ベントレーは、象徴的な W12 エンジンをさらに強力なプラグイン ハイブリッド システムに置き換える準備ができています。同社のエンジニアリング責任者であるマティアス ラーベは、V8 をベースにする可能性が高いと示唆しています。
「将来のプラグイン ハイブリッドはすべて、現在の 12 気筒よりも強力なものにしたいと考えています」と Rabe はカナダでの Bentley Bentayga EWB の発表会で Autocar に語った。 「パワーダウンはしたくない」
ベントレーには既存の 3 つの PHEV パワートレインがあり、それぞれ 3.0 リッター V6 を使用しているが、ベンテイガの 443bhp と 456bhp のオプション、およびフライングスパーの 536bhp のオプションは、コンチネンタル GT スピードで 650bhp を発生する由緒ある W12 の出力に及ばない。限定生産のMulliner Baturで730bhp。
一方、兄弟ブランドのポルシェは、フォルクスワーゲン グループの 4.0 リッター ツインターボ V8 と 134bhp の電気モーターを組み合わせた PHEV パワートレインを使用し、カイエン ターボ S E-ハイブリッドで 671bhp、パナメーラ バージョンで 690bhp を発生します。 これは、密接に関連するベンテイガ、コンチネンタル、フライングスパーの同様のオプションの基礎として役立つ可能性があります。
ベントレーは、2025 年までに全範囲がプラグイン オプションを提供するため、PHEV ラバが現在テスト中であることを Autocar に確認しました。
ベントレーは、テスト用ラバのパワートレインの ICE ベースを確認しませんでしたが、ラーベは、電化された V8 がカードにあることをほのめかしました。
「過去には素晴らしい 6 気筒エンジンがありましたが、現在のベントレーは通常 8 気筒または 12 気筒であり、8 気筒と組み合わされたハイブリッドは完璧に適合すると思います」と彼は言いました。重量配分の観点からも、50:50 のようなものを達成できるからです。」