6 世代目の 2023 ホンダ CR-V が発売されたばかりですが、CR-V ハイブリッドを待ち望んでいた場合、今月ディーラーに到着する予定です。 CR-V ハイブリッドは、よりスポーティなスタイリングと改良されたハイブリッド パワートレインを備えた第 2 世代として復活します。
ホンダは、CR-V ハイブリッドが全 CR-V 販売の 50% を占めると予想しています。これは、CR-V ハイブリッドの優れた点を考えると、大きな目標ですが、容易に達成できる目標です。 多くの点で、ガソリン駆動の CR-V よりもスポーティなスタイリングのため、ハイブリッドは選択すべきバージョンです。 CR-V ハイブリッドは、独自のフロントおよびリア フェイシア、より特徴的なグリル、ポリッシュ ステンレス スチール エキゾースト フィニッシャー、ブラック ルーフ レールで際立っています。 スポーツ トリム レベルにはブラックの 18 インチ アロイ ホイールが、スポーツ ツーリング バージョンにはブラックの 19 インチ アロイ ホイールが装着されます。
新しい板金により、CR-V ハイブリッドはより洗練された外観になりますが、キャビンの変更はさらに注目に値します。 CR-V のインテリアには、ハニカム メッシュなど、シビックや HR-V と同じミニマルなデザインのディテールが数多く取り入れられています。 シンプルなデザインは見栄えがよく、インテリアは高品質の素材で包まれています。
この技術は、物理的なスピードメーターの隣にあるデジタルパワーフローメーターとして機能する、ドライバーの前にある新しい7インチカラーディスプレイで改善されました. CR-V がシビックのように完全にデジタル化されたインストルメント クラスターを取得しない理由はまだ疑問に思っていますが、いずれにせよ、新しいディスプレイは改善されています。 7 インチのタッチスクリーンは、有線の Apple CarPlay と Android Auto を備えた CR-V Sport に標準装備されています。一方、CR-V Sport Touring には、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 9 インチのタッチスクリーンが装備されています。 スポーツ ツーリング トリムには、ワイヤレス充電器、Bose オーディオ システム、Wi-Fi ホットスポットも追加されます。 良いニュースは、新しいインフォテインメント システムが大幅に改善され、最新のグラフィックスとより優れた機能を備えていることです。
インテリアも前世代よりも少し広くなり、後席のレッグルームが 0.6 インチ広くなりました。後席の乗客は、2 つから 8 つの異なる角度にリクライニングできるようになった後席の背もたれも楽しむことができます。
ボンネットの下には、ホンダの 2 モーター ハイブリッド システムの第 4 世代があります。 このシステムは、2.0 リッターのアトキンソン サイクル 4 気筒エンジンと、より強力な 2 つの電気モーターを組み合わせたものです。 パワートレインは 204 馬力を発生し、247 ポンド フィートでわずかにトルクが増します。 パワートレインには、高速道路や市街地でエンジンを直接駆動するための新しい高速および低速ロックアップ レシオも含まれています。 以前の CR-V ハイブリッドには牽引定格がありませんでした。 全輪駆動は CR-V Sport で利用できますが、上位の Sport Touring トリム レベルでは標準です。
電気モーターからの改善された低速トルクは、停止からの離陸時に CR-V ハイブリッドに追加のブーストを与えます。 アクセルを足で踏むとガソリンエンジンが始動し、少し音がしますが、前世代よりは改善されています。 ペダルから足を離したときに CR-V ハイブリッドをさらに減速させてエネルギーを回収するのに役立つ、新しい最大回生「B」設定もあります。 CR-V ハイブリッドには、ノーマル、エコ、スノー、スポーツの 4 つのドライブ モードがありますが、トヨタ RAV4 ハイブリッドのような EV モードはありません。
CR-V ハイブリッドの定格は、市街地で最大 43 mpg、高速道路で 36 mpg、合計で 40 mpg です。これは、市街地で最大 28 mpg、高速道路で 34 mpg の前輪駆動のガス駆動 CR-V よりも優れています。合わせて30 mpg。
サンタバーバラの丘をドライブしていると、パワートレインがより活発に感じられることに気づきました。 良いニュースは、キャビン全体に吸音材が追加されたおかげで、前世代よりもはるかに静かになったことです。 ホンダもサスペンションを改良したので、CR-V ハイブリッドはより路面にしっかりと根付いているように感じられ、ボディのロールが少なく、ステアリングのフィードバックがかなり良くなり、洗練されたように感じられるようになりました。
安全面では、CR-V ハイブリッドはシビックや HR-V と同じ改良された安全技術を採用しています。 改良された前方衝突警告システムと更新されたアダプティブ クルーズ コントロール システムが搭載されています。 追加の 4 つのエアバッグもあります。フロントとリアのサイド エアバッグに 2 つのニー エアバッグがあります。
価格については、2023 CR-V ハイブリッドは、非ハイブリッド CR-V EX よりも 1,340 ドル高いスポーツ トリム レベルの目的地を含めて、33,695 ドルから始まります。 CR-V ハイブリッドの開始価格は、トヨタ RAV4 ハイブリッドの 30,910 ドル、ヒュンダイ ツーソン ハイブリッドの 31,045 ドルよりも高くなります。 全輪駆動はさらに $1,500 追加されますが、価格が $39,845 の Sport Touring には標準装備されています。
結局のところ、2023 年の Honda CR-V ハイブリッドは、より洗練されたスタイリング、大幅に改善されたインテリア、最新のパワートレインにより、前モデルよりも改善されています。 どの CR-V を購入するかを決めようとしている場合は、よりスポーティなスタイリングとより効率的なパワートレインを備えた CR-V ハイブリッドが明確な選択肢です。