ドラッグ レース ビデオでのフォルクスワーゲン ヴィルタス vs BMW 2 シリーズ

今年、フォルクスワーゲンはまったく新しい中型セダンのヴィルタスを市場に投入しました。 それは実際には、以前に提供された Vento セダンの代替品です。 フォルクスワーゲン ヴィルタスはメーカーの重要な製品であり、そのセグメントで最も強力なセダンでもあります。 フォルクスワーゲン ヴィルタスは、このセグメントでヒュンダイ ヴェルナ、ホンダ シティ、マルチ シアズなどの車と競合しています。 この車が市場に投入されて以来、Virtus のドラッグ レース ビデオをオンラインでいくつか見てきました。 ここでは、フォルクスワーゲン ヴィルタス GT が BMW 2 シリーズ セダンと競うドラッグ レース ビデオを紹介します。

ビデオはによってアップロードされました プラサム・ショキーン 彼の YouTube チャンネルで。 このレースでは、vlogger は閉鎖された道路を選択し、両方の車両をスタート ラインに並べました。 Virtus のオーナーでもある Vlogger が、レースで使用された車のエンジン仕様について簡単に語っています。 Virtus GT は、150 Ps と 250 Nm のピーク トルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載しています。 BMW 2 シリーズ セダンは、190 Ps と 280 Nm のピーク トルクを生成する 2.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを使用しています。 BMW はトルク コンバーター オートマチック トランスミッションを採用し、Virtus は DSG トランスミッションを採用しています。

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レースは複数のラウンドで行われました。 最初のラウンドでは、vlogger は BMW のドライバーに、トラクション コントロールのみを無効にし、AC を作動させ続けるように依頼しました。 理論上は BMW の方がパワフルですが、フォルクスワーゲンよりも重かったです。 Vlogger はセダンのトラクション コントロールも無効にし、レースを開始します。 両方のドライバーがレースの準備をしており、レースが始まるとすぐに、フォルクスワーゲンは非常に積極的にスタート ラインを離れます。 BMW 2 シリーズはそれほど攻撃的ではありませんでした。

Vlogger は、彼の Virtus がどこまで到達したかを見て驚きました。 BMW がスピードを上げ始めると、状況は変わり始めました。 両車の距離が縮まり、時速約 130 km で BMW 2 シリーズが反対側の車線から Virtus を追い抜きました。 BMW がリードを奪うと、加速を続け、再びギャップが広がりました。 Vlogger は、両方の車両のパフォーマンスに非常に満足しています。

第 2 ラウンドでは、両者がマシンをスタート ラインに並べたとき、BMW ドライバーはトラクション コントロールを完全にオフにしていないことに気付きました。 両方の車両の設定は同じままで、再びレースを開始しました。 フォルクスワーゲン ヴィルトゥスが即座にリードを奪い、ある程度の距離をリードしました。 時速約 148 km で、BMW 2 シリーズ セダンが Virtus を追い抜き、第 2 ラウンドで優勝しました。

最後のラウンドでは、ドライバーが車を交換しました。 Vlogger は 2 シリーズを運転しており、BMW の所有者は Virtus に乗っていました。 レースがスタートし、第1戦、第2戦とは違い、序盤から2シリーズがリード。 車はレースを通してリードを維持し、優勝しました。 ビデオでは、BMW の所有者がそのようなレースに慣れていないため、彼の入力が少し遅れていることが言及されています。 vlogger が第 3 ラウンドで 2 シリーズを運転していたとき、時速 190 km のマークに簡単に到達しました。

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