2024年のキャデラックCelestiq EVは手作りの$ 300Kフラッグシップです

• 2024 キャデラック セレスティクは、ブランドがこれまでに製造した中で最も贅沢で高価なモデルとしてデビューします。
• 電動の Celestiq は、前衛的な 4 人乗りのハッチバックで、手作業で受注生産されます。
• キャデラックは、予想される 600 馬力、推定 300 マイルの航続距離、および 300,000 ドルを超える基本価格のすべてのモデルに適合します。

最後にキャデラックが真に最高の車と見なされたのはいつですか? 世界のスタンダード? あなたが私たちと同じように、その質問に答えるために友人に電話しなければならない場合は、祖父母の固定電話にスピード ダイヤルを接続する必要があるかもしれません。 ポイントは、それから長い時間が経ちましたが、ブランドは、120年の歴史の中で最も重要なモデルの1つであると同社が主張するムーンショットモデルである2024 Celestiqで、合法的な高級コーチビルダーとしてのかつての栄光の時代に戻るように見えます.

キャデラックが 7 月に明らかにした Celestiq コンセプトにすでに精通している人にとっては、特に先行するショーカーとほぼ同じであるため、生産車の特殊性は驚くことではありません。 キャデラックは基本的に、コンセプトのカメラ給電式ドアミラーを従来のものに置き換え、それを良いと呼んだ.

それでも、ここに簡単な要約または入門書があります.Celestiqは、手作業で組み立てられ、個々の顧客に合わせて作られた、バッテリー電気の前衛的な4人乗りハッチバックです. また、ゼネラルモーターズのUltimumバッテリー技術に基づく特注のプラットフォームも備えています。

キングとクイーンのキャディー

まだ点を結び付けていない場合、ブルーカラーの人々は、年間ボーナスチェックがどれほど多額であっても、このキャディに到達することはできません. そして、それがポイントです。 キャデラックは、この野心的な車をその遺産と再接続し、そのイメージを再起動し、2030 年までに完全に電気化するというブランドの計画の旗艦になるよう依頼しました.

言うまでもなく、Celestiq は非常に高価で、顧客の個々のカスタマイズに基づいて上昇する基本価格は 300,000 ドル以上です。 キャデラックはまた、ミシガン州ウォーレンにある GM のグローバル テクニカル センターで、毎年限定数のみを製造すると述べています。 これらの割り当ては、順番待ちリストに載っている人のみが利用できます。

では、Celestiq とは何を意味し、その名前はどこから来たのでしょうか? それは重要ではありません。 重要なのは、キャデラックが販売する他のモデルのように一般的な英数字のモニカーがないことです。

また、電気自動車のモデル名の末尾に「iq」を使用するというキャデラックの計画も維持しています。これは、最近導入された Lyriq 電気 SUV から始まった傾向です。 これは、Celestiq が CT7 などと呼ばれるよりも優れています。

ドラマチック・セレスティク

Celestiq のドラマチックなプロポーションは魅力的ではありません。 私たちはそれを直接見ることができて幸運でした.それを素晴らしいと呼ぶのは控えめな表現です.

手描きのサントリーニ ブルー (キャデラックが Celestiq のためにマスターした 200 の利用可能なエクステリア カラーの 1 つにすぎません。無限のカラー マッチ オプションは数えません) で輝いている大型 EV は、信じられないほど長く、低重心に見えます。 そのフロントガラスは、最新のコルベットよりも角度が急になっていると言われています。

ミッドシップのシボレー スポーツカーとは異なり、エレクトリック Celestiq のボディワークは上品に彫刻されています。 その滑りやすい表面は、定義されたラインがほとんどない広範なカーボンファイバーのボディパネルを隠しています。

ベルトモールやドアハンドルもありません。 フロントとリアの大型電動ドアは、B ピラーの目立たないボタンに触れるだけで開きますが、キーフォブが 15 フィート以内にあることを検出すると、Celestiq がライト ショーでドライバーを歓迎します。 このシーケンスは、それぞれ 130 万ピクセルを特徴とするキャデラック初の「デジタル マイクロミラー」ヘッドライトを利用していると言われています。

Celestiq のグリル デザインとホッケースティックのようなテールライトは Lyriq のものと似ていますが、残りの詳細は、キャデラックがこのマシンを構築するために採用した特定の製造プロセスのユニークなショーケースを提供します. Celestiq のアンダーボディは、通常必要なコンポーネントを 30 ～ 40 パーツ削減すると言われている 6 つのメガサイズのアルミニウム鋳造で構成されています。

すべてのモデルには、折り紙のように金属を曲げたり折りたたむことができるプロセス (従来のスタンピング技術とは対照的に) によって作られた 300 以上の加工ビットも含まれています。 キャデラックは、Celestiq の 3D プリントにも夢中になりました。EV は、ステアリング ホイールやインテリア トリムなどに 115 個のそのような部品を誇っています。

キャビンをキャンバスにしましょう

キャデラックのデザインに対するエレガントなアプローチは、Celestiq の内部に反映されています。Celestiq は、顧客のキャンバスとして機能することを意図した、さわやかでシンプルなレイアウトを特徴としています。 同社は内装材を前面と中央に配置したいと考えており、提供される個別化は事実上無限です。

キャデラックの広報担当者の1人が語ったように、すべてはウサギの穴のどこまで行きたいかということです 車とドライバー。 もちろん、革張りの床のオプションもあります。 ダッシュのキャスト アルミニウム ピースはカスタム エングレービングを可能にします。 ドアシル、フロアマットの縁などの金属要素についても同様です。

キャデラック エスカレードの 38 インチの湾曲した OLED スクリーンが印象的だと思われる場合は、床から顎を持ち上げる準備をしてください。 Celestiq は、左フロント ピラーから右フロント ピラーにまたがる 55 インチのガラスを備えています。

1 枚のガラスが 2 つの別々のスクリーンを隠し、一方は運転席、もう一方は助手席に面しています。 安全上の理由から、助手席側にはプライバシー機能があり、運転者の視界から保護されているため、運転中に映画を横目で見ることはできません。

Celestiq のインテリア テクノロジーは、フロント センター コンソールから突き出た 11.0 インチのタッチスクリーンでも構成されています。 物理的なボタンが不吉に欠けていますが、センターコンソールにはロータリーコントローラーとボリュームノブがあります. ふぅ。

Celestiq の 2 つの独立した高度に調整可能な後部座席には、8.0 インチのタッチスクリーン ディスプレイによる独自のデジタル コマンド センターさえあります。 セットアップには、加熱および冷却されたクッションの温度を含む、温度の親密な調整を可能にすると言われている Gentherm 4 ゾーン気候システムの設定が含まれています。

Celestiq の機能のいくつかは、メルセデス ベンツ S クラスで場違いではありませんが、他の機能は、Caddy の高額な値札に沿ったものです。 Celestiq のスマート ガラス ルーフを例にとると、人々は 4 つの別々のセクションで通過する光の量を制御できます。

すべての Celestiq には、カメラ、レーダー、ライダーを組み合わせて使用​​する GM の Ultra Cruise ハンズフリー運転支援技術も装備されており、200 万マイルを超えるさまざまな道路 (高速道路を含むが、これに限定されません) で動作します。米国とカナダ。

電動キャデラックのフラッグシップ

キャデラックは、Celestiq を 25 万ドル以上するように見える大きな快適なクルーザーにするだけではありません。これらの大きな EV のすべてに、エア サスペンション システムと GM の第 4 世代の磁気レオロジー ショックが装備されています。 さらに、Celestiq には後輪ステアリングと可変レシオ電動ステアリング システムもあります。 また、キャデラックのアクティブ アンチロール バーのデビューでもあります。

サスペンションは前後とも独立した5リンク式。 Celestiq 用に特別に開発された Michelin Pilot Sport EV サマー タイヤのセットで包まれた大型の 23 インチ ホイール (サイドウォールのグラフィックもユニークです) は、キャディーのシャシーと下の道路との間の仲介者として機能します。

Celestiq は、推定 600 馬力と 640 ポンドフィートのトルクを生成するために連携して動作する一対の電気モーター (各車軸に 1 つ) によって駆動されます。 キャデラックは、これにより、全輪駆動の Celestiq が 3.8 秒で時速 60 マイルまで加速できると主張しています。

ただし、右足を十分に軽く保ち、キャデラックは、Celestiq が 111 kWh のバッテリー パックをフル充電した状態で 300 マイル (約 300 マイル) 走行できると見積もっています。 (キャデラックは現在、パックの使用可能容量を考慮しているため、これは総容量です。) 内部スペースを最大化するために、キャデラックは Celestiq のバッテリーセルを水平に配置します。

ほとんどの超高級車と同様に、2023 年 12 月に生産が開始される 2024 年のキャデラック セレスティクを実際に見て評価する必要があります。 残念ながら、その排他的な性質により、おそらく珍しい光景になるでしょう. もちろん、それがキャデラックがセレスティクの設計に着手したときに望んでいたことです。