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Newman/Haas Racing の 1991 CART PPG インディカー ワールド シリーズ優勝シャーシ.
レーシングダイナスティ
アメリカの自動車レースの風景は、偉大な家族によって形作られています。 Unsers、Pettys、および Earnhardts は、レーストラックでの伝説的な功績がモータースポーツの繊維そのものに織り込まれている、複数世代のチャンピオンシップ キャリバー ドライバーを確立しました。 しかし、スピードそのものの代名詞として知られる名前が 1 つあります。アンドレッティです。
家長のマリオについては説明の必要はありません。 フォーミュラ ワン世界チャンピオン、インディ 500 優勝者、デイトナ 500 チャンピオン、ル マン クラス優勝者を含む経歴を持つ彼は、疑いなく、これまでレースカーのハンドルを握った中で最も偉大な人物の 1 人です。 彼の足跡をたどることは不可能に思えるかもしれませんが、息子のマイケルはハンドルを握って信じられないほどの能力を持っていることを証明しました。
1983 年にクラコ レーシング チームでインディカーのキャリアをスタートさせた彼は、次のシーズンで表彰台を獲得し、スポーツにおける彼の才能を証明しました。 マリオ・アンドレッティはカリフォルニア州ロングビーチにストリートサーキットを確立し、1977年、1984年、1985年に勝利を収め、成功した狩猟場として成功しました.1986年、マイケルはCART PPGインディカーでの最初の勝利を確保することで、家族の連勝を維持しました.ワールドシリーズ。 1986 シーズンは、チャンピオンシップでのマイケルの最初の準優勝になります。 翌年、彼は同じ結果を達成するでしょう。
1989 年、マイケルは父親と共にニューマン/ハース チームに加わり、2 人は大きな成功を収めました。 1991 年までに、マイケルは順調に進み、その前の 2 シーズンはチャンピオンシップの順位で 3 位と 2 位に終わっていました。 ブライズメイドを 3 回務めた後、マイケルは究極の賞品を自分の指から逃さないようにしようと決心しました。
1991 年のキャンペーンはスロースタートで始まりましたが、劇的なインディアナポリス 500 では、マイケルが伝説のリック ミアーズに次点でフィニッシュし、ブリックヤードで記録的な 4 度目の勝利を収めました。 その時点から、マイケルはシーズンの残りを支配しました。 17レース中8勝を達成し、シーズンの最後の6つのイベントでは、3レース連勝、2回の3位フィニッシュ、最終レースでの最終優勝が見られました。 権威の真の刻印であるこの才能の表示は、アンドレッティの伝説にさらに追加され、それができないと言った否定論者を解雇しました.
ザ・ローラ T91/00
1990 年の T90/00 での Lola の優位性は、16 のイベントのうち 13 勝であり、1991 年の T91/00 は多くの成功をもたらしたデザインの改良版になることを意味していました。 最新モデルは、T90/00 と同じ寸法とモノコック デザインを維持しながら、Lola 工場に設置された新しい気候制御オートクレーブのおかげで、より一貫した形状とより強力な構造を持つことが理解されました。 アルミニウムのハニカムが再びタブに使用され、ドライバーの腰からペダルまで伸び、重大な事故の場合に保護されました。 また、サスペンションのピックアップポイントを見直しました。
さまざまな分野の要求を満たすために、ショート オーバル、ロード コース、またはストリート サーキット用のハイ ダウンフォース構成が利用可能でした。 スーパースピードウェイでは、代替のサスペンション ジオメトリを使用してホイールベースを延長し、空気抵抗の少ない翼が機能して空気を切り裂きました。 ターボチャージャーと 32 個のバルブを備えた実証済みの Ilmor-Chevrolet 2.65 リッター V-8 は、1991 年シーズンのニューマン ハース車の心臓部として機能しました。
マイケルのシャーシ 38
インディアナポリス 500 の 74 回目の走行に向けて 5 月に使用されたシャシー 38 は、5 月 6 日から 5 月 13 日までの 725 マイルのテスト走行を蓄積しました。ウィスコンシン州の楕円形。 アンドレッティスは父親に次ぐ3位で予選を通過し、ポールシッターのリック・ミアーズの前に素早くジャンプしました。 マリオの双子の兄弟アルドの息子であるジョン アンドレッティもトップ 5 でレースを開始しました。 3 人とも先頭を走り続け、ミアーズがエンジンの故障に見舞われた後、歴史が作られることになりました。アンドレッティ一家が初めて表彰台を独占したのです。 最も多くの周回数をリードした後、マイケルが 1 位でフィニッシュし、その後に父親といとこが続きました。
シャシー 38 は、次にバルボリン デトロイト グランプリのタイトで容赦のない一時的なストリート サーキットにエントリーしました。 ポールポジションを確保した後、ミハエルはオランダ人のアリー・ルイエンダイクとリードを争ったが、レースを終えることができなかった.
翌週、オレゴン州のポートランド インターナショナル レースウェイで開催されたバドワイザー/GI ジョーズ 200 では、シャーシ 38 が再び使用されました。 その日、マイケルはグリッドの5番手に並び、彼の才能を見事に発揮して、オープニングラップで1ターン目のダイブでリードを奪いました。 彼はその日最も多くのラップをリードし、追加のボーナスポイントを獲得しました。
シャーシは次に、ニューヨーク市のすぐ外にあるマールボロ グランプリ メドウランズにエントリーされました。 トップ5でスタートした後、マイケルは前線で戦い、ハーフレースの距離で表彰台を走っていました. 残念なことに、彼のエンジンは失火に見舞われ始め、最終的にはレースからのリタイアにつながりました。
マイケルの 3 つのレースでの勝利は、カナダの都市のストリート サーキットにあるモルソン インディ バンクーバーで始まりました。 これがシャシー 38 の最後のレース週末となり、再びポールポジションを獲得しました。 マイケルの主な対戦相手であるボビー・レイホールは、チャンピオンシップで8ポイント差をつけ、すぐにレースのリードを奪いました。 別のスクラップにより、マイケルはリードを取り戻しましたが、レースの後半は、3 位から渋滞を抜けて登り返すことに費やしました。 最終的に 1 位でフィニッシュし、ポール ポジションとほとんどの周回をリードして、レース ウィークエンドの最大ポイントを獲得しました。
今日、車はスピードウェイ構成でセットアップされ、ワークショップマニュアル、ラップトップ、およびケーブルが付属しています。 インディカーレースの最高水準の時代からの非常に重要なレーシングカーであるシャシー 38 は、アンドレッティ家王朝の第 2 世代の成功を確実にするのに役立ちました。
このレースカーは、10 月 29 日に開催される RM サザビーズのハウス ザット ニューマン/ハース レーシング ビルト セールで予約なしで提供されます。 詳細を表示し、rmsothebys.com で今すぐオンライン入札に登録してください。
