギアボックスは5速ユニットです。 サスペンションはテレスコピックフロントフォークとツインリアショックアブソーバーによって処理されている間、デュアルチャンネルABSを備えた両方のホイールに油圧ディスクブレーキがあります。
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2022 BSAゴールドスター650は、かなりの213キログラムの重さがあり、海外のモダンレトロモーターサイクル市場を真正面から狙っています。 780mmのアクセス可能なシートの高さは、Classic Legendsがここで発売することを決定したときに、インド市場にとって素晴らしいオプションになるはずです。 世界的に、ゴールドスター650の競争は、すでに販売されているロードスターであるRoyal EnfieldInterceptor650から行われます。 英国では、2022 BSAゴールドスターの価格はインターセプター650よりも約10％高くなっています。2022BSAゴールドスターは、インドのマディヤプラデーシュ州ピタンプールにあるマヒンドラ二輪車工場で製造されています。
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