新しい 2023 ドゥカティ パニガーレ V4 R は、レース用に開発されたオートバイのように見え、それを裏付けるテクノロジーを備えています。 公道仕様のスーパーバイクとして提示されたこのバイクは、MotoGP から派生したエンジニアリング ソリューションのおかげで、2022 年モデルのスバル BRZ よりも多くのパワーを備えています。
パワーは、998 立方センチメートルの V4 エンジンから得られます。このエンジンは、標準のチューニング状態で 13,500 rpm で 207 馬力を発生し、6 速ギアで 16,500 rpm まで回転することができます。 同社がレーシング エキゾーストと呼ぶものを追加すると、馬力が 237 馬力に増加します。 ドゥカティはシェルと協力して、パニガーレ V4 R 専用のエンジン オイルを開発しました。これにより、機械的摩擦が 10% 減少し、馬力が 3.5 増加します。 レーシング エグゾーストを装着し、シェルの特別なオイルを充填すると、240 馬力を超えるパワーが得られます。
エンジニアは数十年にわたるレースの専門知識を活用して、その出力を解き放ちました。 このエンジンは、縦方向に穴を開けてオイル通路を作る「ガンドリル」チタン製コネクティングロッドと、ダイヤモンドライクカーボン (DLC) 表面処理を施したピストンを特徴としています。 このソリューションは、ピストンとシリンダーの間の摩擦を減らし、MotoGP や F1 エンジンでより一般的に見られます。
ライダーは、それぞれフル、ハイ、ミッド、ローと呼ばれる 4 つのエンジン チューンから選択できます。 V4 の出力を 160 馬力に抑え、スロットル応答をトーンダウンして、グリップの低い路面をより確実に走行できるようにします。 Ducati は、3 つの選択可能なレベルと 6 速トランスミッション用のクイックシフト機能を備えたエンジン ブレーキ コントロール EVO 2 エンジン ブレーキ管理システムも追加しました。
機械的に調整可能なサスペンション システムには、オーリンズ製加圧フォーク、オーリンズ製ショック アブソーバー、アルミニウム製の片持ちリア スイングアームが含まれます。 Ducati は、このセットアップにより、システムがアスファルトを「コピー」し、荷重伝達を強調することができると述べています。
視覚的な変更のほとんどは、デザインに対する「機能よりも機能」アプローチに従います。 4.5 ガロンの燃料タンクの外形は、ブレーキング時やコーナリング時にライダーの腕と脚をサポートし、2 要素の翼はより薄くコンパクトになり、フェアリングの新しい設計によりエンジンの冷却が改善され、サーキットでのパニガーレ V4 R の安定性が向上します。 . フェアリングは、WorldSBK チャンピオンシップの規定に準拠しています。 自動車の世界では、フォードがプーマに ボディキット これは、FIA の世界ラリー選手権の規定に準拠しています。
2023 年のドゥカティ パニガーレ V4 R の価格は 44,995 ドルからで、納車は 2023 年春に開始される予定です。バイヤーには、軽量化されたカーボン ファイバー パーツや、タイヤ ウォーマーとガレージスタンド。