伊根os 擲弾兵 4×4 数回の遅れを経て、ようやく生産が開始され、12 月から自動車が工場ラインから出荷され、世界中の顧客に向けて出荷されます。
オーストラリアの市場デモ隊はクリスマスに間に合うようにここに到着し、顧客の車は 2023 年 1 月からここでロビー活動を開始します。
ランドローバー ディフェンダーのような市場の隙間を埋めるように設計されたハードコア SUV は、フランスのハンバッハにあるダイムラーの旧工場で製造されています。
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2019 年以来、工場はメルセデス・ベンツとイネオスの両方から資金提供を受けて、7 億 7,000 万ドルのアップグレードを受けています。
「プロジェクトが 2017 年に開始されて以来、私たちは長い道のりを歩んできました。これは、自動車メーカーとしてのイネオス オートモーティブにとって画期的な瞬間です」と、コマーシャル ディレクターのマーク テナントは述べています。
「ここまで到達できたことは、Ineos Automotive チーム全体、開発パートナー、サプライヤーの回復力とハードワークの証です。」
世界的なサプライ チェーンの問題は「引き続き生産量を制限している」と同社は付け加えていますが、顧客への納入量は年末までに予想されると述べています。
オーストラリアは Ineos Automotive にとって主要な市場であり、Toyota LandCruiser 70 から販売を奪うチャンスがあると見ています。
オーストラリアの小売フットプリントは、2022 年末までに 50 か国で計画されている 200 の強力なグローバル ネットワークの一部である 29 のサイトで構成されます。場所の完全なリストには、都市部のアウトレットがわずかに含まれていますが、地方に重点を置いています。
Ineos は、従来のフランチャイズ モデルではなく、オーストラリアで代理店ビジネス モデルを使用して運営されます。
同社のディーラーは「パートナー」と呼ばれ、在庫の展示、試乗の取り扱い、顧客への車両の配送、アフターサービスの提供を担当しています。 Ineos は、在庫と価格設定を管理し、販売に対してパートナーに「単純なコミッション」を支払います。
Ineos APAC 地域のボスである Justin Hocevar 氏は、強力な地域プレゼンスは、「私たちの海岸にある大都市の島々に住んでいる人々は、旅行するときに必要なサポートにアクセスできることを示しています」と述べています。
その一部は、所有者にスペアパーツを迅速に供給できることでもあります。 最初の Ineos グローバル パーツ ウェアハウスはベルギーにありますが、2 つ目はメルボルンにあります。 イネオスの販売開始に「非常に近い」時期にオープンする予定です。
独自のサービス センターを超えて、Ineos はメンテナンスに「オープン ソース」アプローチを採用していると述べています。 サービス マニュアルや修理情報に簡単にアクセスできるようにし、独立した整備士が部品を見つけて購入できるようにする e コマース プラットフォームを立ち上げています。
4×4 ランドスケープの重要な部分であるアクセサリにも同様のアプローチが取られています。
「私たちは、アフターマーケットとの関わりに対してかなりオープンソースのアプローチをとってきました」と Hocevar 氏は付け加えました。 「私たちはアフターマーケットショーに行き、話しました。 [manufacturers]」
「一部の企業は、CAD データを提供できる契約を交換し始めたばかりであり、生産への早期アクセスを提供することに同意しました。 [cars] 彼らは開発作業を行うことができます」と彼は説明しました。
「これは、『発売から 1 ～ 2 年後にアフターマーケットが反応するまで、OEM アクセサリーの範囲に腕を巻き込み、できるだけ長く保護するつもりだ』という従来の言い方とは正反対です。
「私たちは、販売を開始する前に先手を打っています」と彼は言いました。
イネオス擲弾兵とは？
Grenadier は、英国の億万長者エンジニアであり、多国籍石油化学大手 Ineos の会長である、Sir Jim Ratcliffe の発案によるものです。 彼の情熱的なプロジェクトには費用が惜しみません。
公式ストーリーによると、ラトクリフは 2017 年にロンドンのグレナディア パブでぶらぶらしていて、ランドローバーが古いディフェンダーを殺し、よりモダンで豪華な新しい SUV モデルに置き換えるという決定を嘆いていました。
オーストラリアは、ヨーロッパ、米国、南アフリカと並んで、ラダーフレームのリジッドアクスル Grenadier の「コア ローンチ マーケット」であると内部的に見なされています。
特注の開発車両は、オーストリアのマグナによって製造され、広範囲にわたる拷問試験プログラムを受けました。
オーストラリアでは、発売時に 2 つのボディ スタイルが提供されます。 グレナディア ユーティリティ ワゴンは、フルハイトのクラッシュ バリアとフラット フロアを備えた 2 人乗りで、標準の 1200mm x 800mm ユーロ パレットを処理できます。 ステーションワゴンは5人乗り。
動力は、BMW 製の 3.0 リッター直列 6 気筒エンジン 2 基です。 ガソリンは210kWのパワーと450Nmのトルクを生み出し、ディーゼルは183kWと550Nmを生み出す。
両方のエンジンは、イネオスが新しい「ヘビーデューティー」トルクコンバーターと呼んでいるものを備えた、ZF 8速オートマチックトランスミッション（ガソリン用のコードネームは8HP51、ディーゼル用のコードネームは8HP76）と組み合わされます。
すべての擲弾兵には、常設の 4 輪駆動 (4WD) が標準装備されており、2.5:1 の Tremec 2 速トランスファー ケースを介して低域にアクセスできます。
クラスリーダーに匹敵するグレナディアには、3.5トンのブレーキ付き牽引能力もあります。
最低地上高は264mm、渡河水深800mm、アプローチアングル36.3度、ブレイクオーバー28.2度、ディパーチャーアングル36.1度。 粉体塗装のスキッド プレートと燃料タンク プレートが標準装備されています。
価格
グレナディア ユーティリティ ワゴン (2 人乗り)
- 2023 Ineos Grenadier Base ガソリンおよびディーゼル: $84,500
- 2023 Ineos Grenadier Trailmaster ガソリンおよびディーゼル: $95,495
- 2023 Ineos Grenadier Fieldmaster ガソリンおよびディーゼル: $95,495
擲弾兵 ステーションワゴン（5人乗り）
- 2023 Ineos Grenadier Base ガソリンおよびディーゼル: $85,500
- 2023 Ineos Grenadier Trailmaster ガソリンおよびディーゼル: $96,495
- 2023 Ineos Grenadier Fieldmaster ガソリンおよびディーゼル: $96,495
すべての価格には、路上での費用は含まれていません。
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