2023年のトヨタカローラハイブリッドはコストが下がり、パワーのMPGが失われます

• 2023 年のトヨタ カローラには改良されたハイブリッド パワートレインが搭載されており、134 馬力 (13 上昇) と 156 ポンド フィート (51 上昇) のトルクが得られます。
• ハイブリッド カローラの新たなパワーは燃費を悪化させ、合わせた EPA 評価は 5 ～ 7 mpg 低くなります。
• ハイブリッドは現在、以前よりも 1250 ドル安くなっていますが、残りの 2023 カローラ ラインナップの基本価格は 2315 ドルも上昇しています。

2023 年のトヨタ カローラ ハイブリッドがジムに出回っているようです。 アトキンソン サイクル 4 気筒ガソリン エンジンを使用する燃料効率の高いハイブリッド ドライブトレインは、合計 134 馬力と 156 ポンド フィートのトルクを生み出すように改良されました。 これらの数値はまだ比較的小さいですが、2022 年のハイブリッド モデルよりも 13 頭多く、なんと 51 ポンド フィート多くなっています。 ハイパーマイラーにとって残念なことに、ハイブリッド Coralla の新たに発見されたパワーのペナルティは、燃料ポンプで感じられるかもしれません。

トヨタは今年初めに、2023年型カローラファミリーのアップデートを発表しました。これには、微妙なビジュアルの調整や、ハイブリッドモデルでのオプションの全輪駆動システムのデビューが含まれます。 しかし、同社は現在、ハイブリッド カローラの EPA 評価の燃費の推定値と、前輪駆動および全輪駆動のバリアントで同じである公式のエンジン出力を明らかにしました。 同じではないのは、彼らの mpg 評価です。 話し合いましょう。

パワーアップしたが、ポンプでヒット

以前は、フロント ドライブのみのカローラ ハイブリッドは、市街地で 53 mpg、高速道路で 52 mpg を獲得し、52 mpg という印象的な複合 EPA 評価を獲得しました。 2023年には、フロントドライブモデルの合計EPA定格が5 mpg低下して47 mpgになりました。 その都市と高速道路の推定値も、それぞれ 50 と 43 に低下します。 新しい全輪駆動ハイブリッドの燃費はさらに低く、都市部で 47 mpg、高速道路で 41 mpg、合計で 44 mpg です。 これは、EPA によると、ハイブリッド カローラは複合走行で 5 ～ 7 mpg 少ないと予想されることを意味します。

残念なことに、’23 カローラ ハイブリッドは、ハイブリッドとしてはあまり得意ではないように見えますが、少なくとも相対的に言えば、より高速です。 9.0 秒で時速 60 マイルを達成した全輪駆動のハイブリッド 2023 カローラ SE をテストしました。 それはまだ遅いですが、60に到達するのに比較的氷河の10.7ティックを要した前輪駆動の2020年カローラLEハイブリッドよりも1.7秒進んでいます。全輪駆動ハイブリッドは、75 mphの高速道路燃料で40 mpgも返しました。 -経済ルート、EPA 推定値をわずか 1 mpg シャイ。 また、同じテストを行った ’20 LE ハイブリッドは、高速道路での評価を 4 上回っており、結果は 56 mpg の高速道路でした。

ハイブリッド割引ですが、ほとんどの場合、価格が高くなります

EPAの評価が低いことに加えて、ハイブリッド（セダンとしてのみ提供される）は2023年の開始価格が低くなります。トヨタはエントリーレベルのLEモデルを1250ドル値引きし、基本価格を23,895ドルにしています. これは、2023 年のヒュンダイ エラントラ ハイブリッドの始値よりも 1,250 ドル安いです。 新しく導入されたカローラ SE ハイブリッドは 26,295 ドルから、XLE ハイブリッドは 27,695 ドルからです。 全輪駆動も、LE および SE モデルでさらに $1400 で利用できます。 ハイブリッド バリアントのもう 1 つのニュースは、赤外線エディションと呼ばれる特別な外観のパッケージのデビューです。 ダークカラーの18インチホイールとレーシーなレッドのアクセントを内外に追加。

新型ハイブリッド カローラ SE 赤外線版。

また、ベースのLセダンを失い、以前の1.8リットルのベースエンジンを廃止した、ハイブリッド以外の2023年カローララインナップの残りの価格の詳細も明らかになりました. より強力な 169 馬力の 2.0 リッター 直列 4 気筒エンジンは現在、全面的に標準装備されています。 その結果、最も安価なカローラは LE セダンとなり、L よりも 1125 ドル高い 22,645 ドルから始まります。 ハッチバック バージョンは 1800 ドルから 24,060 ドルです。 XSEセダンは現在27,795ドル（375ドル増）から。 ハッチバック バージョンは 2315 ドルから 27,525 ドルです。 後者の価格差は、トヨタがカローラで 6 速マニュアル トランスミッションを提供しなくなったため、特に大きくなっています。 まあ、クレイジーなガズーレーシングバージョンを除いて.