2023年に発表されたまったく新しいロールス・ロイス・スペクター

チャールズ・ロールズは承認しただろうと思われる. 1900 年に彼は、「電気自動車は完全にノイズがなく、クリーンです。 臭いも振動もありません。 固定充電ステーションを配置できるようになると、非常に便利になるはずです。」 固定式充電ステーションが十分に「役立つ」かどうかについては、1 世紀と 4 分の 1 経過した今でも議論がありますが、電気の未来に関する彼のビジョンが実現しました。最初の全電気式ロールスロイスがもうすぐ登場します。 それは Spectre と呼ばれ、2023 年末に発売されると、3 年間継続されてきたテスト プログラムの集大成となります。

その間、Spectre プロトタイプは 250 万キロメートル以上を走行しました。これは、Roll-Royce の見積もりによると、「Rolls-Royce の 400 年以上の使用」に相当します。 それはまた、2030 年末までにグッドウッドで完全に電化された範囲が生産されることになる変革の最初の段階でもあります。電化はこのトップクラスのブラケットの車に適しているということは以前から何度も書かれてきました。 静粛性、滑らかさ、高トルク、わずかなギア チェンジ – ヘンリー ロイスが 1904 年に自動車の設計と製造を開始して以来、追求してきたすべての属性 – は、電動化の自然な資産です。 これは大きな変化ですが、おそらくほとんどのメーカーにとってより良い変化です。

ロールス・ロイスの将来に電気が大きな影響を与えたのも、これが初めてではありません。 1906 年までに、マンチェスターにあるロイスの製造施設はすでに拡張されていました。 この 2 つの有名な名前がその年に有限会社 Roll-Royce Limited を設立したとき、最初の仕事は新しい施設を見つけることでした。 マンチェスター、コベントリー、ブラッドフォード、レスターの選択肢がすべて検討されたが、決定に影響を与えたのはダービー市議会の提案だった。 ロールス・ロイスはここにたどり着いた。 12.7 エーカーの敷地には、当時の主要なライバルの 1 つであるベントレーが現在占有しており、両社が究極の電気高級車の生産を目指している今日の主要なライバルであることは間違いありません。

いずれにせよ、過去については十分ですが、私たちは未来について何を知っていますか? プレス パックを読めば、Spectre のデザインが「オートクチュール、モダニズムの彫刻、航海デザイン、仕立て、現代美術など、自動車をはるかに超えた世界から引き出された」ことがわかるでしょう。 それを切り抜けるために、ここに表示されているのはファントム クーペの後継モデルですが、スタイリングに関しては、レイスの進化形に見えます。 2ドアセダンよりもファストバックなボディ。 ドライブトレインの革命は、突然の、または根深い変化で歴史的に知られていないブランドにとって十分な革命であると感じている人を喜ばせるでしょう.

ハイライトのいくつかを紹介すると、分割ヘッドライトのグッドウッド後の定番はそのままですが、ボンネットの前縁のすぐ下にある Spectre の上部 LED DRL は超スリムです。 それらの下には、ヘッドライトを含む暗いパネルがあります。 これらの着色されたパネルの後ろには、「宝石箱のような暗い色のクロム ハウジング」があります。 ヘッドライトの間にあるのは、「これまでロールス・ロイスに与えられた中で最も広いグリル」です。 22 個の LED が、各ベーンのサンドブラスト加工された背面を優しく照らします。 夜は立体感が出ると言われています。

パンテオン グリルは、通常よりも角度があり、フラッシャー フィッティング ベーンが付いています。 これにより、フロントエンドがより滑らかな外観になりますが、空力特性も改善されます。 ロールスロイスの所有者がガソリンを車に入れるのにかかる費用を自慢するのは前代未聞ではないため、ガソリンを空中に押し出すのにガロンのガソリンを必要とするレンガのような前面領域は、必ずしも問題と見なされていませんでした. しかし、そうではありません。 航続距離がすべてである新しい世界では、よりエアロダイナミックな車が不可欠です。 そのため、グラスハウスは可能な限りシームレスに作られ、スピリット オブ エクスタシーでさえ、風洞によるニップ アンド タックを経て、結果として抗力係数は 0.25cd になりました。 ご参考までに、これはこれまでで最も空力的なロールス・ロイスです。スピットファイアに包まれたマーリンを含めない限り、係数がはるかに低かったのです。 0.02cdでした。

Spectre のホイールは 23 インチで、ドアは通常の自殺デザインで、後部にヒンジが付いています。 宝石のような縦長のテールランプは無色で、エクステリアに合わせて好みの色合いを選択できる。 明らかに、それは彼らが点灯していないときです。 ロール・ロイスは、テールライトを収容するパネルは、「A ピラーからラゲッジ コンパートメントまで伸びる、ロールス ロイス用にこれまでに製造された最大の単一ボディ パネル」であると述べています。

スターライト ルーフのファンなら、きっと気に入っていただけるはずです。スペクターにはスターライト ドアも用意されており、4,796 個の柔らかく照らされた LED が同じ効果を生み出します。 それから、開発に 10,000 時間をかけた Spectre の Illuminated Fascia があり、さらに多くの「星」に囲まれた Spectre ネームプレートが特徴です。正確にはさらに 5,500 個の星です。

次に、スペクターの精神があります。 いいえ、私たちは、プレス パックのより突飛な部分を逐語的に引用することで、完全に怒ったわけではありません。 Spirit は、自動車を支える新しいデジタル アーキテクチャです。 これにより、所有者は、ステッチ、刺繍、パイピングなどの車の通常の物理的要素だけでなく、文字盤などのデジタル要素の色を任意の色に調整できます。 これにより、Spectre でほぼ無限のバリエーションを利用できるようになります。

Spectre は「Architecture of Luxury」に基づいて構築されています。これは、もともと完全電動パワートレインに対応するように設計されたロールスロイス シリーズの中心にある全アルミニウム製スペースフレームです。 しかし、このような根本的に異なるアプリケーションに期待されるように、変更があります。 新しい押し出しアルミニウムセクションと構造へのバッテリーの統合のおかげで、以前のICEモデルのシャーシよりも30％剛性が高いため、明らかに良いものです. バッテリーとフロアの間には、すべての配線と気候制御パイプワークのためにスペースが残されています。これにより、滑らかな床下プロファイルが作成され、背の高いインテリア内で低い座席位置が可能になり、バッテリーを利用して「700kgの消音」が行われます。

ロールス・ロイスの新型プラナーサスペンションを採用。 それがゴーストに搭載されたもので、エアサスペンションを搭載した車の低頻度および高頻度の乗り心地を改善することを目的としています。 ここでは、最新のソフトウェアとハ​​ードウェアの開発により、ロールス・ロイスの特徴である「魔法のじゅうたんの乗り心地」を提供すると主張されています。 Spectre の高速処理を使用する Planar システムは、横荷重がないときにアンチロール バーを切り離し、各ホイールが独立して動作して左右の揺れを制限します。 コーナーが近づくと、平面はロールバーを再結合し、同時にダンパーを強化します。 18個のセンサーを使用して、ステアリング、ブレーキ、パワーデリバリー、サスペンションを統合し、ターン中の車の安定性を維持します.

この電動ロールス・ロイスのパワーとスピードはどうですか? さて、これは巨大な車です。 クーペだけでなく、どんな車にも。 バンパーからバンパーまで5,453mmでカリナンよりも長く、ホイールベースも3,210mmとそれほど大きくありません。 幅は狭くなっていますが、幅は 2,080mm で、高さは 1,559mm とかなり低くなっています。 バッテリーのサイズについては言及されていませんが、車全体の重量が 2,975kg であることを考えると、大きいと予想されます。 これは、非公式の航続距離 (Spectre はまだ認可も承認もされていない) が 320 マイルであるためです。 パワーは 585hp で、トルクは 664lb ft で、4.5 秒で 0-100km/h を達成する必要があります。少なくともそれが目標です。 これらの数値はすべて、2023 年の最後の四半期に発売される前に、Spectre の価格とともに公式に発表されます。 その前線の手がかりを与えるために、スペクターはカリナンとファントムの間に配置されています。