37年経った今でも工場の箱に入っています

この Sinclair C5 は、37 年間、元の工場出荷時の箱に保管されていました。 1980 年代にフーバー工場が一掃されたときに発見され、それ以来、2 つのキー、バッテリー充電器、固定キット、ツールキットがすべて元の箱に入っている状態で保管されていました。

Sinclair C5 は近代史で最も有名な失敗の 1 つであり、都市部での使用を目的とした電動個人輸送ソリューションとして設計されましたが、販売台数は芳しくなく、1985 年のリリースから数か月以内に生産が完全に中止されました。

早わかり – Sinclair C5

Sinclair Vehicles Ltd は、電気自動車の設計と製造を目的として 1983 年に Clive Sinclair 卿によって設立されました。マネージングディレクターは、元デロリアンモーターカンパニーのバリーウィルズでした。
Clive Sinclair 卿は、1970 年代と 1980 年代に家庭用コンピューターが続いたポケット電卓の開発と販売で大金を稼いだ、英国の有名なコンピューティングのパイオニアです。
Sinclair C5 は、彼の次の大物となる予定でした。これは、1 人乗りの座席と後部トランクスペースを備えた珍しいバッテリーアシスト電動リカンベント三輪車です。
航続距離 20 マイル (32 km)、縁石重量 45 kg (99 ポンド)、最高速度 15 mph (24 km/h) の C5 は、通常の日常使用には限界があると多くの人が考えていました。

Sinclair C5 – 時代を先取りしたアイデア

Sinclair C5 は、今日では注目に値する歴史的な鉛の気球であり、1985 年 1 月にリリースされる前に全国的に宣伝され、その背後には Sinclair の名前の大きな重みがありました。リリース後の販売は悲惨なもので、当初の年間販売台数は 200,000 ～ 500,000 台でしたが、Sinclair Vehicles が倒産するまでにわずか 5,000 台しか製造されませんでした。

これは、1985 年にイギリスのメディア向けに Sinclair C5 のデモンストレーションを行っているサー Clive Sinclair です。画像提供: Sinclair Vehicles Ltd.

変わった外見の Sinclair C5 は、基本的に、本体が上にあるリカンベント電動三輪車でした。ハンドルバーはライダーの膝の下にあり、ペダルは前に出しています。ライダーには快適なシートと背もたれがあり、後部にはブリーフケースや食料品などのための小さな貨物エリアがありました。

C5 の設計にはいくつかの重大な欠点がありました。まず、その航続距離は当時の鉛蓄電池技術によって 20 マイル (32 km) に制限され、最高速度は 15 mph (24 km/h) でした。英国の道路の他の交通量よりも遅い.

おそらく最大の欠点は、天候から保護されていないことでした。これは、通常、年間 148 日、平均で 2.4 日に 1 回雨が降る英国では重大な問題です。

歴史を数十年さかのぼって現代に至ると、珍しい電気自動車、特に電動自転車や電動スクーターなどが大流行しています。多くの人は、Sinclair C5 の登場が 30 年前に早すぎたのではないかと考えています。

アメリカのフーバー社は、C5 の製造とサービスを任されました。これは主に、電化製品に関する経験と全国的な事業展開が理由でした。

数年前の 2017 年、クライブシンクレア卿の甥であるグランドシンクレアは、新しいシンクレア C5 の独自のデザインを発表しました。アイリスeトライク、今回は最新のリチウムイオンバッテリー、30 mph (48 km/h) の最高速度、完全な天候保護を備えています。

ここに示されているまだ箱入りの Sinclair C5

ここに表示されている、または実際には表示されていない Sinclair C5 は、37 年以上前に Sinclair のために英国の Hoover によって製造されて以来、元のボックスのままです。

前述のように、元の箱には 2 つのキー、バッテリー充電器、固定キット、およびツールキットがすべて付属しています。

11 月 13 日に Silverstone Auctions でオークションブロックに参加する予定です。価格ガイドは 2,000 ～ 3,000 ポンド、または約 2,240 ～ 3,360 米ドルです。詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合あなたはここにリストを訪問することができます.