写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
コルベット C8.R が GTD PRO ステートサイドに登場、GTE Am が FIA WEC に登場
デトロイト (2022 年 10 月 18 日) – トップレベルの耐久レースの 25 シーズン目となるコルベット レーシングは、GT デイトナ (GTD) PRO クラスの一部として、2023 年の IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップへの長期にわたるコミットメントを継続します。 FIA世界耐久選手権のGTE Am競技に移行することで、新たな挑戦に。
2 年連続で、コルベット レーシングは、スポーツカー レースの最も権威あるチャンピオンシップのそれぞれに 1 台の車をエントリーします。 ロレックス デイトナ 24 時間レース、ル マン 24 時間レース、モービル 1 セブリング 12 時間レースなど、世界最高峰のレースが Mobil 1/SiriusXM Chevrolet Corvette C8.R のスケジュールの一部となります。
「IMSA と FIA WEC の両方でデュアル プログラムを実行することについて、今年は多くのことを学びました。そのすべてが、今後コルベット ブランドに利益をもたらすでしょう」と、GM スポーツカー レーシング プログラム マネージャーのローラ ウォントロップ クラウザーは述べています。 「IMSAでは、コルベットZ06 GT3.Rの基礎を築きながら、非常に競争力のあるメーカーのグループに対してGTD PROに戻ります。 同様に、コルベット レーシングの FIA WEC プログラムは、世界選手権でコルベットの世界的な存在感を高め続ける機会を与えてくれます。」
FIA WEC: キャッツバーグとキーティングが GTE Am でパートナーシップを結ぶ
コルベット C8.R は、今度は GTE Am でフルタイム エントリーとして世界耐久選手権のグリッドに再び参加します。 C8.R を運転するのは、初めてコルベットでフルタイムの任務に就くニッキー・キャッツバーグと、世界最高のプライベート ドライバーの 1 人と広く見なされている大成功を収めたブロンズ ドライバーのベン キーティングです。
GTE Am カテゴリーのスポーツ規則では、FIA の評価により、少なくとも 1 人のブロンズ レベルのドライバーが必要です。 プロレベルのドライバー 1 名と、ブロンズまたはシルバー評価のドライバー 1 名が許可されます。 コルベット レーシングは、WEC ラインナップの最終メンバーを後日発表する予定です。
このトリオは、6 月のル・マン 24 時間を含む全 7 レースの WEC カレンダーに参加します。
写真提供: ベン・キーティング
キーティングは、ル・マン、デイトナ、セブリングをはじめ、WEC、IMSA、インターコンチネンタル GT チャレンジの多くのプレミア レースで優勝しています。 人懐っこいテキサンは 2006 年にレースを開始し、プロトタイプと GT の両方のカテゴリーで、スポーツカーの最速で最も信頼できるアマチュア ドライバーの 1 人としての評判をすぐに確立しました。 彼は Four Horsemen Racing と Wynns のサポートを受けてレースをしています。
キーティングは初めてコルベットでレースをするが、キャッツバーグはコルベットとの確固たる地位を確立している。 2020 年にプログラムに参加して以来、キャッツバーグは 2021 年にデイトナで、今年はアントニオ ガルシアとジョーダン テイラーと共にセブリングで勝利を記録しました。
2023 年のキャンペーンは、キャッツバーグにとって 2019 年以来初めての世界耐久選手権です。彼はまた、ニュルブルクリンク、スパ、インディアナポリス モーター スピードウェイなどの長距離レースでも優勝しています。
ガルシアとテイラーが IMSA GTD PRO にフルタイムで復帰
3 年間で 2 つのチャンピオンシップを獲得した前述のガルシアとテイラーは、2023 年の GTD PRO タイトルで再会します。
今年の取り組みと同様に、おなじみの黄色のコルベットは、ウェザーテック チャンピオンシップの GTD PRO と通常の GTD エントリーの両方を構成する GT3 車のパフォーマンス ウィンドウに C8.R が収まるように変更された状態で実行されます。 2022 シーズンは、コルベット レーシングと IMSA の両方にとって学習経験でした。2 つのグループが協力して、技術的および競争力の観点から C8.R とその他の GTD カテゴリーのバランスを取るためです。
ガルシア、テイラー、キャッツバーグのセブリングでの勝利は、2022 年シーズンのハイライトであり、カナディアン タイヤ モータースポーツ パークと VIR での準優勝も含まれていました。
ガルシアは 2013 年から 5 回の IMSA チャンピオンです。彼は 2009 年に長距離ドライバーとして参加して以来、このプログラムで 136 回のスタートを切りました。セブリング。
テイラーは、2020 年と 2021 年にガルシアと共に GT ル マン (GTLM) ランクで 4 回の IMSA チャンピオンです。彼は 2012 年に長距離のサード ドライバーとしてコルベット レーシングに参加し、2015 年にル マン 24 時間レースで優勝しました。 . 彼は 2020 年にフルタイムの役割に移りました – 同じシーズンに C8.R が競技デビューを果たしました.
ミルナーは IMSA に戻り、GT3 の開発に専念
現在、コルベット レーシングのフル WEC に参戦しているトミー ミルナーは、2023 年のウェザーテック チャンピオンシップで耐久ドライバーの役割を引き継ぎます。彼はデイトナ、セブリング、1,000 マイルのプチ ル マンでガルシアとテイラーと共にドライブします。
ミルナーは、2024 年からカスタマー レーシング チームが利用できるようになるコルベット Z06 GT3.R の主要なテストおよび開発ドライバーとしても重要な役割を果たします。
ミルナーは、富士で開催された最新の WEC ラウンドでコルベット レーシングで 130 回目のスタートを切り、2011 年からフルタイム ドライバーとしてプログラムに参加しています。 7 月のモンツァ 6 時間レースで、ル・マン以外で初の WEC レース勝利を収めました。
シボレーは、オントラック テストとメーカーのドライバー イン ザ ループ シミュレーターの両方を使用して、Z06 GT3.R の大規模な開発プログラムの真っ最中です。 後者は、コルベット レーシングがシャーシ プラットフォーム、トラクション コントロール、ABS、および GT3 レーシングの特徴であるその他のツールなどのアイテムを改良し続けているため、1 年以上にわたって焦点を当ててきました。
コルベット Z06 GT3.R は、ミッドエンジンのコルベット Z06 スーパーカーが提供する強力な基盤を活用します。 Z06 GT3.R は、同じアルミニウム シャーシ、レースカーで使用するために変更された量産エンジン、および同様の空力機能を共有します。
Z06 GT3.R の心臓部には、コルベット C8.R およびコルベット Z06 と同じフラットプレーン クランクシャフト アーキテクチャを備えた 5.5 リッター DOHC LT6 V8 エンジンが搭載されています。
コルベット レーシングの 2023 IMSA キャンペーンは、1 月 28 ～ 30 日のロレックス 24 アット デイトナで始まり、FIA WEC シーズンは 3 月 17 日の 1,000 マイルのセブリングで始まります。
ニッキー・キャッツバーグ、2023年FIA WECのコルベットC8.R：
「チームに参加した当初から、フルタイムのコルベット レーシング ドライバーになることが私の目標でした。 デイトナ、セブリング、ル・マン、プチ・ル・マンなどのレースをするのはとてもクールです。 しかし、私はいつもチームとフルタイムで何かをしたいと思っていました. それが実現し、フルタイムのコルベット ドライバーと自称できることをとても嬉しく誇りに思います。 それは超いいです。 それは夢の実現であり、これを実現するのが待ちきれません。」
「WECはクールなプログラムです。 世界中を旅して、これらの素晴らしいトラックでレースをすることができます。 ベンは現時点で最高のブロンズドライバーであり、一貫して非常に優れたパフォーマンスを発揮しています。 ル マンのファクトリー レースに参加できてとても楽しかったので、GTE Pro が恋しくなるでしょう。 でも、ベンと一緒に仕事ができることにわくわくしています。 私は彼を何年も見てきましたが、彼はいつも素晴らしい仕事をしています。 楽しみです。 これは、すべてのドライバーがなりたい場所です。」
ベン・キーティング、2023年のFIA WECのコルベットC8.R：
「私は世界耐久選手権と GTE Am のフォーマットが大好きです。 私は本当に長い間コルベットでレースをしたいと思っていましたが、これを実現するために少しずつ努力してきました。 私は車を職業とレクリエーションとして楽しむというユニークな立場にいます。 これは私が長い間夢見てきたことです。 この機会に非常に興奮しています。
「コルベット・レーシングがこのプログラムに本当に興奮していることは知っていますし、私もそうです。 ル・マン 100 周年、GTE 仕様車の最後の年、そしてアメリカ人ドライバーがアメリカのチームのためにレースをするという特別な何かがあります。 私はその時が楽しみです – もしそうなら! – 私たちは、米国国歌を聞くレースに勝ちます. 英国とドイツのチームで運転したことがあるので、それはありませんでした。 だからこれは素晴らしいでしょう。 コルベットのファンはクレイジーで熱狂的です! 私が販売するブランドを代表し、そのコミュニティの一員になることは、私にとって重要なことであり、ずっと興奮しています.
「チームメイトについて私が一番大切にしていることは、レクリエーションと楽しみのためにこれをやっているということです。だから、誰とレースをするかを心から楽しみたいと思っています。 Jeroen Bleekemolen とは何年もチームメイトで、どちらもオランダ人で、Nicky はいつもそばにいました! だから私はいつもニッキーとの良いつながりを感じていました. 私たちはチームメイトではありませんでしたが、私は彼に非常に注意を払ってきました. 彼がル・マンで初めてコルベットをテストしたことを覚えています。テストデーで彼がフィールドに出て最速の GT ラップを設定したとき、私は驚きませんでした! だから彼は見ていて楽しい。 彼は非常に足が速く、WEC のトラックをすべて知っている人物であり、私とは非常に仲が良い人物です。 彼とチームを組めることにとても興奮している」
アントニオ・ガルシア、2023年にIMSAのコルベットC8.R：
「2009年にコルベット・レーシングを始めて以来、アメリカは私にとって第二の故郷になりました。私は人々を楽しみ、レースを楽しみ、このコルベットを楽しんでいます。 IMSA には素晴らしいイベントやトラックがたくさんあります。今ではそのすべてに精通しています。
「今シーズンは非常に難しく挑戦的だったと言わざるを得ません。おそらくこれまでの数年よりも。 それでも、私たちはドライバーとして、そしてチームとして、2023年に私たちをより良くするために使用できる新しいカテゴリーについて多くを学んだと思います. うまくいけば、ジョーダンと私はレースに勝ち、チャンピオンシップの戦いに戻ることができます. また、コルベット Z06 GT3.R のテストと開発の完了に近づく重要な年になるでしょう。 トミーがその一部であり、アメリカでの大きなレースに参加できることをうれしく思います。 私たちはコルベットでの彼の最初の年にチームメイトであり、それ以来、コルベットの以前のバージョンで互いに競争してきました. 再び彼とレースができることをうれしく思います。」
ジョーダン・テイラー、2023年にIMSAのコルベットC8.R：
「コルベット・レーシングに25年ぶりに戻ってきてうれしい。 子供の頃、父のレースを見ていたことを覚えています。コルベットは、競争力があり、大きなレースに勝つことですでに高い評価を得ていました。 だから、2023年もアントニオ、トミー、そしてチームの他のメンバーと一緒に仕事を続けられることは大きな意味がある.
「プチ・ル・マンを去ったときよりも、デイトナでもっと強くなりたいと思っています。 まともなレースもいくつかありましたが、コルベットでセブリングに勝つことは現実的ではありませんでした。 コントロールできることを改善する機会があり、それがこのチームの得意分野です。 1月に咆哮のためにデイトナに戻る頃には、1年前よりも高いレベルで成功できると確信しています。」
トミー・ミルナー、コルベット C8.R for IMSA および Z06 GT3.R 開発ドライバー (2023 年):
「ジョーダンやアントニオと一緒にキャリアを積んだことはあまりない。 しかし、私が持っているとき、私たちは成功しています。 この二人とドライブするのはいつも楽しみです。 彼らは明らかに素晴らしいドライバーであり、素晴らしいチームメイトであり、長い間そうしてきました。 私は彼らとかなりの時間を戦ってきたので、変化のために彼らとチームメイトになるのは楽しいだろう.
「コルベット Z06 GT3.R の開発プロセスは興味深いものになるでしょう。 私は C7.R と C8.R でこれをかなりやりました。 もちろん、レースとは異なりますが、それ自体がやりがいのあるプロセスになる可能性があります。 今年は全く違うものだったので楽しかったです。 来年はまた何か違うものになるだろうし、時々違うことをするのは良いことだ. このレーシングチームとプログラムの一員であることを光栄に思います。 以前のコルベットの多くのテストに参加したことで、これらの車がどれほど速くて競争力があるかを見てきました. その血統を維持することに興奮し、楽しみにしています。」
ソース：
シボレーのコルベット・レーシング
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