BMW は、2023 年に次世代 5 シリーズ セダンの EV バージョンである初の i5 をリリースして、電気自動車のポートフォリオを強化します。 「G60」というコードネームを内燃機関モデルと共有するゼロエミッションバリアントは、基本的に ICE 動力車と同じ設計を特徴とします。 このレシピは、X1 / iX1、X3 / iX3、3 シリーズ / i3、および 7 シリーズ / i7 ですでに数回使用されています。
上記のモデルと同様に、第 8 世代の 5 シリーズは、そのプラットフォームを純粋な電気自動車の i5 に提供します。 スパイショットは、BMWが車のデザインでボートを揺るがすことはないことを強く示唆しているので、より大きな7erの場合のようにスタイリングが大幅に変わるとは思わないでください. 新しい投機的なレンダリングは、ここ数か月で発見されたプロトタイプに適用されたカモフラージュの背後に何が隠れていたかを想像することによって、メルセデス EQE の競争相手の未来を見ようとします。
セダンとしてのみ提供される i3 や i7 とは異なり、BMW はワゴン ファンを喜ばせるために i5 ツーリングを開発していると広く信じられています。 ガソリンおよびディーゼル燃料の 5 シリーズ ツーリングと同様に、このロングルーフの電気モデルは、社内では「G61」というコードネームで知られています。 iX M60 と同じパワートレインを搭載した i5 M60 xDrive として、範囲を超えた M Performance バージョンが明らかに近づきつつあります。 ラインナップの反対側には、後輪駆動を意味するeDriveモデルが少なくとも1つある可能性が高い.
CLAR プラットフォームの進化に乗って、刷新された 5 シリーズは、ダッシュボードの上に一対のスクリーンを備えた第 8 世代の iDrive に移行します。 他の 2 つのセダンに見られるように、12.3 インチのデジタル ドライバーズ ディスプレイとインフォテインメント用の 14.9 インチのタッチスクリーンがあります。 BMW は、マルチメディア システムを制御するための補助的な方法として、ロータリー ノブに固執している可能性があります。 ご記憶のとおり、最新の X1 および 2 シリーズ アクティブ ツアラーには iDrive コントローラーがありません。
新しい 5 シリーズのブレーク カバーはいつ見られるのでしょうか? まあ、生産は2023年7月に開始されると伝えられているため、ワールドプレミアは来年の最初の数か月に行われる可能性があります. 最初は内燃エンジンと電動 i5 を搭載したセダンが登場する可能性が高い。 ツーリングは 2024 年 3 月に組立ラインに投入されると考えられているため、来年の終わり近くまで公開されない可能性があります。
プラグイン ハイブリッド V8 を搭載することが既に公式に確認されており、待望の M5 (G90) は、BMW が M5 ツーリング (G99) を発表する 2024 年後半に登場する予定です。 再び、中国は「G68」コードネームで2024年初頭に到着すると考えられている独自のロングホイールベースの5シリーズを手に入れるでしょう。
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