— 2016 年に始まった法廷闘争の後、自動車メーカーとカリフォルニア州の自動車所有者の間で、ダッジ ダート クラッチの集団訴訟の和解が成立しました。
裁判官は、全国的な集団訴訟の認定を認める動議を却下しましたが、カリフォルニア州の集団訴訟を認定しました.
Dodge Dart の集団訴訟の裁判所文書には、これらの顧客が含まれていると書かれています。
「2014 年 11 月 12 日以前に製造された 2013 年から 2015 年のマニュアル トランスミッション モデル年式ダッジ ダートを現在所有しているか、以前に購入またはリースしたことがあり、カリフォルニア州の認定 FCA US, LLC ディーラーから主に個人、家族のために新しく購入した場合または家庭用。」
クラッチ訴訟によると、2013-2015 ダッジ ダート C635 マニュアル トランスミッション クラッチ システムには、クラッチ ペダルが圧力を失い、床に張り付く原因となる欠陥があると主張されています。 これにより、ギアの接続と切断が妨げられ、クラッチの故障が発生すると言われています。
原告は、Dodge Dart クラッチ マスター シリンダーがシールに問題を引き起こし、スレーブ シリンダーへの作動油が失われると主張している。
原告はまた、Dart クラッチ マスター シリンダー、リザーバー ホース、クラッチ スレーブ シリンダー、レリーズ ベアリング、クラッチ ディスク、プレッシャー プレート、フライホイールなど、いくつかのコンポーネントが故障していると主張しています。
さらに、ダートクラッチの訴訟では、クライスラーが車の所有者に提供した措置は問題を解決できず、自動車メーカーは交換部品に同じ欠陥のあるクラッチコンポーネントを使用していると主張しています。
Dodge Dart Clutch 訴訟和解の詳細は近日発表
フィアット クライスラー (FCA) は不正行為を否定しており、2016 年以降、ダッジ ダートのクラッチの問題を解決するための措置が講じられたと主張しています。
自動車メーカーは、技術サービス速報、顧客満足プログラム、Dodge Dart 延長保証、およびクラッチを交換した Dart 所有者への払い戻しを参照しています。
ダッジ ダート クラッチの集団訴訟和解合意に関する具体的な詳細は公開されていません。
ダッジ ダート クラッチ訴訟和解の仮承認の申し立ては、2023 年 1 月 3 日までに裁判所に提出する必要があります。
CarComplaints.com は、Dodge Dart クラッチの和解合意が発表された時点で、当社の Web サイトを更新します。
ダッジ ダート クラッチの集団訴訟は、カリフォルニア州南部地区連邦地方裁判所に提起されました。 カルロス・ビクトリーノ v. FCA US, LLC.
原告は、Capstone Law APC および Kiesel Law LLP によって代表されています。
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