Stellantis のボスである Carlos Tavares 氏によると、電動化された車の開発コストの上昇は、モーター ショーへのメーカーの参加者数の減少の一因となっているという。
彼は参加者がまばらだったパリのモーターショーの舞台裏で話していた.大規模なスタンドで表された主流のメーカーには、彼自身の会社のDS、ジープとプジョーのブランド、ルノーグループ、既存の中国企業のBYDと長城が含まれていた.
「ルノー、ステランティス、そして中国人しかいないという事実は、自動車メーカーが現在、投資収益率をはるかに重視しているという事実を反映しています。 [ROI] それはショーによって表されます」と彼は言いました。
「ショーのコストは劇的に削減されました。 数週間前のデトロイト モーター ショーでは、すべての車が地面に設置されていました。
「だから、コストは下がりました。 以前は合理的ではありませんでしたが、現在、自動車メーカーは投資収益率に注目しています。 なぜ？ 電化のコストは屋根を通り抜けるため、電化に資金を提供するために、さまざまな場所で多くのお金を節約する必要があります。
「そうです、人々は投資に対するリターンを非常に要求し始めます。それは正常なことです。」
パリは、パンデミック後にヨーロッパで開催される 2 番目の本格的なモーター ショーです。2021 年のミュンヘンも同様に規模が縮小されました。
伝統的に大陸最大の自動車イベントであるジュネーブは、2019年以来開催されていません。
Tavares 氏は、モーター ショーに関する Stellantis の考え方について次のように説明しています。 そして、私たちは何か言いたいことがある場合にのみ行きます。
「モーターショーでのプレゼンスは与えられていません。 それがビジネスに意味があるかどうかと、あなたが行くことができる条件に依存します. 人々が車を好まない世界にいる場合、イベントの持続可能性について疑問を抱くかもしれません.
「永遠に続くものはありません。目にする変化は、人々がそのような決定を下していないことを示しており、これが今後数年間は標準であり続けると推定できます。」