というわけで、ベースのポルシェ 911 カレラはまさに手ごわいスポーツカー。 キャニオンロードを破壊したり、ロードトリップに行ったり、食料品を拾ったりするなど、すべてうまく機能します。 残念なことに、ポルシェは悪名高い広大なオプションリストを設定しているため、余分な費用をかけない限り、より優れたパフォーマンス技術の一部を選択することはできません. 現金払い カレラSを手に入れる。
ただし、ポルシェが火曜日に 2023 911 カレラ T をデビューさせて以来、それはもはや完全に真実ではありません。 前の991世代のT、 これは ノイエルファー 余分なドルを大量に費やすことなく、本当にそれを運転したいかどうかを取得します。
さて、明確にするために、911カレラT 安くない それ自体、1,450ドルの目的地料金を含む118,050ドルの開始価格ですが、124,050ドルから始まるオプションなしのカレラSと比較すると、かなりお得です. これは、シュトゥットガルトがこの T のために思いついた独自の仕様を考えると特に当てはまります。
まず、カレラ T には、ベースのカレラの 379 馬力のターボチャージャー付きフラット 6 と標準の 7 速マニュアル トランスミッションが搭載されています。 3 ペダルを使用するのが苦手な方のために、8 速 PDK ボックスも用意されています。 また、S にはあるがベースのカレラには装備されていないトルクベクタリング機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルと、標準より 10 mm 車高が低いポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント (PASM) も装備されています。
しかし、待ってください、彼らが言うように、もっとあります. スポーツ クロノ パッケージは T に標準装備されており、通常はベースのカレラには装備できないポルシェの優れた 4 輪ステアリング システムをオプションで選択できます (絶対に選択する必要があります)。 ラッドですよね？ それは良くなります。 カレラ T の重量は主張されている 3,254 ポンドです。これは、消音の低減、ガラスの薄さ、バッテリーの小型化、後部座席の削除のおかげです。 後部座席をご希望の場合は、無料でお付けすることができます。 スポーツエグゾーストシステムやGTステアリングも標準装備。
カレラ T には、フロントが 20 インチ、リアが 21 インチのチタン グレーのカレラ S ホイールなど、独自の視覚的な調整も加えられています。 また、ドア ミラー、下側のサイド デカール、リアのモデル名などに、T 特有のダーク グレーのアクセントが施されています。 内側のトリムはマットブラックで、全体にグロスブラックのビットが散りばめられています。 スポーツ 4 ウェイ バケット シートが標準ですが、18 ウェイ スポーツ シートまたはポルシェの危険なカーボン バケットをオプションで選択できます。 オプションとしてカレラ T インテリア パッケージも用意されており、スレート グレーまたはリザード グリーンのシートベルト、シートのステッチとストライプが追加されます。
また、Carrera T の新しい機能として、Paint-To-Sample が利用できるようになりました。これにより、(余分なグリーンバックのボートロードのために) 車のすでに素晴らしいカラーパレット (ルビースターネオ、誰か?) が 110 の追加カラーオプションに開かれます。
ポルシェは、カレラ T が 2023 年春に販売店に登場することを期待しています。