電気自動車の滑らかで楽な、ほぼ無音の操作を考えると、ロールス・ロイスがまだラインナップに追加していないのは不思議ですが、状況は変わろうとしています.
火曜日に自動車メーカーは、ファントム クーペの精神的な後継者として請求され、2023 年後半に配送を開始する予定の、大型の完全電動クーペであるスペクターを発表しました。
価格は発表されていませんが、ロールス・ロイスは、値札はカリナン SUV とファントム フラグシップ セダンの間の車両の位置付けを反映すると述べました。 カリナンは約 325,000 ドルから、ファントムは約 465,000 ドルからです。
ロールスロイス スペクター
Spectre は、Rolls-Royce 独自のアルミニウム スペース フレーム プラットフォームをベースにしています。このプラットフォームは、Phantom でデビューし、ラインナップのすべてのモデルを支えています。 ただし、Spectre のプラットフォームは、スチール製の補強材と構造要素を兼ねるバッテリーのおかげで、他のモデルよりも約 30% 剛性が高くなっています。
ロールス・ロイスはバッテリーの容量を明らかにしていませんが、重量は約 1,543 ポンドで、スペクターの車両重量 6,559 ポンドのほぼ 4 分の 1 であると述べています。 自動車メーカーはまた、Spectre が 23 インチのホイールに乗っている場合、バッテリーは EPA 定格の航続距離 260 マイルを提供する必要があると述べました。
ロールス・ロイスもパワートレインの詳細を明らかにしていませんが、パワーはデュアルモーター、全輪駆動のセットアップから得られると予想されています。 ロールス・ロイスは、577 hp と 664 lb-ft のトルクを期待していると述べています。 これは、4.4 秒で 0-60 mph の加速に十分であるとロールス・ロイスは見積もっていますが、最高速度は 155 mph に制限されていることが確認されています。
ロールスロイス スペクター
スペクターのような車は、完全なパフォーマンスよりも快適性を重視しており、ロールス・ロイスは、自動車メーカーがプラナー サスペンション システムと呼んでいるもので、これに対応しています。 これは、路面を読み取る各種センサーのデータと、ナビゲーション システムからの情報を使用する電子ロール スタビライザー システムです。 直線道路では、システムが自動的にアンチロール バーを切り離し、各ホイールが独立して動作できるようにします。 Rolls-Royce によると、これにより、車両の片側だけが隆起や荒れたパッチにぶつかったときに経験できる振動や揺れが打ち消されるため、乗り心地がはるかにスムーズになります。
ナビゲーション システムで識別できるコーナーに近づくと、アンチロール バーが再連結され、ダンパーが強化され、4 輪ステアリング システムが車速に合わせて調整され、コーナーへの出入りが確実に行われるようになります。できるだけ滑らかに。 18 個を超えるセンサーが状況を監視し、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、動力伝達などのシステムを調整して、スムーズなコーナリングを実現します。
ロールスロイス スペクター
外側では、スペクターは典型的なゴツゴツしたロールスロイスよりも空気力学的に効率的な形状を特徴としています。これは、電動パワートレインを考えると理にかなっています。 ドラッグは航続距離の大きなキラーであり、伝統的なスピリット オブ エクスタシーのフード オーナメントのデザインでさえ、空力効率を改善するために微調整されました。 フード オーナメントは、スプリット ヘッドライトとロールスロイス グリルのイルミネーション バージョンによってフロントで結合されます。
スペクターのボディは大部分がアルミニウムで、一部のパネルはロールス・ロイスにこれまでに取り付けられた最大のものです。 たとえば、A ピラーからテールライトまで伸びるサイド パネルがあり、長さは約 157.5 インチ、スペクターの全長 214.6 インチの大部分です。 同様に、柱のないコーチドアは、ロールス・ロイスの歴史の中で最長で、長さは約 59 インチです。
ロールスロイス スペクター
インテリアはおなじみのロールス・ロイスのテーマを踏襲しているが、ヘッドライナーを越えてドアまで広がる照明付きの「星」など、新しい要素が追加されている。 アクセントカラーを使用できるラペルのようなセクションを備えた新しいシートデザインもあります. もちろん、キャビンのその他の多くの要素をパーソナライズすることもできます。
ロールス・ロイスは EV に取り組んでおり、2030 年までにラインナップのすべてのモデルが電気になると述べています。