「ラドフォード レーシング スクールで速く走る方法を学ぶ」のパート I が利用可能です ここ
クラスはWillで始まります 「最適なパフォーマンスへの鍵」について説明します。 PowerPoint のプレゼンテーションは、ハンドルに適切な手の位置を置いて開始します。 高校の運転手のクラスで習った伝統的な 10 & 2 ではなく、9 と 3 が好まれます。 基本に戻るのは良いことです。そして、彼は「ビークル ダイナミクス」に入ります。
クラスは解散し、ウィルは生徒たちを車に連れて行き、今日の授業に参加します。 パフォーマンスドライビングコース. どちらのドライバーもダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディを操縦します。 スーパーチャージャー付きの 6.2 リッター V8 エンジンから得られる 718 馬力のパワーは、あらゆる RPM で十分であり、カーブでは滑らかなタッチが必要です。
最初のチュートリアルはスラロームです。 両方の車がトラックのオープン エリアに向かい、ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディを約 20 フィート離して配置されたコーンを交互に通過します。 Mopar に慣れ、スロットルとクイック ステアリングの入力にどのように反応するかを理解するには、最初の練習として適しています。 スピードは素晴らしいですが、ソフトなタッチは障害物コースでのトラックでのより大きな成果につながります. フォックストロットよりもバレエです。 Vinesa は全体を通してスムーズで、多数のパスで 1 つのコーンしかヒットしません。
妻はレースやパフォーマンス ドライビングの経験はありませんが、ニュー メキシコで育ち、15 歳のときから運転免許を取得しています。 田舎道を車で走ることや、車の前を動物が横切る可能性があることから、彼女は正確で安全なドライバーになりました。 彼女はあらゆる面で私よりも優れたドライバーであり、履歴書にパフォーマンスドライビングを追加します.
観覧席に座ってコーヒーを飲みながら、スラロームが 50 ヤード離れたところから運転しているのを観察しました。 私は彼女が彼女の要素にあることを知っています。 ラドフォードでの最初の5分間を超えて、彼女がヘルキャットを優雅に扱っているのを見ることができます. 間違いなく素早い学習者です。
次は事故防止訓練です。 各ドライバーは時速 25 マイルでスタートし、3 つの車線オプションに向かいます。 インストラクターが車線を選択すると、ドライバーは迅速に反応して正しい道を選択する必要があります。 反応が遅く、選択を誤ると、ドライバーは間違った道を進んでしまいます。
コントロールパネルから車線の選択を管理し、毎回正しいパスを混同します。 パスが成功するたびに、ドライバーの速度は 5 mph ずつ増加し、最高速度は 45 mph になります。 この訓練は、ドライバーに前を向いて素早く反応することを教えます。 集中力、自制心、素早い反射神経があれば、安全に家に帰ることができます。 Vinesa はパスごとにすばやく反応します。家族での外出時に助手席に座ることが多いのは幸運だと思います。
スキルレベルに関係なく、事故回避訓練は多くのラドフォードプログラムの一部である. 最終的に、ラドフォードはあなたをより安全なドライバーにするはずです。
何度もパスした後、学生はスキッド コントロール トレーニングに向かいます。そこでは、安全な環境で危険な運転条件をシミュレートできるアウトリガーでダッジ チャージャーを改造します。 アウトリガーを制御し、いつでも充電器を回転させることができます。 制御された混乱から車を安全に走らせるのはドライバー次第です。 気弱な人向けではありませんが、このラウンドの観客になれることをうれしく思います.
その後、Vinesa は疲れ果てたように見え、吐き気について言及します。 ジンジャーエールと横滑り車のない安定した環境が、彼の元気を引き出します。 次はオーバルで、トラックを運転するのは彼女にとって初めての経験です。
つづく…