ポルシェ 911 カレラは、標準の 911 カレラと 911 カレラ S の間のギャップを埋める、ツーリング仕様の最新のポルシェになりました。
英国で 98,500 ポンドから販売されている新しい 911 カレラ T は、ベース モデルよりも改善されたドライビング ダイナミクスを備えています。 ポルシェ マカン T、ポルシェ 718 ケイマン T、ポルシェ 718 ボクスター T のツーリング レンジに加わります。
ドライバーの後ろには、標準の 911 カレラと同じ 379bhp のツインターボチャージャー付き水平対向 6 気筒エンジンが搭載されており、4.5 秒の 0-100mph スプリントが可能です。 911 カレラ モデルで初めて、この特定のエンジンには機械式リア ディファレンシャル ロック付きの 7 速マニュアル ギアボックスが標準装備されます。
911 カレラ T にはスポーツ サスペンションも装備され、ライバルのアストン マーティン ヴァンテージを 10mm 低くしています。
フロントに20インチ、リアに21インチのホイールを装着し、スポーツエグゾーストを標準装備。
ポルシェによれば、911 カレラ T は、標準の 8 速 PDK トランスミッションを搭載した 911 カレラよりも 35kg 軽いと 1470kg です。
新しい車のその他の部分では、軽量のバッテリーが搭載されており、遮音性が低下し、より雰囲気のあるキャビンになっています。
インテリアはリアシートが標準で取り除かれ、GTスポーツステアリングホイールと電動プレミアムスポーツシートが装備される。
エクステリアのデザイン変更には、グロスブラックのエグゾースト パイプ、ドア ミラー、ドア ロゴ、リア グリルのダーク グレー トリムが含まれます。
ポルシェは現在、その範囲全体で 4 つの T モデルを提供しています。 この仕様は、ポルシェが 911 T をレーシングツーリングカーとして認定した 1968 年に初めて登場しました。
ドイツの会社は現在、「高度なパーソナライズを求めている」一方でパフォーマンスを最適化したい顧客にアピールするために仕様を提供しています.
911 カレラ T は 911 よりも 8800 ポンド高い カレラ カレラ S よりも 4300 ポンド安くなります。
911 カレラ T の納車は 2023 年春に開始される予定です。