Audi e-tron 電気自動車 (EV) がマレーシアで販売され、Mercedes-EQ と BMW i に対抗することになります。 これは、PHS オートモーティブ マレーシア (PHSAM) のマネージング ディレクターの 1 人であるエリック ウィンターが、最近のフォルクスワーゲン フェストで明らかにしたものです。 ご存じない方もいらっしゃるかもしれませんが、PHSAM は、マレーシアにおけるアウディ車の新しい公式ディストリビューターとしての地位を発表しました。
「そしてあなたの質問に答えます。はい、電動化はアウディの将来の計画において重要な役割を果たします!」 冬はイベントで言った。 具体的なタイムラインは言及されていませんが、e-tron SUV が最初に注目されます。
アウディは主にその EV に e-tron ラベルを使用し (一部のプラグイン ハイブリッドにも使用されています)、ブランドの最初の量産である全電気モデルは、2018 年 9 月にデビューした同じ名前の e-tron SUV です。 MLB Evo プラットフォーム上に構築されています。 e-tron SUV は、BMW iX およびメルセデスベンツ EQC/EQE SUV と競合します。
このシリーズに加わる次の SUV は Q2L e-tron で、これは中国で販売されている MQB ベースの Q2 SUV のロング ホイールベースの完全電動バージョンです。 これに続いて、アウディは 2020 年に e-tron SUV のスポーツバック バージョンを発表し、2021 年にはスポーティーな e-tron GT を発表しました。後者は J1 プラットフォームをポルシェ タイカンと共有しています。
昨年は、フォルクスワーゲン グループ専用の MEB 電気プラットフォームをベースにした標準バージョンとスポーツバック バージョンの Q4 e-tron もデビューしました。ライバルには、BMW iX3 とメルセデス ベンツ EQA が含まれます。 同年 11 月、Q5 e-tron が広州モーターショーで 5 番目の e-tron モデル (他のスポーツバック バリアントを差し引いて) としてデビューし、シリーズで初めて 3 列シートを提供しました。
アウディ e-tron EV の中で、最も楽しみにしているのはどれですか? 2023 年の予算の作成中に政府が発表した CBU EV のインセンティブの延長 (現在は 2024 年末まで) の恩恵を受けるのに間に合うように彼らが到着することを願っています。