の 2024 キャデラック セレスティク アメリカの高級ブランドを未来に導き、過去の「世界の標準」の栄光を取り戻そうとします.
超高級電動フラッグシップは 2023 年 12 月に生産に入り、価格は 300,000 米ドル (476,115 豪ドル) の「北」になります。
文脈上、現在キャデラックの最も高価なモデルは、149,695 米ドル (237,616 豪ドル) から始まる Escalade-V です。 Celestiq の価格は、米国のベントレー フライングスパー マリナーの V8 バージョンと W12 バージョンの間に位置しています。
キャデラックがこの成層圏を占有したのは、1957 年から 1958 年に製造されたエルドラド ブロアムの旗艦で、ロールスロイス シルバー クラウドよりも高価でした。
このような高価なフラグシップにふさわしく、2 つの Celestiq モデルが同じになることはありません。 各モデルは個人的に委託され、クライアントはコンシェルジュと協力してモデルを作成します。
各モデルは、ミシガン州ウォーレンにあるジェネラル・モーターズ・グローバル・テクニカル・センターで、アーティザン・センターと呼ばれる高セキュリティの「クリーンルーム」タイプの環境で生産されます。 一度に組み立てられる車両は 6 台までです。
テクニカル センターで製造される最初の車両となり、GM は生産をサポートするために施設に 8,100 万ドル (1 億 2,896 万豪ドル) を投資します。
同社によると、Celestiq は 120 年の歴史の中で最も野心的な品質プログラムを受けることになります。
それは、デュアルモーター全輪駆動パワートレインと 111kWh のバッテリーパックを備えた GM の Ultium プラットフォームによって支えられています。
それは生産します 447kW 権力と 868Nm 0-60mph (0-96km/h) のタイムは 3.8 秒です。
それはの主張された範囲を持っています 483km、200kW DC急速充電に対応。 キャデラックは、125km の航続距離を追加するのにわずか 10 分しかかからないと主張しています。
これは、キャデラックによると、航続距離とパフォーマンスを最適化するために特別に調整された、フロント 11.59:1、リア 11.63:1 のギア比を持つ唯一の Ultium ベースの車両です。 高級EVならではの回生ブレーキやワンペダル走行も魅力。
フロントとリアに5リンクセットアップのアダプティブエアサスペンションに乗り、マグネティックライドコントロール4.0を備えています。
これは、ブランドが 2002.5 Seville STS でデビューした磁気レオロジー減衰技術の最新バージョンで、CT5-V Blackwing でも見られます。
その他のハードウェアには、最大 3.5 度の逆位相リア ステアリングを提供するアクティブ リア ステアリング、アクティブ ロール コントロール、アクティブ リア スポイラーが含まれます。
また、特別にラベル付けされたミシュラン タイヤに包まれた、「無数の」異なる色の大きな 23 インチ ホイールに乗っています。
キャデラックは、Celestiq は「犠牲を払うことなく究極の洗練された乗り心地」を提供し、「孤立した精度」により、ドライバーは「贅沢なドライビング体験を体験しながらも、道路とのつながりを感じる」ことができると述べています。
また、アンダーボディには 6 つの大型精密サンドキャスト アルミニウム コンポーネントが搭載されており、鋳造ごとに部品点数が 30 ～ 40 個削減されています。
GM の新しい Ultra Cruise Level 2+ 自動運転技術に加えて、車外から車両を駐車できるリモート パーキング機能を備えています。
48V の電気システムは、車両のさまざまな便利な機能と生き物の快適さをサポートします。
内部では、55 インチのスクリーンが柱から柱へと続き、1 枚のガラス パネルの下に 2 つの独立したスクリーンがあります。
クリスタル多機能コントローラーを使用してプライマリ画面をナビゲートでき、インフォテインメント機能には、Google アシスタントと Google マップを備えた Google ビルトイン機能があります。
運転席側のディスプレイは 8K 画面に匹敵する画素密度を誇り、メディアの再生やインターネットへのアクセスが可能な助手席側の画面は、デジタル ブラインド アクティブ プライバシー テクノロジーを使用して、運転席からは暗く表示されます。
キャビン内の追加のスクリーンには、フロント コンソールに取り付けられた 11 インチの「コマンド センター」、リア コンソールの 8.0 インチのスクリーン、および各フロント シートバックの 12.6 インチのスクリーンが含まれます。
サンシェードのない固定ガラス屋根がありますが、4 つの調整可能なゾーン、マルチカラー アンビエント ライティング、および「ライティング コレオグラフィー」を備えたサスペンド パーティクル デバイス テクノロジーが特徴です。
手作業で仕上げられた金属細工と手作業で巻かれた革がインテリアを飾り、音響合わせガラスが音を遮断します。
標準装備には、4 ゾーン気候制御、暖房、冷房、4 席すべての換気、アームレスト加熱、「ネック スカーフ」機能が含まれます。
インテリア用の 38 スピーカーの AKG Studio Reference Audio System と、「厳選された推進音」を提供する 3 つの外部スピーカーを含む、全部で 41 のスピーカーがあります。 キャビンにはアクティブロードノイズキャンセリングも搭載。
エクステリア スタイリングは、Lyriq クロスオーバーでデビューした新しいデザイン テーマを基にしていますが、Celestiq の特大のプロポーションのために極端になっています。
ダッシュボードとアクスルの比率が長く、つや消しアルミニウムのボディ サイド トリムや鋳造アルミニウム グリルなど、外装のすべての金属面は本物の金属です。
フェンダー「Goddess」には、「プレミアム」LED 照明要素を備えた独自のクリスタル要素があり、外側にもカーボンファイバーが使用されています。
物理的なドア ハンドルはありません。 代わりに、ドアは電動式で、ボタンを押すだけで開閉します。
ヘッドライトとテールライトは、GMC ハマー EV に見られるように、充電ステータス インジケーターも備えています。
キーフォブを持ってCelestiqから約5m離れると、キャデラックのフロントクレストから扇状に広がる演出されたライトシーケンスが発生します.
超高級で大型のフラッグシップ ファストバックとして、Celestiq には本質的に競争相手がいません。
ロールス・ロイスの最初の電気自動車であるスペクターはクーペで、2023 年に予定されており、ベントレーは 2026 年に最初の電気自動車を導入する予定です。
ベントレーと同様に、キャデラックは 2030 年以降に EV のみを販売します。