[POLL] コルベット Z06 がリングに戻る時が来た

2009 年から 2012 年までのスパンを覚えていますか? 男、車の愛好家、特に当時のコルベットのファンになるのは楽しかったです！ C6 ZR1 がノルドシュライフェの 12.9 マイルを 7:26.4 で疾走し、大々的に公表された日産の 7:29 GT-R タイムを上回ると、ゲームは始まりました! その時点から、数か月ごとに、ドイツからニュルブルクリンクの記録が落ちたという知らせが届くようでした。 かつてないほど強力な GT-R が登場し、ダッジはバイパーの空力的​​に最適化された ACR バージョンでアクションに参加し、ポルシェの GT 部門は基本的に、いわゆるグリーン ヘルへの主張を守るためにリングに住んでいました。

シボレーは 2012 年に Z07 を装備した Z06 の壊滅的な 1-2 パンチで反撃し、 完成した PDE ZR1 それは7:22.68と7:19.4のそれぞれの時間を定めました。 その後、彼らがリングタイムをファッショナブルにしたのとほぼ同じ速さで、ヴェットは競争から姿を消しました. アメリカのスポーツカーの世代全体にまたがる 3 年に及ぶその間の 11 モデル年の間に、Crossed Flag の忠実な人々は、現在のトラックに焦点を当てたストリートカーの中で自分のチームがどこにランク付けされるかを推測し続けてきました。 「セグメント時間」という形でテーブルからスクラップを投げます。

先週、ポルシェは、コルベットが放棄した分野での最新の勝利を発表しました。 新しい自然吸気 GT3 RS は、700 馬力のツインターボ GT2 RS というモンスターよりも速いスピードで ‘Ring’ を公式にラップし、信じがたいタイム 6:49.328 を記録しました。 シュトゥットガルトの新しい赤ちゃんは、518 HP で「通常の」GT3 (または 10 年間引退した C6 Z06) をかろうじて凌駕していますが、新しい 911 レースカーでさえ恥ずべきエアロダイナミクス キットを備えた工場から出荷されます。デイトナで会いましょう。 最新の RS は最大 1,896 ポンドになります。 ダウンフォース、C8 Z06 の 2.5 倍以上、200 ポンド。 マクラーレン セナ トラック スペシャル以上のもの。 また、わずか 3,250 ポンドでスケールを傾けるのに役立つ簡素化されたインテリアを備えており、Z06 と同じ Pilot Sport Cup 2 R ラバーに乗っています。

そのため、GT3 RS は生産中止となったランボルギーニ アヴェンタドール SVJ (6:44.97) の自然吸気記録に並び、バイターボ AMG GT ブラック シリーズは 6:43.616 でグリーンの玉座に座っています。 -horse Z06 には 2 つの非常にリアルなターゲットが座っている範囲にあります。 唯一の問題は、最新かつ最強の ‘Vette がフィールドに戻るか、それとも平面の驚異が脇役にとどまるかということです。

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